கீல் வலுவாக உள்ளதா என்பதை தடிமன் அளவைக் கொண்டு தீர்மானிக்க முடியாது_தொழில் செய்தி

பல்வேறு வகையான கதவு கீல்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக சில கார் மாடல்களை அம்பலப்படுத்தும் ஒரு கட்டுரை சமீபத்தில் வெளிவந்தது. கட்டுரை "குறைந்த சுயவிவர கீல்கள்" பயன்படுத்துவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது, அவை மெல்லியதாகவும், ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் "உயர்-தர கீல்கள்" தடிமனாகவும், மோசடி செயல்முறையின் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இங்கே முக்கிய விஷயம் கீல் "மேல்தட்டு" இல்லையா என்பது அல்ல, மாறாக அதன் வலிமை. ஒரு பலவீனமான கீல் அடிக்கும்போது எளிதில் சிதைந்துவிடும், இதனால் கதவு திறக்கப்படாமல் போகலாம் மற்றும் காரில் உள்ளவர்கள் தப்பிக்க தடையாக இருக்கும்.

கதவு கீலின் செயல்பாடு வீட்டு கதவில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போன்றது. கதவு சட்டத்துடன் கதவை இணைப்பது மற்றும் அதன் திறப்பு மற்றும் மூடுவதற்கு அனுமதிப்பது அதன் முக்கிய வேலை. இருப்பினும், கீலின் வலிமையை அதன் தடிமன் அடிப்படையில் மட்டுமே மதிப்பிடுவது நம்பகமானதல்ல. எஃகு, தாமிரம் அல்லது அலுமினியத்தை கீல் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் தடிமனைப் பார்த்து வலிமையைக் கண்டறிய முடியாது.

கார்கள் பற்றிய எனது வரையறுக்கப்பட்ட அறிவின் அடிப்படையில், ஒரு காலிப்பரைக் கொண்டு அளவிடுவது, முடிவுகளை எடுப்பதற்கு நம்பகமான முறை அல்ல என்று நான் நம்புகிறேன். உதாரணமாக, ஒரு காரின் உடலின் தடிமன் அதன் வலிமையை பிரதிபலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; அது பயன்படுத்தப்படும் எஃகு சார்ந்தது. பல கார் விளம்பரங்களில் ஏ-பில்லர் மற்றும் பி-பில்லர் போன்ற பாகங்களில் "உயர்-வலிமை கொண்ட எஃகு" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அவை கண்ணுக்குத் தெரியாததாகத் தோன்றலாம் ஆனால் காரின் வலிமையான பகுதியாகக் கூறப்படும் நீளமான பீமை விட வலிமையானவை. இதேபோல், கதவு கீலின் வலிமை பயன்படுத்தப்படும் எஃகு வகையைப் பொறுத்தது.

டியர் டவுன் ஷோக்களில் காணப்படுவது போல், க்ராஷ் பீம் கதவுக்குள் மறைத்து வைக்கப்பட்டு, "தொப்பி" அல்லது "சிலிண்டர்" போன்ற பல்வேறு வடிவங்களை எடுக்கும். வெவ்வேறு வடிவங்களில் ஒரே பொருள் எவ்வாறு வெவ்வேறு வலிமைகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டஜன் கணக்கான மடிந்த A4 காகிதத் தாள்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு காகிதப் பாலம், முதலில் உடையக்கூடியதாகத் தோன்றினாலும், வயது வந்தவரின் எடையைத் தாங்கும். கட்டமைப்பு இங்கே ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

கதவு கீல்களை அம்பலப்படுத்திய கட்டுரை, தடிமன் தவிர, கார் மாடல்களுக்கு இடையிலான கட்டமைப்பில் உள்ள வேறுபாட்டையும் வலியுறுத்தியது. சில கீல்கள் ஒற்றை-துண்டு, மற்றவை இரண்டு மிகைப்படுத்தப்பட்ட துண்டுகளைக் கொண்டிருக்கும். சரிசெய்யும் முறையும் வேறுபடுகிறது, சில கீல்கள் நான்கு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவானில் பயன்படுத்தப்பட்ட கீலைப் பார்த்தேன், அது தடிமனாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இரண்டு துண்டுகளுக்கு இடையில் இணைக்கும் தண்டு இருந்தாலும், தண்டைச் சுற்றியுள்ள வட்டம் வியக்கத்தக்க வகையில் மெல்லியதாக இருந்தது, ஸ்டாம்பிங் மூலம் ஒரு தாளில் செய்யப்பட்ட கீல்களின் தடிமன் போன்றது. தடிமனான பகுதியை மட்டும் பார்ப்பது போதாது என்பதை இது குறிக்கிறது, ஏனெனில் அது தாக்கத்தின் போது மெல்லிய பகுதியிலிருந்து உடைந்து போகலாம்.

