వెనుక తలుపు కీలు నిర్మాణం డిజైన్ పథకం_కీలు జ్ఞానం

1

వైడ్-బాడీ లైట్ ప్యాసింజర్ ప్రాజెక్ట్ అనేది డేటా ద్వారా నడపబడే ప్రాజెక్ట్ మరియు పూర్తిగా ఫార్వర్డ్-థింకింగ్ విధానంతో రూపొందించబడింది. ప్రాజెక్ట్ అంతటా, డిజిటల్ మోడల్ ఖచ్చితమైన డిజిటల్ డేటా, శీఘ్ర మార్పులు మరియు నిర్మాణ రూపకల్పనతో అతుకులు లేని ఏకీకరణ యొక్క ప్రయోజనాలను ఉపయోగించుకుంటూ ఆకృతి మరియు నిర్మాణాన్ని సజావుగా కలుపుతుంది. ఇది మోడలింగ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు పరస్పర చర్య చేస్తుంది మరియు దశలవారీగా నిర్మాణాత్మక సాధ్యత విశ్లేషణను క్రమంగా పరిచయం చేస్తుంది, చివరికి నిర్మాణ సాధ్యత మరియు సంతృప్తికరమైన మోడలింగ్ యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుంది. తుది ఫలితం నేరుగా డేటా రూపంలో విడుదల చేయబడుతుంది. ప్రతి దశలో ప్రదర్శన చెక్‌లిస్ట్ యొక్క తనిఖీ చాలా ముఖ్యమైనది అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఈ కథనం వెనుక డోర్ హింజ్ ఓపెన్ చెక్ ప్రాసెస్ యొక్క వివరాలను లోతుగా పరిశోధించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

2 వెనుక తలుపు కీలు అక్షం అమరిక

కీలు అక్షం లేఅవుట్ మరియు కీలు నిర్మాణం నిర్ణయం వెనుక తలుపు తెరవడం యొక్క చలన విశ్లేషణ యొక్క కేంద్ర బిందువులు. వాహనం నిర్వచనం ప్రకారం, వెనుక తలుపు 270 డిగ్రీలు తెరవాలి. ఆకార అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కీలు యొక్క బయటి ఉపరితలం తప్పనిసరిగా CAS ఉపరితలంతో సమలేఖనం చేయాలి మరియు కీలు అక్షం యొక్క వంపు కోణం చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు.

కీలు అక్షం లేఅవుట్‌ను విశ్లేషించడానికి దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

ఒక. దిగువ కీలు యొక్క Z- దిశ స్థానాన్ని నిర్ణయించండి (మూర్తి 1 చూడండి). ఈ నిర్ణయం ప్రాథమికంగా వెనుక తలుపు యొక్క దిగువ కీలు యొక్క ఉపబల ప్లేట్ యొక్క అమరికకు అవసరమైన స్థలాన్ని పరిగణిస్తుంది. ఈ స్థలం రెండు అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి: బలాన్ని నిర్ధారించడానికి అవసరమైన పరిమాణం మరియు వెల్డింగ్ ప్రక్రియకు అవసరమైన పరిమాణం (ప్రధానంగా వెల్డింగ్ పటకారు ఛానల్ స్థలం) మరియు చివరి అసెంబ్లీ ప్రక్రియ (అసెంబ్లీ స్థలం).

బి. దిగువ కీలు యొక్క నిర్ణయించబడిన Z- దిశ స్థానం వద్ద కీలు యొక్క ప్రధాన విభాగాన్ని ఉంచండి. విభాగాన్ని ఉంచేటప్పుడు, కీలు సంస్థాపన విధానాన్ని మొదట పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ప్రధాన విభాగం ద్వారా నాలుగు లింక్‌ల స్థానాలను నిర్ణయించండి మరియు నాలుగు లింక్‌ల పొడవులను పరామితి చేయండి (మూర్తి 2 చూడండి).

