Esquema de diseño de estructura de bisagra de puerta trasera_conocimiento de bisagra

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El proyecto de pasajeros ligeros de fuselaje ancho es un proyecto impulsado por datos y diseñado completamente con un enfoque con visión de futuro. A lo largo del proyecto, el modelo digital conecta perfectamente la forma y la estructura, aprovechando los beneficios de los datos digitales precisos, las modificaciones rápidas y la integración perfecta con el diseño estructural. Incorpora e interactúa con el diseño del modelado e introduce progresivamente el análisis de viabilidad estructural por etapas, logrando en última instancia el objetivo de viabilidad estructural y modelado satisfactorio. El resultado final se publica directamente en forma de datos. Es evidente que la inspección del Checklist de apariencia en cada etapa es de suma importancia. Este artículo tiene como objetivo profundizar en los detalles del proceso de verificación de apertura de la bisagra de la puerta trasera.

2 Disposición del eje de las bisagras de la puerta trasera

La disposición del eje de las bisagras y la determinación de la estructura de las bisagras son los puntos centrales del análisis del movimiento de la apertura de la puerta trasera. Según la definición del vehículo, la puerta trasera debe abrirse 270 grados. Teniendo en cuenta los requisitos de forma, la superficie exterior de la bisagra debe alinearse con la superficie CAS y el ángulo de inclinación del eje de la bisagra no debe ser demasiado grande.

Los pasos para analizar el diseño del eje de la bisagra son los siguientes:

Un Determine la posición en la dirección Z de la bisagra inferior (consulte la Figura 1). Esta decisión considera principalmente el espacio necesario para la disposición de la placa de refuerzo de la bisagra inferior de la puerta trasera. Este espacio debe tener en cuenta dos factores: el tamaño necesario para garantizar la resistencia y el tamaño requerido para el proceso de soldadura (principalmente el espacio del canal de las pinzas de soldar) y el proceso de ensamblaje final (espacio de ensamblaje).

B Coloque la sección principal de la bisagra en la posición determinada en la dirección Z de la bisagra inferior. Al colocar la sección, inicialmente se debe tener en cuenta el proceso de instalación de las bisagras. Determine las posiciones de los cuatro enlaces a través de la sección principal y parametrice las longitudes de los cuatro enlaces (consulte la Figura 2).

C Con base en los cuatro ejes determinados en el paso 2, establezca los cuatro ejes con referencia al ángulo de inclinación del eje de bisagra del automóvil de referencia. Utilice el método de intersección cónica para parametrizar los valores de inclinación del eje y de inclinación hacia adelante (consulte la Figura 3). Tanto la inclinación del eje como la inclinación deben parametrizarse de forma independiente para realizar ajustes en pasos posteriores.

D Determine la posición de la bisagra superior haciendo referencia a la distancia entre las bisagras superior e inferior del automóvil de referencia. Se debe parametrizar la distancia entre las bisagras superior e inferior, y se establecen los planos normales de los ejes de las bisagras en las posiciones de las bisagras superior e inferior (consulte la Figura 4).

E Disponga meticulosamente las secciones principales de las bisagras superior e inferior en el plano normal determinado de las bisagras superior e inferior (consulte la Figura 5). Durante el proceso de diseño, el ángulo de inclinación del eje se puede ajustar para garantizar que la superficie exterior de la bisagra superior esté al ras con la superficie CAS. También se debe dar una consideración detallada a la capacidad de fabricación de la instalación de la bisagra, el espacio libre de ajuste y el espacio estructural del mecanismo de articulación de cuatro barras (no es necesario diseñar la estructura de la bisagra en detalle en esta etapa).

F Realizar análisis de movimiento de la DMU utilizando los cuatro ejes determinados para analizar el movimiento de la puerta trasera y verificar la distancia de seguridad después de la apertura. La curva de distancia de seguridad durante el proceso de apertura se genera a través del módulo DMU de GATIA (consulte Figura 6). Esta curva de distancia de seguridad determina si la distancia de seguridad mínima durante el proceso de apertura de la puerta trasera cumple con los requisitos definidos.

G Realice ajustes paramétricos ajustando los tres conjuntos de parámetros: ángulo de inclinación del eje de la bisagra, ángulo de inclinación hacia adelante, longitud de la biela y distancia entre las bisagras superior e inferior (los ajustes de los parámetros deben estar dentro de un rango razonable). Analizar la viabilidad del proceso de apertura de la puerta trasera (incluida la distancia de seguridad durante el proceso de apertura y en la posición límite). Si la puerta trasera no puede abrirse correctamente incluso después de ajustar los tres grupos de parámetros, es necesario modificar la superficie CAS.

El diseño del eje de la bisagra requiere múltiples rondas de ajustes y comprobaciones iterativas para cumplir plenamente con los requisitos. Cabe destacar que el eje de las bisagras está directamente relacionado con todos los procesos de diseño posteriores. Una vez ajustado el eje, es necesario reajustar exhaustivamente el diseño posterior. Por lo tanto, el diseño del eje debe someterse a un análisis exhaustivo y una calibración precisa del diseño. Después de finalizar el eje de la bisagra, comienza la fase de diseño detallado de la estructura de la bisagra.

