To, czy zawias jest mocny, nie można określić na podstawie stopnia grubości. Wiadomości branżowe

Niedawno ukazał się artykuł przedstawiający zastosowanie w niektórych modelach samochodów różnych typów zawiasów drzwiowych. W artykule zwrócono uwagę na zastosowanie „zawiasów niskoprofilowych”, które są cienkie i wykonane w procesie tłoczenia, oraz „zawiasów wysokiej jakości”, które są grubsze i wykonane w procesie kucia. Jednak kluczową kwestią nie jest tutaj to, czy zawias jest „ekskluzywny”, czy nie, ale raczej jego wytrzymałość. Słaby zawias może łatwo odkształcić się pod wpływem uderzenia, co może spowodować, że drzwi się nie otworzą i utrudnią ucieczkę osobom znajdującym się w samochodzie.

Funkcja zawiasu drzwiowego jest podobna do tej stosowanej w drzwiach domowych. Jego głównym zadaniem jest połączenie drzwi z ościeżnicą i umożliwienie ich otwierania i zamykania. Jednak ocena wytrzymałości zawiasu wyłącznie na podstawie jego grubości nie jest wiarygodna. Jako materiały na zawiasy można zastosować stal, miedź lub aluminium, a określenie wytrzymałości nie jest możliwe tylko na podstawie grubości.

Opierając się na mojej ograniczonej wiedzy na temat samochodów, uważam, że pomiar suwmiarką nie jest niezawodną metodą wyciągania wniosków. Na przykład grubość nadwozia samochodu niekoniecznie musi odzwierciedlać jego wytrzymałość; zależy to od użytej stali. Wiele reklam samochodów wspomina o „stal o wysokiej wytrzymałości” w takich częściach, jak słupek A i słupek B, które mogą wydawać się niepozorne, ale często są mocniejsze niż belka wzdłużna, rzekomo najmocniejsza część samochodu. Podobnie wytrzymałość zawiasów drzwiowych zależy od rodzaju użytej stali.

Jak widać na pokazach demontażu, w drzwiach ukryta jest belka bezpieczeństwa, która przybiera różne kształty, takie jak „kapelusz” lub „cylinder”. To pokazuje, jak ten sam materiał może mieć różną wytrzymałość, jeśli jest inaczej ukształtowany. Na przykład papierowy most złożony z kilkudziesięciu złożonych kartek papieru formatu A4 jest w stanie utrzymać ciężar osoby dorosłej, mimo że na pierwszy rzut oka wydaje się delikatny. Konstrukcja odgrywa tutaj kluczową rolę.

W artykule eksponującym zawiasy drzwiowe, oprócz grubości, podkreślono także różnicę w budowie pomiędzy modelami samochodów. Niektóre zawiasy są jednoczęściowe, inne składają się z dwóch nałożonych na siebie części. Sposób mocowania również jest inny, niektóre zawiasy mocowane są czterema śrubami. Przyjrzałem się zawiasowi zastosowanemu w Volkswagenie Tiguanie, który podobno był najgrubszy. Chociaż posiadał wał łączący obie części, okrąg wokół wału był zaskakująco cienki, podobny do grubości zawiasów wykonanych z jednego arkusza poprzez tłoczenie. Oznacza to, że samo patrzenie na najgrubszą część nie wystarczy, ponieważ pod wpływem uderzenia może ona odłamać się od najcieńszej części.

Po konsultacjach ze specjalistami w tej dziedzinie stało się jasne, że o wytrzymałości i bezpieczeństwie zawiasy do drzwi nie decyduje wyłącznie materiał i grubość, ale także czynniki takie jak proces produkcyjny, układ konstrukcyjny i powierzchnia nośna. Ocenianie wytrzymałości zawiasy drzwiowej na podstawie samej grubości jest wysoce nieprofesjonalne. Co więcej, istnieją normy krajowe i nawet tak zwane „zawiasy niskoprofilowe” mogą mieć wytrzymałość kilkakrotnie większą niż norma krajowa.

Ta metoda oceny bezpieczeństwa na podstawie grubości przypomina popularne pojęcie „oceny bezpieczeństwa samochodu na podstawie grubości blachy stalowej”. Twierdzono jednak, że grubość blachy stalowej ma niewiele wspólnego z bezpieczeństwem. To, co naprawdę się liczy, to konstrukcja nadwozia ukryta pod skórą samochodu.

Aby ustalić, czy samochód jest bezpieczny, czy nie, najlepiej jest sprawdzić wyniki testów zderzeniowych, a nie polegać na pogłoskach. Jeśli ktoś chce zgłębić tajniki zawiasów w drzwiach, skuteczniej będzie poddać samochód uderzeniu bocznemu i sprawdzić, który zawias jest silniejszy.

Artykuł kończy się stwierdzeniem: „Jeśli zawiasy w drzwiach pewnego samochodu są na równi z zawiasami w Hondzie CRV, jaką siłę ma ten konkretny samochód, aby rzucić wyzwanie Volkswagenowi?” Gdyby to zdanie pojawiło się na początku, osoby posiadające choć odrobinę wiedzy zawodowej uznałyby je za zabawne. Co więcej, nawet gdyby mieli cierpliwość i przeczytali cały artykuł, uznaliby go raczej za artykuł rozrywkowy.

Dobrze jest dokładnie przyjrzeć się producentom samochodów i ujawnić problemy z jakością ich produktów. Jednak wykrywanie usterek wymaga wiedzy i doświadczenia. Kierowanie się wyłącznie uczuciami może sprowadzić na manowce.

Podstawową zasadą naszej firmy jest zapewnienie satysfakcjonującej obsługi naszym klientom. Wierzymy, że prezentując nasze możliwości biznesowe i międzynarodową konkurencyjność, klienci mogą lepiej zrozumieć nasze produkty. Od kilku lat AOSITE Hardware odgrywa wiodącą rolę w produkcji. Zapewniamy klientów, że nasze produkty przeszły różne certyfikaty i spełniają wysokie standardy.

Wytrzymałości zawiasu nie można określić wyłącznie na podstawie jego grubości. Inne czynniki, takie jak materiały i konstrukcja, również odgrywają znaczącą rolę w określaniu wytrzymałości i trwałości zawiasu.