స్. దశ 2లో నాలుగు నిర్ణీత అక్షాల ఆధారంగా, బెంచ్‌మార్క్ కారు యొక్క కీలు అక్షం వంపు కోణానికి సంబంధించి నాలుగు అక్షాలను ఏర్పాటు చేయండి. అక్షం వంపు మరియు ముందుకు వంపు యొక్క విలువలను పరామితి చేయడానికి కోనిక్ ఖండన పద్ధతిని ఉపయోగించండి (మూర్తి 3ని చూడండి). తదుపరి దశల్లో ఫైన్-ట్యూనింగ్ కోసం అక్షం వంపు మరియు వంపు రెండూ స్వతంత్రంగా పారామితి చేయబడాలి.

డి. బెంచ్‌మార్క్ కారు ఎగువ మరియు దిగువ కీలు మధ్య దూరాన్ని సూచించడం ద్వారా ఎగువ కీలు యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించండి. ఎగువ మరియు దిగువ కీలు మధ్య దూరం తప్పనిసరిగా పారామితి చేయబడాలి మరియు కీలు గొడ్డలి యొక్క సాధారణ విమానాలు ఎగువ మరియు దిగువ కీలు స్థానాల్లో ఏర్పాటు చేయబడతాయి (మూర్తి 4 చూడండి).

ఇ. ఎగువ మరియు దిగువ కీలు యొక్క నిర్ణయించబడిన సాధారణ విమానంలో ఎగువ మరియు దిగువ కీలు యొక్క ప్రధాన విభాగాలను నిశితంగా అమర్చండి (మూర్తి 5 చూడండి). లేఅవుట్ ప్రక్రియలో, ఎగువ కీలు యొక్క బయటి ఉపరితలం CAS ఉపరితలంతో సమానంగా ఉండేలా అక్షం యొక్క వంపు కోణం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. కీలు యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ తయారీ, ఫిట్ క్లియరెన్స్ మరియు ఫోర్-బార్ లింకేజ్ మెకానిజం యొక్క నిర్మాణ స్థలం (ఈ దశలో కీలు నిర్మాణాన్ని వివరంగా రూపొందించడం అనవసరం) గురించి కూడా వివరణాత్మక పరిశీలన ఇవ్వాలి.

f. వెనుక తలుపు యొక్క కదలికను విశ్లేషించడానికి మరియు తెరిచిన తర్వాత భద్రతా దూరాన్ని ధృవీకరించడానికి నాలుగు నిర్ణయించిన అక్షాలను ఉపయోగించి DMU కదలిక విశ్లేషణను నిర్వహించండి. ప్రారంభ ప్రక్రియలో భద్రతా దూర వక్రత GATIA యొక్క DMU మాడ్యూల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది (మూర్తి 6 చూడండి). వెనుక తలుపు తెరిచే ప్రక్రియలో కనీస భద్రతా దూరం నిర్వచించిన అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో ఈ భద్రతా దూర వక్రరేఖ నిర్ణయిస్తుంది.

g. మూడు సెట్ల పారామితులను ట్యూన్ చేయడం ద్వారా పారామెట్రిక్ సర్దుబాట్‌లను చేయండి: కీలు అక్షం వంపు కోణం, ముందుకు వంపు కోణం, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ పొడవు మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కీల మధ్య దూరం (పరామితి సర్దుబాట్లు సహేతుకమైన పరిధిలో ఉండాలి). వెనుక తలుపు తెరిచే ప్రక్రియ యొక్క సాధ్యాసాధ్యాలను విశ్లేషించండి (ప్రారంభ ప్రక్రియ సమయంలో మరియు పరిమితి స్థానం వద్ద భద్రతా దూరంతో సహా). మూడు పరామితి సమూహాలను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత కూడా వెనుక తలుపు సరిగ్గా తెరవలేకపోతే, CAS ఉపరితలాన్ని సవరించాలి.

కీలు అక్షం లేఅవుట్‌కు అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చడానికి బహుళ రౌండ్‌ల పునరావృత సర్దుబాట్లు మరియు తనిఖీలు అవసరం. కీలు అక్షం అన్ని తదుపరి లేఅవుట్ ప్రక్రియలకు నేరుగా సంబంధించినదని నొక్కి చెప్పాలి. అక్షం సర్దుబాటు చేయబడిన తర్వాత, తదుపరి లేఅవుట్ సమగ్రంగా సరిదిద్దబడాలి. కాబట్టి, యాక్సిస్ లేఅవుట్ తప్పనిసరిగా క్షుణ్ణంగా విశ్లేషణ మరియు ఖచ్చితమైన లేఅవుట్ క్రమాంకనం చేయించుకోవాలి. కీలు అక్షాన్ని ఖరారు చేసిన తర్వాత, వివరణాత్మక కీలు నిర్మాణం రూపకల్పన దశ ప్రారంభమవుతుంది.