3 opciones de diseño de bisagras de puerta trasera

La bisagra de la puerta trasera emplea un mecanismo de articulación de cuatro barras. Debido a los importantes cambios de forma en comparación con el coche de referencia, la estructura de las bisagras requiere modificaciones relativamente grandes. Es un desafío implementar el diseño de estructura empotrada cuando se consideran varios factores. Por tanto, se proponen tres opciones de diseño para la estructura de bisagra.

3.1 opción 1

Idea de diseño: asegúrese de que las bisagras superior e inferior se alineen lo más cerca posible con la superficie CAS y que el lado de la bisagra coincida con la línea de la pieza. Eje de la bisagra: Inclinación hacia adentro de 1,55 grados e inclinación hacia adelante de 1,1 grados (consulte la Figura 7).

Desventajas de apariencia: Para garantizar una distancia segura entre la puerta y la pared lateral durante el proceso de apertura de la puerta, existe una diferencia significativa entre la posición coincidente de las bisagras y la posición de la puerta cuando está cerrada.

Ventajas de apariencia: la superficie exterior de las bisagras superior e inferior está al ras con la superficie CAS.

Riesgos estructurales:

Un La inclinación hacia adentro del eje de la bisagra (24 grados hacia adentro y 9 grados hacia adelante) se ajusta significativamente en comparación con el automóvil de referencia y puede afectar la efectividad del cierre automático de las puertas.

B Para garantizar una distancia segura entre la puerta trasera completamente abierta y la pared lateral, las bielas interior y exterior de la bisagra deben ser 20 nm más largas que las del automóvil de referencia, lo que puede hacer que la puerta se hunda debido a una resistencia insuficiente de la bisagra.

C La pared lateral de la bisagra superior está dividida en bloques, lo que dificulta la soldadura y supone un riesgo de fuga de agua en las etapas posteriores.

D Mal proceso de instalación de bisagras.

3.2 opción 2

Idea de diseño: Tanto las bisagras superior como la inferior sobresalen hacia afuera para garantizar que no haya espacio entre las bisagras y la puerta trasera en la dirección X. Eje de la bisagra: 20 grados hacia adentro y 1,5 grados hacia adelante (consulte la Figura 8).

Desventajas de apariencia: Las bisagras superior e inferior sobresalen más hacia afuera.

Ventajas de apariencia: No hay espacio de ajuste entre la bisagra y la puerta en la dirección X.

Riesgo estructural: para garantizar la similitud entre las bisagras superior e inferior, el tamaño de la bisagra inferior se ajusta ligeramente en comparación con la muestra de automóvil de referencia, pero el riesgo es mínimo.

Ventajas estructurales:

Un Las cuatro bisagras son comunes, lo que permite ahorrar costes.

B Buen proceso de montaje del varillaje de la puerta.

3.3 opción 3

Idea de diseño: haga coincidir la superficie exterior de las bisagras superior e inferior con la superficie CAS y haga coincidir el varillaje de la puerta con la puerta. Eje de la bisagra: 1,0 grados hacia adentro y 1,3 grados hacia adelante (consulte la Figura 9).

Ventajas de apariencia: la superficie exterior de la bisagra encaja mejor con la superficie exterior de la superficie CAS.

Desventajas de apariencia: existe una brecha significativa entre el varillaje de la puerta batiente y el varillaje exterior.

Riesgos estructurales:

Un La estructura de las bisagras sufre importantes ajustes, lo que supone un mayor riesgo.

B Mal proceso de instalación de bisagras.

3.4 Análisis comparativo y confirmación de opciones

Las tres opciones de diseño de estructura de bisagra y un análisis comparativo con los vehículos de referencia se resumen en la Tabla 1. Después de discutir con el ingeniero de modelado y considerar factores estructurales y de modelado, se confirma que la "tercera opción" es la solución óptima.

4 Resumen

El diseño de la estructura de la bisagra requiere una consideración exhaustiva de factores como la estructura y la forma, lo que a menudo dificulta la optimización de todos los aspectos. Dado que el proyecto adopta predominantemente un enfoque de diseño avanzado, durante la etapa de diseño CAS, es de suma importancia cumplir con los requisitos estructurales y maximizar el efecto de modelado de la apariencia. La tercera opción se esfuerza por minimizar los cambios en la superficie exterior, asegurando la coherencia del modelado. Por ello, el diseñador de modelaje se inclina por esta opción. La calidad del sistema de cajones metálicos de AOSITE Hardware está altamente afirmada, lo que demuestra la eficacia de su sistema de gestión.

Bienvenido a nuestras preguntas frecuentes sobre el esquema de diseño de la estructura de las bisagras de las puertas traseras. En este artículo, le brindaremos conocimientos esenciales sobre el diseño de bisagras y responderemos a sus preguntas frecuentes. ¡Vamos a sumergirnos!