Да ли је шарка јака не може се утврдити по степену дебљине_Вести из индустрије

Недавно је изашао чланак који открива одређене моделе аутомобила због употребе различитих типова шарки врата. У чланку се истиче употреба „шани ниског профила“, које су танке и направљене поступком штанцања, и „шарки високог квалитета“, које су дебље и направљене поступком ковања. Међутим, кључна ствар овде није да ли је шарка „висока” или не, већ њена снага. Слаба шарка може се лако деформисати када се удари, што може довести до тога да се врата не отворе и ометају бекство људи из аутомобила.

Функција шарке за врата је слична оној која се користи на кућним вратима. Његов главни задатак је да повеже врата са оквиром врата и омогући њихово отварање и затварање. Међутим, процена снаге шарке само на основу њене дебљине није поуздана. Челик, бакар или алуминијум се могу користити као материјали за шарке, а чврстоћу није могуће одредити само гледањем у дебљину.

На основу мог ограниченог знања о аутомобилима, верујем да мерење помоћу чељусти није поуздана метода за извлачење закључака. На пример, дебљина каросерије аутомобила не мора нужно да одражава његову снагу; зависи од челика који се користи. Многе рекламе за аутомобиле помињу "челик високе чврстоће" у деловима као што су А-стуб и Б-стуб, који могу изгледати неупадљиви, али су често јачи од уздужне греде, наводно најјачег дела аутомобила. Слично томе, снага шарке врата зависи од врсте челика који се користи.

Као што се види у емисијама за рушење, сноп удара је скривен унутар врата и поприма различите облике, попут „шешира“ или „цилиндра“. Ово показује како исти материјал може имати различите снаге када је другачије обликован. На пример, папирни мост направљен од десетина пресавијених А4 листова папира може да издржи тежину одрасле особе, иако се у почетку чини крхким. Структура овде игра кључну улогу.

Чланак који је разоткрио шарке врата такође је нагласио разлику у структури између модела аутомобила, поред дебљине. Неке шарке су једноделне, док се друге састоје од два надређена дела. Метода причвршћивања се такође разликује, са неким шаркама причвршћеним са четири вијка. Погледао сам шарку коришћену у Волксваген Тигуану, која је наводно била најдебља. Иако је имао спојну осовину између два дела, круг око осовине је био изненађујуће танак, сличан дебљини шарки које су направљене од једног лима путем штанцања. Ово имплицира да само гледање у најдебљи део није довољно, јер се може поломити од најтањег дела при удару.

Након консултација са професионалцима у овој области, постало је јасно да снага и безбедносне перформансе шарке за врата нису само одређене материјалом и дебљином, већ и факторима као што су процес производње, структурални распоред и носива површина. Процењивати снагу шарке на вратима само по дебљини је крајње непрофесионално. Штавише, постоје национални стандарди, па чак и такозване „нископрофилне шарке“ могу имати снагу неколико пута већу од националног стандарда.

Овај метод процене безбедности на основу дебљине подсећа на популарни појам „процене безбедности аутомобила на основу дебљине челичне плоче“. Међутим, тврди се да дебљина челичне плоче нема много везе са безбедношћу. Оно што је заиста важно је структура каросерије скривена испод коже аутомобила.

Да бисте утврдили да ли је аутомобил безбедан или не, најбоље је испитати резултате тестова судара уместо да се ослањате на приче из друге руке. Ако неко жели да истражи тајне шарке на вратима, било би ефикасније подвргнути аутомобил бочном удару и посматрати која је шарка јача.

Чланак се завршава изјавом: „Ако је шарка врата одређеног аутомобила у рангу са Хонда ЦРВ, какву снагу тај одређени аутомобил има да изазове Волксваген?“ Да се ​​ова реченица појавила на почетку, онима који имају и мало стручног знања била би забавна. Штавише, чак и да су имали стрпљења да прочитају цео чланак, сматрали би га више забавним делом.

Добро је пажљиво испитати произвођаче аутомобила и изложити проблеме квалитета њихових производа. Међутим, проналажење грешака захтева знање и стручност. Само поступање по осећањима може одвести некога на криви пут.

Основна начела наше компаније је да нашим клијентима пружимо задовољавајуће искуство услуге. Верујемо да показујући нашу пословну способност и међународну конкурентност, клијенти могу стећи дубље разумевање наших производа. АОСИТЕ Хардваре има водећу улогу у производњи већ неколико година. Уверавамо купце да су наши производи прошли разне сертификате и да испуњавају високе стандарде.

Снага шарке не може се одредити само по њеној дебљини. Други фактори, као што су материјали и дизајн, такође играју значајну улогу у одређивању снаге и издржљивости шарке.