Da li je šarka jaka ne može se utvrditi stepenom debljine_Vijesti iz industrije

Nedavno je izašao članak koji otkriva određene modele automobila zbog upotrebe različitih vrsta šarki vrata. Članak naglašava upotrebu "niskoprofilnih šarki", koje su tanke i izrađene postupkom štancanja, i "visokoprofilnih šarki", koje su deblje i izrađene postupkom kovanja. Međutim, ključna stvar ovdje nije da li je šarka "upscale" ili ne, već njena snaga. Slaba šarka može se lako deformirati kada se udari, što može uzrokovati da se vrata ne otvore i ometaju bijeg ljudi iz automobila.

Funkcija šarke za vrata je slična onoj koja se koristi na kućnim vratima. Njegov glavni zadatak je da poveže vrata sa okvirom vrata i omogući njihovo otvaranje i zatvaranje. Međutim, procjenjivanje čvrstoće šarke samo na osnovu njegove debljine nije pouzdano. Čelik, bakar ili aluminij se mogu koristiti kao materijali za šarke, a čvrstoću nije moguće odrediti samo gledanjem debljine.

Na osnovu mog ograničenog znanja o automobilima, vjerujem da mjerenje čeljustom nije pouzdana metoda za izvlačenje zaključaka. Na primjer, debljina karoserije automobila ne mora nužno odražavati njegovu snagu; zavisi od čelika koji se koristi. Mnoge reklame za automobile spominju "čelik visoke čvrstoće" u dijelovima kao što su A-stub i B-stub, koji mogu izgledati neupadljivi, ali su često jači od uzdužne grede, navodno najjačeg dijela automobila. Slično tome, čvrstoća šarke vrata ovisi o vrsti čelika koji se koristi.

Kao što se vidi u emisijama za rušenje, snop sudara je skriven unutar vrata i poprima različite oblike, poput "šešira" ili "cilindra". Ovo pokazuje kako isti materijal može imati različite čvrstoće kada je drugačije oblikovan. Na primjer, papirni most napravljen od desetina presavijenih A4 listova papira može izdržati težinu odrasle osobe, iako se u početku čini krhkim. Struktura ovdje igra ključnu ulogu.

Članak koji je razotkrio šarke na vratima također je naglasio razliku u strukturi između modela automobila, osim u debljini. Neke šarke su jednodijelne, dok se druge sastoje od dva međusobno spojena dijela. Način fiksiranja se također razlikuje, s nekim šarkama pričvršćenim sa četiri vijka. Pogledao sam šarku korištenu u Volkswagen Tiguanu, koja je navodno bila najdeblja. Iako je imao spojno osovinu između dva dijela, krug oko osovine bio je iznenađujuće tanak, sličan debljini šarki koje su napravljene od jednog lima putem štancanja. To implicira da samo gledanje u najdeblji dio nije dovoljno, jer se pri udaru može slomiti od najtanjeg dijela.

Nakon konsultacija sa profesionalcima u ovoj oblasti, postalo je jasno da čvrstoća i sigurnosni učinak šarke vrata nisu samo određeni materijalom i debljinom, već i faktorima kao što su proces proizvodnje, strukturalni raspored i nosiva površina. Procjenjivati ​​snagu šarke vrata samo po debljini je krajnje neprofesionalno. Štaviše, postoje nacionalni standardi, pa čak i takozvane "niskoprofilne šarke" mogu imati snagu nekoliko puta veću od nacionalnog standarda.

Ova metoda procjene sigurnosti na osnovu debljine podsjeća na popularni pojam "procjena sigurnosti automobila na osnovu debljine čelične ploče". Međutim, tvrdi se da debljina čelične ploče nema mnogo veze sa sigurnošću. Ono što je zaista važno je struktura karoserije skrivena ispod kože automobila.

Da biste utvrdili je li automobil siguran ili ne, najbolje je ispitati rezultate crash testova umjesto da se oslanjate na priče iz druge ruke. Ako neko želi da istraži tajne šarke vrata, bilo bi efikasnije podvrgnuti automobil bočnom udaru i posmatrati koja je šarka jača.

Članak završava izjavom: "Ako je šarka vrata određenog automobila jednaka Hondini CRV, kakvu snagu taj određeni automobil ima da izazove Volkswagen?" Da se ova rečenica pojavila na početku, onima koji imaju i malo stručnog znanja bila bi zabavna. Nadalje, čak i da su imali strpljenja pročitati cijeli članak, smatrali bi ga više zabavnim.

Dobro je pažljivo ispitati proizvođače automobila i razotkriti probleme s kvalitetom njihovih proizvoda. Međutim, pronalaženje kvarova zahtijeva znanje i stručnost. Samo vođenje prema osjećajima može odvesti na krivi put.

Osnovna načela naše kompanije je da našim klijentima pružimo zadovoljavajuće iskustvo usluge. Vjerujemo da pokazivanjem naše poslovne sposobnosti i međunarodne konkurentnosti, klijenti mogu steći dublje razumijevanje naših proizvoda. AOSITE Hardware već nekoliko godina ima vodeću ulogu u proizvodnji. Uvjeravamo kupce da su naši proizvodi prošli razne certifikate i zadovoljavaju visoke standarde.

Čvrstoća šarke ne može se odrediti samo po njenoj debljini. Drugi faktori, kao što su materijali i dizajn, također igraju značajnu ulogu u određivanju čvrstoće i izdržljivosti šarke.