Chan urrainnear co-dhiù a bheil an lùdag làidir a dhearbhadh leis an ìre de thighead_Industry News

Thàinig artaigil a-mach o chionn ghoirid a ’nochdadh cuid de mhodalan càr airson an cleachdadh de dhiofar sheòrsan lùdagan dorais. Tha an artaigil a’ soilleireachadh cleachdadh “lùdagan le ìomhaigh ìosal,” a tha tana agus air an dèanamh tro phròiseas stampaidh, agus “lùdagan àrd-ìre,” a tha nas tiugh agus air an dèanamh tro phròiseas togail. Ach, chan e am prìomh phuing an seo a bheil an lùdag “upscale” no nach eil, ach a neart. Faodaidh lùdag lag deformachadh gu furasta nuair a thèid a bhualadh, a dh’ fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh nach fosgail an doras agus a chuireas bacadh air teicheadh ​​​​dhaoine sa chàr.

Tha gnìomh lùdag dorais coltach ris an fhear a chleachdar air doras taighe. Is e a phrìomh obair an doras a cheangal ri frèam an dorais agus leigeil leis fosgladh is dùnadh. Ach, chan eil e earbsach a bhith a ’breithneachadh neart lùdag stèidhichte air an tighead a-mhàin. Faodar stàilinn, copar, no alùmanum a chleachdadh mar stuthan lùdagach, agus chan eil e comasach an neart a dhearbhadh dìreach le bhith a’ coimhead air an tighead.

Stèidhichte air an eòlas cuibhrichte a th 'agam air càraichean, tha mi a' creidsinn nach eil tomhas le caliper na dhòigh earbsach airson co-dhùnaidhean a tharraing. Mar eisimpleir, is dòcha nach bi tiugh corp càr a’ nochdadh a neart; tha e an urra ris an stàilinn a thathar a 'cleachdadh. Tha mòran de shanasan càr a’ toirt iomradh air “stàilinn àrd-neart” ann am pàirtean mar an colbh-A agus an colbh-B, a dh’ fhaodadh a bhith a’ coimhead neo-shoilleir ach gu tric nas làidire na beam fada, am pàirt as làidire den chàr a rèir coltais. San aon dòigh, tha neart lùdag dorais an urra ris an t-seòrsa stàilinn a thathar a’ cleachdadh.

Mar a chithear ann an taisbeanaidhean teardown, tha beam tubaist falaichte taobh a-staigh an dorais, agus tha cumaidhean eadar-dhealaichte ann, leithid "ad" no "siolandair." Tha seo a’ sealltainn mar a dh’fhaodas neartan eadar-dhealaichte a bhith aig an aon stuth nuair a tha cumadh eadar-dhealaichte air. Mar eisimpleir, faodaidh drochaid pàipeir de dhusanan de dhuilleagan pàipeir A4 fillte taic a thoirt do chuideam inbheach, eadhon ged a tha e coltach gu bheil e lag an toiseach. Tha àite deatamach aig an structar an seo.

Chuir an artaigil a nochd na lùdagan dorais cuideam cuideachd air an eadar-dhealachadh ann an structar eadar modalan càr, a bharrachd air tiugh. Tha cuid de lùdagan aon-phìos, agus cuid eile air an dèanamh suas de dhà phìos le mullach. Tha an dòigh rèiteachaidh eadar-dhealaichte cuideachd, le cuid de lùdagan air an ceangal le ceithir boltaichean. Thug mi sùil air an lùdag a chaidh a chleachdadh anns an Volkswagen Tiguan, a bha còir a bhith mar an tè as tiugh. Ged a bha cas ceangail eadar an dà phìos, bha an cearcall timcheall air a’ chrann gu math tana, coltach ri tiugh nan lùdagan a chaidh a dhèanamh à aon duilleag tro stampadh. Tha seo a 'ciallachadh nach eil e gu leòr a bhith a' coimhead air a 'phàirt as doimhne leis fhèin, oir dh' fhaodadh e briseadh bhon phàirt as taine nuair a thig e gu buaidh.

Às deidh co-chomhairle a chumail ri proifeiseantaich san raon, thàinig e am follais nach eil neart agus coileanadh sàbhailteachd lùdag dorais air a dhearbhadh a-mhàin le stuth agus tighead ach cuideachd le factaran mar a’ phròiseas saothrachaidh, cruth structarail, agus raon giùlan luchdan. Tha e gu math neo-phroifeiseanta a bhith a’ breithneachadh neart lùdag dorais le tiugh a-mhàin. A bharrachd air an sin, tha inbhean nàiseanta ann, agus faodaidh eadhon “lùdagan le ìomhaigh ìosal” neart a bhith aca grunn thursan nas àirde na an ìre nàiseanta.

Tha an dòigh seo airson sàbhailteachd a mheasadh stèidhichte air tighead mar chuimhneachan air a 'bheachd a tha a' còrdadh ri "a bhith a 'measadh sàbhailteachd chàraichean stèidhichte air tighead a' phlàta stàilinn." Ach, thathas air a bhith ag argamaid nach eil mòran aig tiugh a’ phlàta stàilinn ri sàbhailteachd. Is e an rud as cudromaiche structar a’ chuirp falaichte fo chraiceann a’ chàir.

Gus faighinn a-mach a bheil càr sàbhailte no nach eil, tha e nas fheàrr toraidhean deuchainn tubaist a sgrùdadh seach a bhith an urra ri èisteachd. Ma tha neach airson sgrùdadh a dhèanamh air dìomhaireachd lùdag dorais, bhiodh e na b’ èifeachdaiche càr a chuir fo bhuaidh taobh agus faicinn dè an lùdag a tha nas làidire.

Tha an artaigil a’ crìochnachadh leis an aithris, “Ma tha lùdag dorais càr sònraichte co-ionann ris an Honda CRV, dè an neart a th’ aig a’ chàr sin gus dùbhlan a thoirt dha Volkswagen? Nam biodh an abairt seo air nochdadh aig an toiseach, bhiodh an fheadhainn le eadhon beagan eòlais proifeasanta air a bhith spòrsail. A bharrachd air an sin, eadhon ged a bhiodh foighidinn aca an artaigil gu lèir a leughadh, bhiodh iad air beachdachadh air barrachd mar phìos dibhearsain.

Tha e math sgrùdadh a dhèanamh air luchd-saothrachaidh chàraichean agus cùisean càileachd a nochdadh anns na toraidhean aca. Ach, tha feum air eòlas agus eòlas airson lorg lochdan. Faodaidh a bhith a 'dol le faireachdainnean a-mhàin aon neach air seacharan.

Is e prìomh bheachd na companaidh againn eòlas seirbheis riarachail a thoirt don luchd-ceannach againn. Tha sinn a’ creidsinn le bhith a’ taisbeanadh ar comas gnìomhachais agus farpaiseachd eadar-nàiseanta, gun urrainn do luchd-dèiligidh tuigse nas doimhne fhaighinn air na toraidhean againn. Tha prìomh àite air a bhith aig AOSITE Hardware ann an saothrachadh airson grunn bhliadhnaichean. Tha sinn a’ dèanamh cinnteach do luchd-ceannach gu bheil na toraidhean againn air a dhol seachad air grunn theisteanasan agus a’ coinneachadh ri ìrean àrda.

Chan urrainnear neart lùdag a dhearbhadh a-mhàin leis cho tiugh ‘s a tha e. Tha àite cudromach aig factaran eile, leithid stuthan agus dealbhadh, ann a bhith a’ dearbhadh neart agus seasmhachd lùdag.