3 వెనుక తలుపు కీలు డిజైన్ ఎంపికలు

వెనుక తలుపు కీలు నాలుగు-బార్ అనుసంధాన యంత్రాంగాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. బెంచ్‌మార్క్ కారుతో పోలిస్తే ఆకారంలో గణనీయమైన సర్దుబాట్లు కారణంగా, కీలు నిర్మాణం సాపేక్షంగా పెద్ద మార్పులు అవసరం. అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు రీసెస్డ్ స్ట్రక్చర్ డిజైన్‌ను అమలు చేయడం సవాలుగా ఉంది. అందువల్ల, కీలు నిర్మాణం కోసం మూడు డిజైన్ ఎంపికలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి.

3.1 ఎంపిక 1

డిజైన్ ఆలోచన: ఎగువ మరియు దిగువ కీలు CAS ఉపరితలంతో సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉండేలా చూసుకోండి మరియు కీలు వైపు పార్ట్ లైన్‌తో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించుకోండి. కీలు అక్షం: లోపలికి 1.55 డిగ్రీల వంపు మరియు 1.1 డిగ్రీల ముందుకు వంపు (మూర్తి 7 చూడండి).

ప్రదర్శన ప్రతికూలతలు: తలుపు తెరిచే ప్రక్రియలో తలుపు మరియు ప్రక్క గోడ మధ్య సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్ధారించడానికి, కీలు సరిపోలే స్థానం మరియు మూసివేయబడినప్పుడు తలుపు యొక్క స్థానం మధ్య గణనీయమైన వ్యత్యాసం ఉంది.

ప్రదర్శన ప్రయోజనాలు: ఎగువ మరియు దిగువ కీలు యొక్క బయటి ఉపరితలం CAS ఉపరితలంతో ఫ్లష్‌గా ఉంటుంది.

నిర్మాణాత్మక ప్రమాదాలు:

ఒక. బెంచ్‌మార్క్ కారుతో పోలిస్తే కీలు అక్షం యొక్క లోపలి వంపు (24 డిగ్రీలు లోపలికి మరియు 9 డిగ్రీలు ముందుకు) గణనీయంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు ఇది ఆటోమేటిక్ డోర్ క్లోజర్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.

బి. పూర్తిగా తెరిచిన వెనుక డోర్ మరియు సైడ్ వాల్ మధ్య సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్ధారించడానికి, కీలు యొక్క లోపలి మరియు బయటి కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు బెంచ్‌మార్క్ కారు కంటే 20nm పొడవు ఉండాలి, ఇది తగినంత కీలు బలం కారణంగా డోర్ కుంగిపోవచ్చు.

స్. ఎగువ కీలు యొక్క సైడ్ వాల్ బ్లాక్స్‌గా విభజించబడింది, ఇది వెల్డింగ్ కష్టతరం చేస్తుంది మరియు తరువాతి దశలలో నీటి లీకేజ్ ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.

డి. పేలవమైన కీలు సంస్థాపన ప్రక్రియ.

3.2 ఎంపిక 2

డిజైన్ ఆలోచన: X దిశలో కీలు మరియు వెనుక తలుపుల మధ్య అంతరం లేకుండా ఉండేలా ఎగువ మరియు దిగువ కీలు రెండూ బయటికి పొడుచుకు వస్తాయి. కీలు అక్షం: 20 డిగ్రీలు లోపలికి మరియు 1.5 డిగ్రీలు ముందుకు (మూర్తి 8ని చూడండి).

ప్రదర్శన ప్రతికూలతలు: ఎగువ మరియు దిగువ కీలు మరింత బాహ్యంగా పొడుచుకు వస్తాయి.

ప్రదర్శన ప్రయోజనాలు: X దిశలో కీలు మరియు తలుపు మధ్య సరిపోయే ఖాళీ లేదు.

