Non se pode determinar se a bisagra é forte polo grao de espesor_Noticias da industria

Hai pouco saíu un artigo no que se expón certos modelos de coches polo seu uso de diferentes tipos de bisagras das portas. O artigo destaca o uso de "bisagras de perfil baixo", que son delgadas e feitas mediante un proceso de estampación, e "bisagras de alta calidade", que son máis grosas e fabricadas mediante un proceso de forxa. Non obstante, o punto clave aquí non é se a bisagra é "exclusiva" ou non, senón a súa forza. Unha bisagra débil pode deformarse facilmente cando se golpea, o que pode provocar que a porta non se abra e dificulte a fuga das persoas no coche.

A función dunha bisagra da porta é semellante á que se usa na porta dunha casa. O seu traballo principal é conectar a porta co marco da porta e permitir a súa apertura e peche. Non obstante, xulgar a forza dunha bisagra baseándose unicamente no seu grosor non é fiable. Pódense usar aceiro, cobre ou aluminio como materiais de bisagra e non é posible determinar a resistencia só mirando o grosor.

Segundo o meu limitado coñecemento dos coches, creo que medir cunha pinza non é un método fiable para sacar conclusións. Por exemplo, o grosor da carrocería dun coche pode non reflectir necesariamente a súa forza; depende do aceiro empregado. Moitos anuncios de automóbiles mencionan "aceiro de alta resistencia" en partes como o pilar A e o piar B, que poden parecer pouco visibles pero que adoitan ser máis resistentes que a viga lonxitudinal, a parte máis resistente do coche. Do mesmo xeito, a resistencia dunha bisagra da porta depende do tipo de aceiro utilizado.

Como se ve nos programas de derrubamento, unha viga de choque está oculta dentro da porta e toma diferentes formas, como un "sombreiro" ou un "cilindro". Isto demostra como un mesmo material pode ter diferentes resistencias cando ten unha forma diferente. Por exemplo, unha ponte de papel feita de ducias de follas de papel A4 dobradas pode soportar o peso dun adulto, aínda que ao principio pareza fráxil. A estrutura xoga aquí un papel crucial.

O artigo que expuxo as bisagras das portas tamén fixo fincapé na diferenza de estrutura entre os modelos de coches, ademais do grosor. Algunhas bisagras son dunha soa peza, mentres que outras constan de dúas pezas superpostas. O método de fixación tamén é diferente, con algunhas bisagras aseguradas por catro parafusos. Boteille unha ollada á bisagra utilizada no Volkswagen Tiguan, que supostamente era a máis grosa. Aínda que tiña un eixe de conexión entre as dúas pezas, o círculo ao redor do eixe era sorprendentemente delgado, semellante ao grosor das bisagras que se facían a partir dunha soa folla mediante estampación. Isto implica que mirar a parte máis grosa só non é suficiente, xa que pode romper a parte máis delgada ao impacto.

Ao consultar a profesionais do campo, quedou claro que a resistencia e o rendemento de seguridade dunha bisagra da porta non só están determinadas polo material e o grosor, senón tamén por factores como o proceso de fabricación, a disposición estrutural e a área de carga. Xulgar a forza dunha bisagra de porta só polo grosor é moi pouco profesional. Ademais, existen estándares nacionais, e incluso as chamadas "bisagras de perfil baixo" poden ter unha resistencia varias veces superior á norma nacional.

Este método de avaliación da seguridade baseado no espesor lembra a noción popular de "avaliar a seguridade do automóbil en función do grosor da placa de aceiro". Non obstante, argumentouse que o grosor da placa de aceiro ten pouco que ver coa seguridade. O que realmente importa é a estrutura da carrocería escondida debaixo da pel do coche.

Para determinar se un coche é seguro ou non, o mellor é examinar os resultados das probas de choque en lugar de confiar nos rumores. Se un quere explorar os segredos dunha bisagra dunha porta, sería máis eficaz someter un coche a un impacto lateral e observar cal é a bisagra máis forte.

O artigo conclúe coa afirmación: "Se a bisagra da porta dun determinado coche está á par do Honda CRV, que forza ten ese coche para desafiar a Volkswagen?" Se esta frase aparecese ao principio, a aqueles que teñan aínda un pouco de coñecementos profesionais pareceríanlle divertido. Ademais, aínda que tivesen a paciencia para ler todo o artigo, consideraríano máis como unha peza de entretemento.

É bo examinar os fabricantes de automóbiles e expor problemas de calidade nos seus produtos. Non obstante, a busca de fallos require coñecementos e experiencia. Pasar só polos sentimentos pode levar a un desviado.

O principio básico da nosa empresa é ofrecer unha experiencia de servizo satisfactoria aos nosos clientes. Cremos que, mostrando a nosa capacidade de negocio e competitividade internacional, os clientes poden obter unha comprensión máis profunda dos nosos produtos. AOSITE Hardware ten un papel de liderado na fabricación durante varios anos. Aseguramos aos clientes que os nosos produtos pasaron varias certificacións e cumpren altos estándares.

A resistencia dunha bisagra non pode ser determinada só polo seu grosor. Outros factores, como os materiais e o deseño, tamén xogan un papel importante na determinación da resistencia e durabilidade dunha bisagra.