Om hængslet er stærkt kan ikke afgøres af graden af ​​tykkelse_Industry News

En artikel udkom for nylig, der afslørede visse bilmodeller for deres brug af forskellige typer dørhængsler. Artiklen fremhæver brugen af ​​"lavprofilhængsler", som er tynde og fremstillet gennem en stemplingsproces, og "højkvalitetshængsler", som er tykkere og fremstillet gennem en smedningsproces. Det vigtigste her er dog ikke, om hængslet er "fornemt" eller ej, men derimod dets styrke. Et svagt hængsel kan let deformeres, når det bliver ramt, hvilket potentielt kan forårsage, at døren ikke åbner sig og forhindrer flugt fra personer i bilen.

Funktionen af ​​et dørhængsel ligner den, der bruges på en husdør. Dens hovedopgave er at forbinde døren med dørkarmen og tillade dens åbning og lukning. Det er dog ikke pålideligt at bedømme styrken af ​​et hængsel udelukkende baseret på dets tykkelse. Stål, kobber eller aluminium kan bruges som hængselmaterialer, og det er ikke muligt at bestemme styrken blot ved at se på tykkelsen.

Baseret på min begrænsede viden om biler, tror jeg, at måling med en skydelære ikke er en pålidelig metode til at drage konklusioner. For eksempel kan tykkelsen af ​​en bils krop ikke nødvendigvis afspejle dens styrke; det afhænger af det anvendte stål. Mange bilreklamer nævner "højstyrkestål" i dele som A-stolpen og B-stolpen, som kan virke upåfaldende, men ofte er stærkere end den langsgående bjælke, den formodede stærkeste del af bilen. På samme måde afhænger styrken af ​​et dørhængsel af den anvendte type stål.

Som det ses i nedrivningsshows, er en kollisionsbjælke skjult i døren, og den antager forskellige former, som en "hat" eller en "cylinder". Dette viser, hvordan det samme materiale kan have forskellige styrker, når det formes forskelligt. For eksempel kan en papirbro lavet af snesevis af foldede A4-papirark bære vægten af ​​en voksen, selvom den umiddelbart virker skrøbelig. Her spiller strukturen en afgørende rolle.

Artiklen, der blotlagde dørhængslerne, understregede også forskellen i struktur mellem bilmodeller, udover tykkelsen. Nogle hængsler er i ét stykke, mens andre består af to overlejrede stykker. Fastgørelsesmetoden adskiller sig også, med nogle hængsler sikret med fire bolte. Jeg tog et kig på hængslet, der blev brugt i Volkswagen Tiguan, som angiveligt var det tykkeste. Selvom det havde en forbindelsesaksel mellem de to stykker, var cirklen omkring skaftet overraskende tynd, svarende til tykkelsen af ​​hængsler, der blev lavet af et enkelt ark gennem stempling. Dette indebærer, at det ikke er nok at se på den tykkeste del alene, da den kan knække fra den tyndeste del ved stød.

Efter at have rådført sig med fagfolk på området blev det klart, at styrken og sikkerhedsydelsen af ​​et dørhængsel ikke udelukkende bestemmes af materiale og tykkelse, men også af faktorer som fremstillingsprocessen, strukturelt layout og bærende område. At bedømme styrken af ​​et dørhængsel alene ud fra tykkelsen er yderst uprofessionelt. Desuden findes der nationale standarder, og selv såkaldte "lavprofilhængsler" kan have en styrke flere gange højere end den nationale standard.

Denne metode til at vurdere sikkerhed ud fra tykkelse minder om den populære opfattelse af "at evaluere bilsikkerhed ud fra tykkelsen af ​​stålpladen." Det er dog blevet hævdet, at stålpladens tykkelse ikke har meget med sikkerhed at gøre. Det, der virkelig betyder noget, er karrosseristrukturen skjult under bilens skind.

For at afgøre, om en bil er sikker eller ej, er det bedst at undersøge kollisionstestresultater i stedet for at stole på rygter. Hvis man ønsker at udforske hemmelighederne ved et dørhængsel, ville det være mere effektivt at udsætte en bil for sidekollision og observere, hvilket hængsel der er stærkest.

Artiklen afsluttes med udsagnet: "Hvis en bestemt bils dørhængsel er på niveau med Honda CRV, hvilken styrke har den bestemte bil for at udfordre Volkswagen?" Hvis denne sætning var dukket op i begyndelsen, ville de med en smule faglig viden have fundet det morsomt. Desuden, selvom de havde tålmodighed til at læse hele artiklen, ville de have betragtet det som mere et underholdningsstykke.

Det er godt at granske bilproducenterne og afsløre kvalitetsproblemer i deres produkter. Men fejlfinding kræver viden og ekspertise. At gå efter følelser alene kan føre en på afveje.

Vores virksomheds kerneprincip er at give vores kunder en tilfredsstillende serviceoplevelse. Vi tror på, at kunder ved at vise vores forretningsevne og internationale konkurrenceevne kan få en dybere forståelse af vores produkter. AOSITE Hardware har haft en førende rolle inden for fremstilling i flere år. Vi forsikrer kunderne om, at vores produkter har bestået forskellige certificeringer og opfylder høje standarder.

Styrken af ​​et hængsel kan ikke bestemmes udelukkende af dets tykkelse. Andre faktorer, såsom materialer og design, spiller også en væsentlig rolle i at bestemme styrken og holdbarheden af ​​et hængsel.