Dacă balamaua este puternică nu poate fi determinat de gradul de grosime_News din industrie

Recent a apărut un articol care expune anumite modele de mașini pentru utilizarea diferitelor tipuri de balamale pentru uși. Articolul evidențiază utilizarea „balamalelor cu profil redus”, care sunt subțiri și realizate printr-un proces de ștanțare, și „balamale de înaltă calitate”, care sunt mai groase și realizate printr-un proces de forjare. Cu toate acestea, punctul cheie aici nu este dacă balamaua este „upscale” sau nu, ci mai degrabă puterea sa. O balama slabă se poate deforma cu ușurință atunci când este lovită, ceea ce poate duce la eșecul deschiderii ușii și împiedică scăparea persoanelor din mașină.

Funcția unei balamale de ușă este similară cu cea folosită la ușa unei case. Sarcina sa principală este să conecteze ușa cu tocul ușii și să permită deschiderea și închiderea acesteia. Cu toate acestea, aprecierea rezistenței unei balamale bazată exclusiv pe grosimea acesteia nu este de încredere. Oțelul, cuprul sau aluminiul pot fi folosite ca materiale pentru balamale și nu este posibil să se determine rezistența doar privind grosimea.

Pe baza cunoștințelor mele limitate despre mașini, cred că măsurarea cu un etrier nu este o metodă sigură de a trage concluzii. De exemplu, grosimea caroseriei unei mașini poate să nu reflecte neapărat rezistența acesteia; depinde de otelul folosit. Multe reclame pentru mașini menționează „oțel de înaltă rezistență” în părți precum stâlpul A și stâlpul B, care pot părea discrete, dar sunt adesea mai puternice decât fasciculul longitudinal, presupusa cea mai puternică parte a mașinii. În mod similar, rezistența unei balamale de ușă depinde de tipul de oțel utilizat.

După cum se vede în spectacolele de demontare, în interiorul ușii este ascuns un fascicul de blocare și ia diferite forme, cum ar fi o „pălărie” sau un „cilindru”. Acest lucru demonstrează cum același material poate avea rezistențe diferite atunci când este modelat diferit. De exemplu, un pod de hârtie format din zeci de coli de hârtie A4 pliate poate suporta greutatea unui adult, chiar dacă pare fragil la început. Structura joacă aici un rol crucial.

Articolul care a expus balamalele ușii a subliniat și diferența de structură dintre modelele de mașini, pe lângă grosime. Unele balamale sunt dintr-o singură bucată, în timp ce altele constau din două piese suprapuse. Metoda de fixare diferă și ea, cu unele balamale fixate cu patru șuruburi. M-am uitat la balamaua folosită la Volkswagen Tiguan, care se presupune că era cea mai groasă. Deși avea un arbore de legătură între cele două piese, cercul din jurul arborelui era surprinzător de subțire, similar cu grosimea balamalelor care erau realizate dintr-o singură foaie prin ștanțare. Acest lucru implică faptul că doar privirea la cea mai groasă parte nu este suficientă, deoarece se poate rupe din partea cea mai subțire la impact.

După consultarea profesioniștilor din domeniu, a devenit clar că rezistența și performanța de siguranță a unei balamale de ușă nu sunt determinate doar de material și grosime, ci și de factori precum procesul de fabricație, structura structurală și zona portantă. Judecarea rezistenței unei balamale de ușă numai după grosime este foarte neprofesională. Mai mult, există standarde naționale și chiar așa-numitele „balamale cu profil redus” pot avea o rezistență de câteva ori mai mare decât standardul național.

Această metodă de evaluare a siguranței pe baza grosimii amintește de noțiunea populară de „evaluare a siguranței auto pe baza grosimii plăcii de oțel”. Cu toate acestea, s-a susținut că grosimea plăcii de oțel are puțin de-a face cu siguranța. Ceea ce contează cu adevărat este structura caroseriei ascunsă sub pielea mașinii.

Pentru a determina dacă o mașină este sigură sau nu, cel mai bine este să examinați rezultatele testelor de impact, mai degrabă decât să vă bazați pe auzite. Dacă cineva dorește să exploreze secretele unei balamale de ușă, ar fi mai eficient să supună o mașină la impact lateral și să observăm care balamale este mai puternică.

Articolul se încheie cu afirmația: „Dacă balamaua ușii unei anumite mașini este la egalitate cu Honda CRV, ce putere are acea mașină pentru a provoca Volkswagen?” Dacă această propoziție ar fi apărut la început, cei cu puține cunoștințe profesionale ar fi găsit-o amuzantă. Mai mult, chiar dacă ar fi avut răbdarea să citească întregul articol, l-ar fi considerat mai mult o piesă de divertisment.

Este bine să monitorizați cu atenție producătorii de mașini și să expuneți problemele de calitate în produsele lor. Cu toate acestea, găsirea defecțiunilor necesită cunoștințe și expertiză. Trecerea numai prin sentimente poate duce la rătăcire.

Principiul de bază al companiei noastre este de a oferi clienților noștri o experiență de servicii satisfăcătoare. Credem că prin prezentarea capacității noastre de afaceri și a competitivității internaționale, clienții pot obține o înțelegere mai profundă a produselor noastre. AOSITE Hardware a avut un rol principal în producție de câțiva ani. Asigurăm clienții că produsele noastre au trecut diferite certificări și îndeplinesc standarde înalte.

Rezistența unei balamale nu poate fi determinată doar de grosimea acesteia. Alți factori, cum ar fi materialele și designul, joacă, de asemenea, un rol semnificativ în determinarea rezistenței și durabilității unei balamale.