La robustezza della cerniera non può essere determinata dal grado di spessore_Notizie dal settore

Recentemente è uscito un articolo che esponeva alcuni modelli di auto per il loro utilizzo di diversi tipi di cerniere delle porte. L'articolo evidenzia l'uso di "cerniere a basso profilo", che sono sottili e realizzate tramite un processo di stampaggio, e di "cerniere di alta qualità", che sono più spesse e realizzate tramite un processo di forgiatura. Tuttavia, il punto chiave qui non è se la cerniera sia "di alto livello" o meno, ma piuttosto la sua forza. Una cerniera debole può facilmente deformarsi se colpita, causando potenzialmente la mancata apertura della porta e ostacolando la fuga delle persone nell'auto.

La funzione della cerniera di una porta è simile a quella della porta di casa. Il suo compito principale è collegare la porta con il telaio della porta e consentirne l'apertura e la chiusura. Tuttavia, giudicare la resistenza di una cerniera basandosi esclusivamente sul suo spessore non è affidabile. Acciaio, rame o alluminio possono essere utilizzati come materiali per le cerniere e non è possibile determinarne la resistenza solo osservando lo spessore.

Sulla base della mia conoscenza limitata delle automobili, credo che misurare con un calibro non sia un metodo affidabile per trarre conclusioni. Ad esempio, lo spessore della carrozzeria di un'auto potrebbe non rifletterne necessariamente la resistenza; dipende dall'acciaio utilizzato. Molte pubblicità di automobili menzionano "acciaio ad alta resistenza" in parti come il montante A e il montante B, che possono sembrare poco appariscenti ma sono spesso più resistenti della trave longitudinale, la presunta parte più resistente dell'auto. Allo stesso modo, la resistenza della cerniera di una porta dipende dal tipo di acciaio utilizzato.

Come visto negli spettacoli di smontaggio, una trave di protezione è nascosta all'interno della porta e assume forme diverse, come un "cappello" o un "cilindro". Ciò dimostra come lo stesso materiale possa avere resistenze diverse se modellato diversamente. Ad esempio, un ponte di carta composto da decine di fogli A4 piegati può sostenere il peso di un adulto, anche se all’inizio sembra fragile. La struttura gioca qui un ruolo cruciale.

L'articolo che esponeva le cerniere delle porte sottolineava anche la differenza di struttura tra i modelli di auto, oltre allo spessore. Alcune cerniere sono monopezzo, altre sono costituite da due pezzi sovrapposti. Anche il metodo di fissaggio è diverso, con alcune cerniere fissate da quattro bulloni. Ho dato un'occhiata alla cerniera utilizzata nella Volkswagen Tiguan, che presumibilmente era la più spessa. Sebbene avesse un albero di collegamento tra i due pezzi, il cerchio attorno all'albero era sorprendentemente sottile, simile allo spessore delle cerniere ricavate da un unico foglio mediante stampaggio. Ciò implica che guardare solo la parte più spessa non è sufficiente, poiché potrebbe rompersi dalla parte più sottile al momento dell'impatto.

Dopo aver consultato professionisti del settore, è diventato chiaro che la resistenza e le prestazioni di sicurezza di una cerniera per porta non sono determinate esclusivamente dal materiale e dallo spessore, ma anche da fattori come il processo di produzione, la disposizione strutturale e l'area portante. Giudicare la resistenza di una cerniera di una porta solo in base allo spessore è altamente poco professionale. Inoltre, esistono standard nazionali e anche le cosiddette "cerniere a basso profilo" possono avere una resistenza molte volte superiore allo standard nazionale.

Questo metodo di valutazione della sicurezza in base allo spessore ricorda il concetto popolare di "valutare la sicurezza dell'auto in base allo spessore della lamiera d'acciaio". Tuttavia, è stato sostenuto che lo spessore della lamiera d’acciaio ha poco a che fare con la sicurezza. Ciò che conta veramente è la struttura della carrozzeria nascosta sotto la pelle dell'auto.

Per determinare se un'auto è sicura o meno, è meglio esaminare i risultati dei crash test piuttosto che affidarsi alle dicerie. Se si desidera esplorare i segreti della cerniera di una porta, sarebbe più efficace sottoporre un'auto a un impatto laterale e osservare quale cerniera è più resistente.

L'articolo si conclude con l'affermazione: "Se la cerniera della portiera di una certa auto è alla pari con la Honda CRV, quale forza ha quella certa macchina per sfidare la Volkswagen?" Se questa frase fosse apparsa all'inizio, chi avesse anche un minimo di conoscenza professionale l'avrebbe trovata divertente. Inoltre, anche se avessero avuto la pazienza di leggere l’intero articolo, lo avrebbero considerato più un pezzo di intrattenimento.

È bene esaminare attentamente i produttori di automobili ed esporre i problemi di qualità dei loro prodotti. Tuttavia, la ricerca dei guasti richiede conoscenza ed esperienza. Seguire solo i sentimenti può portare fuori strada.

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La resistenza di una cerniera non può essere determinata esclusivamente dal suo spessore. Anche altri fattori, come i materiali e il design, svolgono un ruolo significativo nel determinare la resistenza e la durata di una cerniera.