Ĉu la ĉarniro estas forta ne povas esti determinita per la grado de dikeco_Industry News

Lastatempe aperis artikolo elmontranta certajn aŭtajn modelojn por ilia uzo de malsamaj specoj de pordaj ĉarniroj. La artikolo elstarigas la uzon de "malprofilaj ĉarniroj", kiuj estas maldikaj kaj faritaj per stampa procezo, kaj "altnivelaj ĉarniroj", kiuj estas pli dikaj kaj faritaj per forĝadprocezo. Tamen, la ŝlosila punkto ĉi tie ne estas ĉu la ĉarniro estas "altnivela" aŭ ne, sed prefere ĝia forto. Malforta ĉarniro povas facile misformiĝi kiam trafite, eble igante la pordon malsukcesi malfermiĝi kaj malhelpi la fuĝon de homoj en la aŭto.

La funkcio de porda ĉarniro estas simila al tiu uzata ĉe dompordo. Ĝia ĉefa tasko estas ligi la pordon kun la pordokadro kaj permesi ĝian malfermon kaj fermon. Tamen, juĝi la forton de ĉarniro bazita nur sur ĝia dikeco ne estas fidinda. Ŝtalo, kupro aŭ aluminio povas esti uzata kiel ĉarnirmaterialoj, kaj ne eblas determini la forton nur rigardante la dikecon.

Surbaze de mia limigita scio pri aŭtoj, mi kredas, ke mezuri per kalibro ne estas fidinda metodo por tiri konkludojn. Ekzemple, la dikeco de la karoserio de aŭto eble ne nepre reflektas sian forton; dependas de la uzata ŝtalo. Multaj aŭtoreklamoj mencias "fortan ŝtalon" en partoj kiel la A-kolono kaj B-kolono, kiuj povas ŝajni diskretaj sed ofte estas pli fortaj ol la longituda trabo, la supozebla plej forta parto de la aŭto. Simile, la forto de porda ĉarniro dependas de la speco de ŝtalo uzita.

Kiel vidite en teardown spektakloj, kraŝa trabo estas kaŝita ene de la pordo, kaj ĝi prenas malsamajn formojn, kiel "ĉapelo" aŭ "cilindro." Ĉi tio montras kiel la sama materialo povas havi malsamajn fortojn kiam estas formita alimaniere. Ekzemple, papera ponto farita el dekoj da falditaj paperfolioj A4 povas elteni la pezon de plenkreskulo, kvankam ĝi ŝajnas delikata komence. La strukturo ludas decidan rolon ĉi tie.

La artikolo kiu elmontris la pordĉarnirojn ankaŭ emfazis la diferencon en strukturo inter aŭtomodeloj, krom dikeco. Kelkaj ĉarniroj estas unupecaj, dum aliaj konsistas el du supermetitaj pecoj. La fiksa metodo ankaŭ malsamas, kun kelkaj ĉarniroj sekurigitaj per kvar rigliloj. Mi rigardis la ĉarniron uzitan en la Volkswagen Tiguan, kiu estis supozeble la plej dika. Kvankam ĝi havis ligan ŝafton inter la du pecoj, la cirklo ĉirkaŭ la ŝafto estis surprize maldika, simila al la dikeco de ĉarniroj kiuj estis faritaj de ununura tuko tra stampado. Ĉi tio implicas ke rigardi la plej dikan parton sole ne sufiĉas, ĉar ĝi povas rompiĝi de la plej maldika parto post trafo.

Konsultante profesiulojn en la kampo, evidentiĝis, ke la forto kaj sekureca agado de porda ĉarniro ne estas nur determinitaj de materialo kaj dikeco, sed ankaŭ de faktoroj kiel la produktada procezo, struktura aranĝo kaj ŝarĝa areo. Juĝi la forton de porda ĉarniro nur laŭ dikeco estas tre neprofesie. Krome ekzistas naciaj normoj, kaj eĉ tiel nomataj "malprofilaj ĉarniroj" povas havi forton plurfoje pli altan ol la nacia normo.

Ĉi tiu metodo de taksado de sekureco surbaze de dikeco rememorigas la popularan nocion "taksi aŭtan sekurecon surbaze de la dikeco de la ŝtala plato." Tamen, estis argumentite ke la dikeco de la ŝtala plato havas malmulte da farendaĵo kun sekureco. Kio vere gravas estas la korpostrukturo kaŝita sub la haŭto de la aŭto.

Por determini ĉu aŭto estas sekura aŭ ne, plej bone estas ekzameni kraŝtestrezultojn prefere ol fidi je onidiroj. Se oni volas esplori la sekretojn de porda ĉarniro, estus pli efika submeti aŭton al flanka trafo kaj observi kiu ĉarniro estas pli forta.

La artikolo finas kun la deklaro, "Se la pordo ĉarniro de certa aŭto estas sur alparo kun la Honda CRV, kian forton tiu certa aŭto devas defii Volkswagen?" Se tiu ĉi frazo estus aperinta komence, tiuj kun eĉ iom da profesia scio trovus ĝin amuza. Krome, eĉ se ili havus la paciencon legi la tutan artikolon, ili konsiderus ĝin pli distra peco.

Estas bone ekzameni aŭtoproduktantojn kaj elmontri kvalitajn problemojn en iliaj produktoj. Tamen, mistrovo postulas scion kaj kompetentecon. Iri de sentoj sole povas erarigi unu.

La kerno de nia kompanio estas provizi kontentigan servosperton por niaj klientoj. Ni kredas, ke montrante nian komercan kapablecon kaj internacian konkurencivon, klientoj povas akiri pli profundan komprenon pri niaj produktoj. AOSITE-Aparataro havis gvidan rolon en fabrikado dum pluraj jaroj. Ni certigas klientojn, ke niaj produktoj pasigis diversajn atestojn kaj plenumas altajn normojn.

La forto de ĉarniro ne povas esti determinita sole per sia dikeco. Aliaj faktoroj, kiel materialoj kaj dezajno, ankaŭ ludas gravan rolon en determini la forton kaj fortikecon de ĉarniro.