துறையில் உள்ள நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசித்ததில், கதவு கீலின் வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறன் பொருள் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் உற்பத்தி செயல்முறை, கட்டமைப்பு அமைப்பு மற்றும் சுமை தாங்கும் பகுதி போன்ற காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தடிமன் மூலம் மட்டும் கதவு கீலின் வலிமையை மதிப்பிடுவது மிகவும் தொழில்சார்ந்ததல்ல. மேலும், தேசிய தரநிலைகள் உள்ளன, மேலும் "குறைந்த சுயவிவர கீல்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை கூட தேசிய தரத்தை விட பல மடங்கு அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்கலாம்.

தடிமன் அடிப்படையில் பாதுகாப்பை மதிப்பிடும் இந்த முறை "எஃகு தகட்டின் தடிமன் அடிப்படையில் கார் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவது" என்ற பிரபலமான கருத்தை நினைவூட்டுகிறது. இருப்பினும், எஃகு தகட்டின் தடிமனுக்கும் பாதுகாப்பிற்கும் சிறிதும் சம்பந்தமில்லை என்று வாதிடப்பட்டது. உண்மையில் முக்கியமானது காரின் தோலுக்கு அடியில் மறைந்திருக்கும் உடல் அமைப்பு.

கார் பாதுகாப்பானதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க, செவிவழிச் செய்திகளை நம்புவதை விட விபத்து சோதனை முடிவுகளை ஆராய்வது சிறந்தது. கதவு கீலின் ரகசியங்களை ஒருவர் ஆராய விரும்பினால், ஒரு காரை பக்க தாக்கத்திற்கு உட்படுத்துவது மற்றும் எந்த கீல் வலிமையானது என்பதைக் கவனிப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

"ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் கதவு கீல் ஹோண்டா சிஆர்விக்கு இணையாக இருந்தால், அந்த குறிப்பிட்ட கார் ஃபோக்ஸ்வேகனுக்கு சவால் விடும் வலிமை என்ன?" என்ற அறிக்கையுடன் கட்டுரை முடிவடைகிறது. இந்த வாக்கியம் ஆரம்பத்திலேயே தோன்றியிருந்தால், கொஞ்சம் கூட தொழில் அறிவு உள்ளவர்கள் வேடிக்கை பார்த்திருப்பார்கள். மேலும், முழுக் கட்டுரையையும் படிக்கும் பொறுமை அவர்களுக்கு இருந்திருந்தால் கூட, அவர்கள் அதை ஒரு பொழுதுபோக்குப் பகுதியாகக் கருதியிருப்பார்கள்.

கார் உற்பத்தியாளர்களை ஆய்வு செய்து, அவர்களின் தயாரிப்புகளில் தரமான சிக்கல்களை அம்பலப்படுத்துவது நல்லது. இருப்பினும், தவறுகளைக் கண்டறிவதற்கு அறிவும் நிபுணத்துவமும் தேவை. உணர்வுகளால் மட்டும் செல்வது ஒருவரை தவறாக வழிநடத்தும்.

எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு திருப்திகரமான சேவை அனுபவத்தை வழங்குவதே எங்கள் நிறுவனத்தின் அடிப்படைக் கொள்கையாகும். எங்கள் வணிகத் திறன் மற்றும் சர்வதேச போட்டித்தன்மையைக் காட்டுவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் தயாரிப்புகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதலைப் பெற முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். AOSITE ஹார்டுவேர் பல ஆண்டுகளாக உற்பத்தியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எங்கள் தயாரிப்புகள் பல்வேறு தரச்சான்றிதழ்களைக் கடந்து உயர்ந்த தரத்தை அடைகின்றன என்பதை வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம்.

கீலின் வலிமையை அதன் தடிமன் கொண்டு மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது. பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு போன்ற பிற காரணிகளும் ஒரு கீலின் வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மையை தீர்மானிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கின்றன.