Se a dobradiça é forte não pode ser determinada pelo grau de espessura_Industry News

Recentemente foi publicado um artigo expondo certos modelos de carros pelo uso de diferentes tipos de dobradiças de porta. O artigo destaca o uso de “dobradiças de baixo perfil”, que são finas e feitas através de um processo de estampagem, e “dobradiças de alta qualidade”, que são mais espessas e feitas através de um processo de forjamento. No entanto, o ponto chave aqui não é se a dobradiça é “sofisticada” ou não, mas sim a sua resistência. Uma dobradiça fraca pode deformar-se facilmente ao ser atingida, podendo fazer com que a porta não abra e dificultar a fuga das pessoas no carro.

A função da dobradiça de uma porta é semelhante à usada na porta de uma casa. A sua principal função é ligar a porta ao caixilho e permitir a sua abertura e fecho. No entanto, avaliar a resistência de uma dobradiça com base apenas na sua espessura não é confiável. Aço, cobre ou alumínio podem ser usados ​​como materiais de dobradiça e não é possível determinar a resistência apenas observando a espessura.

Com base no meu conhecimento limitado de automóveis, acredito que medir com um paquímetro não é um método confiável para tirar conclusões. Por exemplo, a espessura da carroçaria de um automóvel pode não reflectir necessariamente a sua resistência; depende do aço usado. Muitos anúncios de automóveis mencionam “aço de alta resistência” em peças como o pilar A e o pilar B, que podem parecer imperceptíveis, mas muitas vezes são mais fortes do que a viga longitudinal, a suposta parte mais forte do carro. Da mesma forma, a resistência da dobradiça de uma porta depende do tipo de aço utilizado.

Como visto em programas de desmontagem, um feixe de choque fica escondido dentro da porta e assume diferentes formatos, como um “chapéu” ou um “cilindro”. Isso demonstra como o mesmo material pode ter resistências diferentes quando moldado de maneira diferente. Por exemplo, uma ponte de papel feita de dezenas de folhas de papel A4 dobradas pode suportar o peso de um adulto, mesmo que inicialmente pareça frágil. A estrutura desempenha um papel crucial aqui.

A matéria que expôs as dobradiças das portas também enfatizou a diferença de estrutura entre os modelos de automóveis, além da espessura. Algumas dobradiças são de peça única, enquanto outras consistem em duas peças sobrepostas. O método de fixação também difere, com algumas dobradiças fixadas por quatro parafusos. Dei uma olhada na dobradiça usada no Volkswagen Tiguan, que era supostamente a mais grossa. Embora tivesse uma haste de conexão entre as duas peças, o círculo ao redor da haste era surpreendentemente fino, semelhante à espessura das dobradiças feitas de uma única folha por estampagem. Isto implica que olhar apenas para a parte mais espessa não é suficiente, pois a parte mais fina pode romper-se com o impacto.

Ao consultar profissionais da área, ficou claro que a resistência e o desempenho de segurança de uma dobradiça de porta não são determinados apenas pelo material e espessura, mas também por fatores como o processo de fabricação, layout estrutural e área de suporte de carga. Julgar a resistência de uma dobradiça de porta apenas pela espessura é altamente pouco profissional. Além disso, existem normas nacionais e mesmo as chamadas "dobradiças de baixo perfil" podem ter uma resistência várias vezes superior à norma nacional.

Este método de avaliação da segurança com base na espessura lembra a noção popular de “avaliar a segurança do carro com base na espessura da chapa de aço”. No entanto, tem sido argumentado que a espessura da chapa de aço tem pouco a ver com segurança. O que realmente importa é a estrutura da carroceria escondida sob a pele do carro.

Para determinar se um carro é seguro ou não, é melhor examinar os resultados dos testes de colisão em vez de confiar em boatos. Se quisermos explorar os segredos de uma dobradiça de porta, seria mais eficaz submeter um carro a um impacto lateral e observar qual dobradiça é mais forte.

O artigo conclui com a afirmação: "Se a dobradiça da porta de um determinado carro está no mesmo nível do Honda CRV, que força esse determinado carro tem para desafiar a Volkswagen?" Se esta frase tivesse aparecido no início, quem tivesse um pouco de conhecimento profissional teria achado divertida. Além disso, mesmo que tivessem paciência para ler o artigo inteiro, o teriam considerado mais uma peça de entretenimento.

É bom examinar minuciosamente os fabricantes de automóveis e expor problemas de qualidade nos seus produtos. No entanto, a detecção de falhas requer conhecimento e experiência. Seguir apenas pelos sentimentos pode desviar a pessoa.

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A resistência de uma dobradiça não pode ser determinada apenas pela sua espessura. Outros factores, tais como materiais e design, também desempenham um papel significativo na determinação da resistência e durabilidade de uma dobradiça.