Aosite, alates 1993
Seda, kas liigend on tugev, ei saa paksuse astme järgi kindlaks teha_Industry News
Hiljuti ilmus artikkel, mis paljastas teatud automudelite erinevat tüüpi uksehingede kasutamise. Artiklis rõhutatakse "madala profiiliga hingede" kasutamist, mis on õhukesed ja valmistatud stantsimisprotsessiga, ning "kõrgekvaliteediliste hingede" kasutamist, mis on paksemad ja valmistatud sepistamise teel. Kuid siin ei ole võtmeküsimus see, kas liigend on "kallis" või mitte, vaid pigem selle tugevus. Nõrk hing võib löögi korral kergesti deformeeruda, mis võib põhjustada ukse avanemise ebaõnnestumise ja takistada autos viibivate inimeste põgenemist.
Uksehinge funktsioon on sarnane majauksel kasutatavale. Selle põhiülesanne on ühendada uks ukseraamiga ning võimaldada selle avamist ja sulgemist. Hinge tugevuse hindamine üksnes selle paksuse põhjal ei ole aga usaldusväärne. Hingematerjalidena võib kasutada terast, vaske või alumiiniumi ning tugevust pole võimalik kindlaks teha pelgalt paksuse järgi.
Oma väheste autoalaste teadmiste põhjal usun, et nihikuga mõõtmine ei ole usaldusväärne meetod järelduste tegemiseks. Näiteks ei pruugi auto kere paksus kajastada selle tugevust; see oleneb kasutatavast terasest. Paljudes autoreklaamides mainitakse "kõrgtugevast terasest" sellistes osades nagu A-piilar ja B-piilar, mis võivad tunduda silmapaistmatud, kuid on sageli tugevamad kui pikisuunaline tala, mis on auto väidetavalt tugevaim osa. Samamoodi sõltub uksehinge tugevus kasutatavast terasest.
Nagu rebimisel näha, on ukse sisse peidetud põrkekiir, mis on erineva kujuga, näiteks "müts" või "silinder". See näitab, kuidas ühel ja samal materjalil võib erineva kuju korral olla erinev tugevus. Näiteks kümnetest volditud A4 paberilehtedest koosnev pabersild talub täiskasvanu raskust, kuigi tundub alguses habras. Struktuur mängib siin olulist rolli.
Uksehingesid paljastanud artiklis rõhutati lisaks paksusele ka automudelite konstruktsiooni erinevust. Mõned hinged on ühes tükis, samas kui teised koosnevad kahest üksteise peal asetsevast tükist. Samuti on erinev kinnitusviis, mõned hinged on kinnitatud nelja poldiga. Vaatasin Volkswagen Tiguanis kasutatud hinge, mis oli väidetavalt kõige paksem. Kuigi sellel oli kahe tüki vahel ühendusvõll, oli võlli ümbritsev ring üllatavalt õhuke, sarnane hingede paksusele, mis tehti ühest lehest stantsimise teel. See tähendab, et ainult kõige paksema osa vaatamisest ei piisa, kuna see võib kokkupõrkel kõige õhemast osast murduda.
Oma ala professionaalidega konsulteerides sai selgeks, et uksehingede tugevust ja ohutust ei määra mitte ainult materjal ja paksus, vaid ka sellised tegurid nagu tootmisprotsess, konstruktsiooni paigutus ja kandepind. Ainuüksi paksuse järgi uksehinge tugevuse hindamine on väga ebaprofessionaalne. Lisaks on olemas riiklikud standardid ja isegi niinimetatud "madala profiiliga hingede" tugevus võib olla mitu korda suurem kui riiklikul standardil.
See paksuse alusel ohutuse hindamise meetod tuletab meelde populaarset arusaama "auto ohutuse hindamine terasplaadi paksuse põhjal". Siiski on väidetud, et terasplaadi paksusel on ohutusega vähe pistmist. Tõeliselt oluline on auto naha alla peidetud kere struktuur.
Et teha kindlaks, kas auto on ohutu või mitte, on kõige parem uurida kokkupõrketestide tulemusi, mitte tugineda kuulujuttudele. Kui soovitakse uurida uksehingede saladusi, oleks tõhusam auto külgkokkupõrkele ja jälgida, milline hing on tugevam.
Artikkel lõpeb väitega: "Kui teatud auto uksehing on Honda CRV-ga võrdne, siis milline tugevus on sellel kindlal autol Volkswageni väljakutseks?" Kui see lause oleks alguses ilmunud, oleks vähegi erialaste teadmistega inimestel see olnud lõbus. Veelgi enam, isegi kui neil oleks olnud kannatust kogu artikkel läbi lugeda, oleksid nad pidanud seda pigem meelelahutuseks.
Hea on uurida autotootjaid ja paljastada nende toodete kvaliteediprobleemid. Veaotsing nõuab aga teadmisi ja asjatundlikkust. Üksnes tunnetest lähtumine võib inimese eksiteele viia.
Meie ettevõtte põhiprintsiip on pakkuda klientidele rahuldavat teeninduskogemust. Usume, et oma ärivõimet ja rahvusvahelist konkurentsivõimet tutvustades saavad kliendid meie toodetest sügavamalt aru. AOSITE Hardwarel on olnud tootmises juhtiv roll juba mitu aastat. Kinnitame klientidele, et meie tooted on läbinud erinevad sertifikaadid ja vastavad kõrgetele standarditele.
Hinge tugevust ei saa määrata ainult selle paksuse järgi. Hinge tugevuse ja vastupidavuse määramisel mängivad olulist rolli ka muud tegurid, nagu materjalid ja disain.
Kaasaegses kodukujunduses on köögi- ja panipaiga olulise osana kapid pälvinud laialdast tähelepanu oma funktsioonide ja esteetika poolest. Kapiuste avamise ja sulgemise kogemus on otseselt seotud igapäevase kasutamise mugavuse ja ohutusega. AOSITE tagurpidi väikese nurga hinged kui uuenduslik riistvaratarvik on mõeldud kappide kasutuskogemuse parandamiseks.
Kinnitatavad hinged ja fikseeritud hinged on kaks levinud hingetüüpi, mida kasutatakse mööblis ja kappides, millest igaühel on oma ainulaadsed omadused ja eelised. Siin.’s nendevaheliste peamiste erinevuste jaotus:
Kodukaunistamises või mööbli valmistamisel on hinge kui olulise kapi ust ja kapi korpust ühendava riistvara tarviku valimine väga oluline. Kvaliteetne hing ei taga ainult uksepaneeli sujuvat avanemist ja sulgemist, vaid parandab ka kogu mööbli vastupidavust ja esteetikat. Turul olevate hingetoodete silmipimestava hulga silmis tunnevad tarbijad aga sageli kahju. Niisiis, millistele võtmeteguritele peaksime hingede valimisel tähelepanu pöörama? Siin on peamised punktid, millele hingede valimisel tähelepanu pöörata:
Kui rääkida kabinetist—ilm köökides, vannitubades või äripindades—võib kahe silma vahele jätta uksi paigal hoidvate hingede tähtsus. Hingematerjali valik võib aga kappi oluliselt mõjutada’s jõudlus, pikaealisus ja üldine esteetika. Erinevate saadaolevate materjalide hulgas on roostevaba teras saavutanud tohutu populaarsuse kapi hingede valikumaterjalina. See artikkel uurib põhjuseid, miks kapid kasutavad roostevabast terasest hingesid, ja arvukaid eeliseid, mida need lauale toovad.
Muutke turgu ja keelt