నిర్మాణాత్మక ప్రమాదం: ఎగువ మరియు దిగువ కీలు మధ్య సారూప్యతను నిర్ధారించడానికి, బెంచ్‌మార్క్ కారు నమూనాతో పోలిస్తే దిగువ కీలు పరిమాణం కొద్దిగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, అయితే ప్రమాదం తక్కువగా ఉంటుంది.

నిర్మాణ ప్రయోజనాలు:

ఒక. అన్ని నాలుగు కీలు సాధారణం, ఫలితంగా ఖర్చు ఆదా అవుతుంది.

బి. మంచి డోర్ లింకేజ్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియ.

3.3 ఎంపిక 3

డిజైన్ ఆలోచన: ఎగువ మరియు దిగువ కీలు యొక్క బయటి ఉపరితలం CAS ఉపరితలంతో సరిపోల్చండి మరియు తలుపుతో తలుపు అనుసంధానాన్ని సరిపోల్చండి. కీలు అక్షం: 1.0 డిగ్రీలు లోపలికి మరియు 1.3 డిగ్రీలు ముందుకు (మూర్తి 9 చూడండి).

ప్రదర్శన ప్రయోజనాలు: కీలు యొక్క బయటి ఉపరితలం CAS ఉపరితలం యొక్క బయటి ఉపరితలంతో బాగా సరిపోతుంది.

ప్రదర్శన ప్రతికూలతలు: హింగ్డ్ డోర్ లింకేజ్ మరియు ఔటర్ లింకేజ్ మధ్య గణనీయమైన గ్యాప్ ఉంది.

నిర్మాణాత్మక ప్రమాదాలు:

ఒక. కీలు నిర్మాణం గణనీయమైన సర్దుబాట్లకు లోనవుతుంది, ఇది ఎక్కువ ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.

బి. పేలవమైన కీలు సంస్థాపన ప్రక్రియ.

3.4 తులనాత్మక విశ్లేషణ మరియు ఎంపికల నిర్ధారణ

మూడు కీలు నిర్మాణం డిజైన్ ఎంపికలు మరియు బెంచ్‌మార్క్ వాహనాలతో తులనాత్మక విశ్లేషణ టేబుల్ 1లో సంగ్రహించబడ్డాయి. మోడలింగ్ ఇంజనీర్‌తో చర్చించిన తర్వాత మరియు నిర్మాణ మరియు మోడలింగ్ కారకాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత, "మూడవ ఎంపిక" సరైన పరిష్కారం అని నిర్ధారించబడింది.

4 సారాంశం

కీలు నిర్మాణం యొక్క రూపకల్పన నిర్మాణం మరియు ఆకృతి వంటి అంశాల యొక్క సమగ్ర పరిశీలన అవసరం, తరచుగా అన్ని అంశాలను అనుకూలపరచడం సవాలుగా మారుతుంది. ప్రాజెక్ట్ ప్రధానంగా ఫార్వర్డ్ డిజైన్ విధానాన్ని అవలంబిస్తున్నందున, CAS రూపకల్పన దశలో, ప్రదర్శన మోడలింగ్ ప్రభావాన్ని పెంచుతూ నిర్మాణాత్మక అవసరాలను తీర్చడం చాలా ముఖ్యమైనది. మూడవ ఎంపిక బాహ్య ఉపరితలంపై మార్పులను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, మోడలింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అందువలన, మోడలింగ్ డిజైనర్ ఈ ఎంపిక వైపు మొగ్గు చూపుతుంది. AOSITE హార్డ్‌వేర్ యొక్క మెటల్ డ్రాయర్ సిస్టమ్ యొక్క నాణ్యత వారి నిర్వహణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రభావాన్ని ప్రదర్శిస్తూ, అత్యంత ధృవీకరించబడింది.

వెనుక తలుపు కీలు నిర్మాణం డిజైన్ పథకంపై మా తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలకు స్వాగతం. ఈ ఆర్టికల్‌లో, మేము మీకు కీలు రూపకల్పనపై అవసరమైన పరిజ్ఞానాన్ని అందిస్తాము మరియు మీరు తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇస్తాము. డైవ్ చేద్దాం!