Na matanjaka ve ny savily dia tsy azo hamaritana ny haavon'ny hateviny_vaovao indostrialy

Nisy lahatsoratra nivoaka vao haingana izay nampiharihary ny modely fiara sasany noho ny fampiasan'izy ireo karazana savily varavarana. Ny lahatsoratra dia manasongadina ny fampiasana ny "ambany-profile entona", izay manify sy vita amin'ny alalan'ny dingan'ny fitomboka, ary "avo-kilasy entona", izay matevina kokoa ary natao tamin'ny alalan'ny dingana forging. Na izany aza, ny hevi-dehibe eto dia tsy hoe "upscale" na tsia ny hinge, fa ny tanjany. Ny fanerena malemy dia mora simba rehefa voa, mety hahatonga ny varavarana tsy hivoha ary hanakana ny fandosiran'ny olona ao anaty fiara.

Ny asan'ny savily varavarana dia mitovy amin'ny iray ampiasaina amin'ny varavarana trano. Ny tena asany dia ny mampifandray ny varavarana amin'ny tobin'ny varavarana ary mamela ny fisokafany sy ny fanakatonana azy. Na izany aza, tsy azo itokisana ny mitsara ny tanjaky ny savily iray mifototra amin'ny hateviny. Ny vy, ny varahina, na ny aliminioma dia azo ampiasaina ho fitaovana hinge, ary tsy azo atao ny mamaritra ny tanjaka amin'ny fijerena ny hateviny fotsiny.

Miorina amin'ny fahalalako voafetra momba ny fiara, mino aho fa ny fandrefesana amin'ny caliper dia tsy fomba azo ianteherana hanatsoaka hevitra. Ohatra, ny hatevin'ny vatan'ny fiara dia mety tsy voatery haneho ny tanjany; miankina amin'ny vy ampiasaina izany. Betsaka ny dokam-barotra momba ny fiara milaza ny "vy mahery vaika" amin'ny ampahany toa ny andry A sy ny andry B, izay mety ho toa tsy misy dikany fa matetika mahery kokoa noho ny taratra lava, izay heverina ho ampahany matanjaka indrindra amin'ny fiara. Toy izany koa, miankina amin'ny karazana vy ampiasaina ny tanjaky ny savily varavarana.

Araka ny hita amin'ny fampisehoana teardown, misy taratra fianjerana miafina ao anatin'ny varavarana, ary manana endrika samihafa, toy ny "satroka" na "cylinder". Izany dia mampiseho fa ny fitaovana iray ihany dia afaka manana tanjaka samihafa rehefa hafa ny endriny. Ohatra, ny tetezana taratasy vita amin'ny taratasy A4 am-polony miforitra dia afaka mahazaka ny lanjan'ny olon-dehibe, na dia toa marefo aza izany amin'ny voalohany. Manana anjara toerana lehibe eto ny rafitra.

Ny lahatsoratra izay nampiseho ny savily varavarana koa dia nanantitrantitra ny fahasamihafana eo amin'ny firafitry ny fiara, ankoatra ny hateviny. Ny savily sasany dia singa tokana, fa ny hafa kosa dia singa roa mifanipaka. Tsy mitovy ihany koa ny fomba fametahana, miaraka amin'ny savily sasany voaaro amin'ny bolt efatra. Nojereko ny savily nampiasaina tamin'ny Volkswagen Tiguan, izay heverina ho matevina indrindra. Na dia teo amin'ny roa tonta aza izy io, dia nahagaga fa manify ny faribolana manodidina ny hazo, mitovy amin'ny hatevin'ny savily vita tamin'ny ravin-taratasy tokana tamin'ny alalan'ny fitomboka. Midika izany fa tsy ampy ny mijery ny ampahany matevina indrindra, satria mety ho tapaka avy amin'ny ampahany manify indrindra rehefa misy fiantraikany.

Rehefa nifampidinika tamin'ireo matihanina teny an-kianja, dia nanjary nazava fa ny tanjaky ny tanjaka sy ny fiarovana amin'ny amboaram-baravarana dia tsy miankina amin'ny fitaovana sy ny hateviny ihany fa amin'ny anton-javatra toy ny fizotran'ny famokarana, ny firafitry ny rafitra ary ny faritra mitondra entana. Tena tsy matihanina ny mitsara ny tanjaky ny savily varavarana amin'ny hateviny fotsiny. Ambonin'izany, misy ny fenitra nasionaly, ary na dia ny antsoina hoe "higes ambany" aza dia mety manana hery avo avo heny noho ny fenitra nasionaly.

Ity fomba fanombanana ny fiarovana mifototra amin'ny hateviny ity dia mampahatsiahy ny hevitra malaza hoe "fanombanana ny fiarovana ny fiara mifototra amin'ny hatevin'ny takelaka vy." Na izany aza, voalaza fa ny hatevin'ny takelaka vy dia tsy misy ifandraisany amin'ny fiarovana. Ny tena zava-dehibe dia ny firafitry ny vatana miafina ao ambanin'ny hoditry ny fiara.

Mba hamaritana raha azo antoka na tsia ny fiara iray, dia tsara kokoa ny mandinika ny valin'ny fitsapana fianjerana fa tsy miantehitra amin'ny fitenenana. Raha te-hijery ny tsiambaratelon'ny savim-baravarana ny olona iray, dia hahomby kokoa ny fametrahana fiara amin'ny fiatraikany amin'ny sisiny ary hijery hoe iza amin'ireo savily no matanjaka kokoa.

Ny lahatsoratra dia mifarana amin'ny filazana hoe: "Raha toa ka mitovy amin'ny Honda CRV ny sahan'ny varavaran'ny fiara iray, inona no hery ananan'io fiara io hanohitra ny Volkswagen?" Raha niseho tany am-piandohana io fehezanteny io, dia ho hitan'ireo izay manana fahalalana matihanina na dia mampihomehy izany. Fanampin'izany, na dia nanam-paharetana namaky ilay lahatsoratra manontolo aza izy ireo, dia ho noheveriny ho toy ny fialamboly kokoa ilay izy.

Tsara ny mandinika ny mpanamboatra fiara ary mampiseho ny olana momba ny kalitao amin'ny vokatra. Mila fahalalana sy fahaiza-manao anefa ny fitadiavana fahadisoana. Ny fandehanana amin'ny fihetseham-po irery dia mety hitarika ho amin'ny fahadisoam-panantenana.

Ny fototry ny orinasanay dia ny manome traikefa amin'ny serivisy mahafa-po ho an'ny mpanjifanay. Mino izahay fa amin'ny fanehoana ny fahaiza-manaonay sy ny fifaninanana iraisam-pirenena, ny mpanjifa ao dia afaka mahazo fahatakarana lalindalina kokoa ny vokatray. Ny AOSITE Hardware dia nanana anjara toerana lehibe tamin'ny famokarana nandritra ny taona maro. Manome toky ny mpanjifa izahay fa ny vokatray dia nandalo fanamarinana isan-karazany ary mahafeno ny fenitra avo lenta.

Ny tanjaky ny savily dia tsy azo faritana amin'ny hateviny fotsiny. Ny anton-javatra hafa, toy ny fitaovana sy ny famolavolana, dia manana anjara toerana lehibe amin'ny famaritana ny tanjaka sy ny faharetan'ny savily.