ಹಿಂಜ್ ಬಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ದಪ್ಪದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ_ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸುದ್ದಿ

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಡೋರ್ ಹಿಂಜ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಲೇಖನವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಲೇಖನವು "ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕೀಲುಗಳ" ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು "ಉನ್ನತ-ದರ್ಜೆಯ ಹಿಂಜ್ಗಳು" ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹಿಂಜ್ "ಉನ್ನತ" ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಶಕ್ತಿ. ದುರ್ಬಲ ಹಿಂಜ್ ಹೊಡೆದಾಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಮನೆಯ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಳಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ದಪ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹಿಂಜ್ನ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಸ್ಟೀಲ್, ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹಿಂಜ್ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಸೀಮಿತ ಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳತೆ ಮಾಡುವುದು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರಿನ ದೇಹದ ದಪ್ಪವು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸದೆ ಇರಬಹುದು; ಇದು ಬಳಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು A-ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು B-ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಂತಹ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ "ಉನ್ನತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಪ್ರಬಲ ಭಾಗವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಬಲವು ಬಳಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಟಿಯರ್‌ಡೌನ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನೊಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು "ಟೋಪಿ" ಅಥವಾ "ಸಿಲಿಂಡರ್" ನಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಸ್ತುವು ಹೇಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಮಡಚಿದ A4 ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಾಗದದ ಸೇತುವೆಯು ವಯಸ್ಕರ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಮೊದಲಿಗೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ. ರಚನೆಯು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಲೇಖನವು ದಪ್ಪದ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ರಚನೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ಕೆಲವು ಕೀಲುಗಳು ಏಕ-ತುಂಡುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಎರಡು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಹಿಂಜ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಾನು ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಿಂಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಅದು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲಿನ ವೃತ್ತವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಿಂಜ್ಗಳ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ದಪ್ಪವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ತೆಳುವಾದ ಭಾಗದಿಂದ ಒಡೆಯಬಹುದು.

ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ದಪ್ಪದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ದಪ್ಪದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರವಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು "ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕೀಲುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಹ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.

ದಪ್ಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು "ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ದಪ್ಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು" ಎಂಬ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಚರ್ಮದ ಕೆಳಗೆ ಅಡಗಿರುವ ದೇಹದ ರಚನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಕಿವಿಮಾತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್‌ನ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಒಬ್ಬರು ಬಯಸಿದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವ ಹಿಂಜ್ ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

"ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಡೋರ್ ಹಿಂಜ್ ಹೋಂಡಾ CRV ಗೆ ಸಮನಾಗಿದ್ದರೆ, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವ ಶಕ್ತಿಯಿದೆ?" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಖನವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಕ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ವೃತ್ತಿಪರ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳವರಿಗೆ ಇದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದುವ ತಾಳ್ಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮನರಂಜನೆಯ ತುಣುಕು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರು ತಯಾರಕರನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಷ ಪತ್ತೆಗೆ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಭಾವನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ಒಬ್ಬನನ್ನು ದಾರಿತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಸೇವಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. AOSITE ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಹಿಂಜ್ನ ಬಲವನ್ನು ಅದರ ದಪ್ಪದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಹಿಂಜ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.