Arxa qapı menteşəsinin strukturunun dizayn sxemi_menteşə bilikləri

1

Geniş gövdəli yüngül sərnişin layihəsi məlumatlara əsaslanan və tam olaraq irəli düşünən bir yanaşma ilə hazırlanmış bir layihədir. Layihə boyu rəqəmsal model dəqiq rəqəmsal məlumatların, sürətli modifikasiyaların və struktur dizaynla qüsursuz inteqrasiyanın üstünlüklərindən istifadə edərək, forma və quruluşu qüsursuz şəkildə əlaqələndirir. O, modelləşdirmə dizaynını özündə birləşdirir və onunla qarşılıqlı əlaqədə olur və mərhələli şəkildə struktur texniki-iqtisadi əsaslandırma təhlilini təqdim edir, nəticədə struktur texniki-iqtisadi əsaslandırma və qənaətbəxş modelləşdirmə məqsədinə nail olur. Yekun nəticə birbaşa məlumat şəklində verilir. Görünüşün yoxlanılmasının hər bir mərhələdə yoxlanılmasının böyük əhəmiyyət kəsb etdiyi aydındır. Bu məqalə arxa qapı menteşəsinin açıq yoxlanış prosesinin təfərrüatlarını araşdırmaq məqsədi daşıyır.

2 Arxa qapı menteşəsinin oxunun tənzimlənməsi

Menteşe oxunun yerləşdirilməsi və menteşə strukturunun təyini arxa qapının açılmasının hərəkət təhlilinin əsas nöqtələridir. Avtomobilin tərifinə görə, arxa qapının 270 dərəcə açılması lazımdır. Forma tələblərini nəzərə alaraq, menteşənin xarici səthi CAS səthi ilə uyğunlaşdırılmalı və menteşə oxunun meyl bucağı çox böyük olmamalıdır.

Menteşe oxunun yerləşdirilməsinin təhlili üçün addımlar aşağıdakılardır:

a. Aşağı menteşənin Z istiqaməti mövqeyini təyin edin (Şəkil 1-ə baxın). Bu qərar, ilk növbədə, arxa qapının aşağı menteşəsinin möhkəmləndirici plitəsinin təşkili üçün lazım olan yeri nəzərə alır. Bu boşluq iki amili nəzərə almalıdır: gücü təmin etmək üçün lazım olan ölçü və qaynaq prosesi üçün tələb olunan ölçü (əsasən qaynaq maşasının kanal sahəsi) və son montaj prosesi (montaj sahəsi).

b. Menteşənin əsas hissəsini aşağı menteşənin müəyyən edilmiş Z istiqaməti mövqeyinə yerləşdirin. Bölməni yerləşdirərkən, əvvəlcə menteşələrin quraşdırılması prosesi nəzərə alınmalıdır. Əsas bölmə vasitəsilə dörd keçidin mövqelərini müəyyənləşdirin və dörd keçidin uzunluğunu parametrləşdirin (Şəkil 2-ə baxın).

c. 2-ci addımda müəyyən edilmiş dörd oxa əsaslanaraq, avtomobilin menteşə oxunun meyl bucağına istinad edərək dörd oxu təyin edin. Ox meylinin və irəli meylin qiymətlərini parametrləşdirmək üçün konik kəsişmə metodundan istifadə edin (Şəkil 3-ə baxın). Sonrakı addımlarda dəqiq tənzimləmə üçün həm oxun meyli, həm də meyli müstəqil olaraq parametrləşdirilməlidir.

d. Benchmark avtomobilinin yuxarı və aşağı menteşələri arasındakı məsafəyə istinad edərək yuxarı menteşənin mövqeyini müəyyənləşdirin. Üst və aşağı menteşələr arasındakı məsafə parametrləşdirilməlidir və menteşə oxlarının normal təyyarələri yuxarı və aşağı menteşələrin mövqelərində qurulur (Şəkil 4-ə baxın).

e. Yuxarı və aşağı menteşələrin əsas hissələrini yuxarı və aşağı menteşələrin müəyyən edilmiş normal müstəvisində diqqətlə təşkil edin (Şəkil 5-ə baxın). Planlaşdırma prosesi zamanı oxun meyl bucağı yuxarı menteşənin xarici səthinin CAS səthi ilə eyni səviyyədə olmasını təmin etmək üçün tənzimlənə bilər. Menteşənin quraşdırılmasının istehsal qabiliyyətinə, uyğunluq boşluğuna və dörd çubuqlu birləşmə mexanizminin struktur sahəsinə də ətraflı diqqət yetirilməlidir (bu mərhələdə menteşə strukturunu ətraflı şəkildə dizayn etmək lazım deyil).

f. Arxa qapının hərəkətini təhlil etmək və açıldıqdan sonra təhlükəsizlik məsafəsini yoxlamaq üçün müəyyən edilmiş dörd oxdan istifadə edərək DMU hərəkət təhlili aparın. Açma prosesi zamanı təhlükəsizlik məsafəsi əyrisi GATIA-nın DMU modulu vasitəsilə yaradılır (Şəkil 6-a baxın). Bu təhlükəsizlik məsafəsi əyrisi arxa qapının açılması prosesi zamanı minimum təhlükəsizlik məsafəsinin müəyyən edilmiş tələblərə cavab verib-vermədiyini müəyyən edir.

g. Parametrlərin üç dəstini sazlayaraq parametrik tənzimləmələri həyata keçirin: menteşə oxunun meyl bucağı, irəli meyl bucağı, birləşdirici çubuğun uzunluğu və yuxarı və aşağı menteşələr arasındakı məsafə (parametrlərin tənzimlənməsi ağlabatan diapazonda olmalıdır). Arxa qapının açılması prosesinin mümkünlüyünü təhlil edin (açılma prosesi zamanı və limit mövqeyində təhlükəsizlik məsafəsi daxil olmaqla). Əgər üç parametr qrupunu tənzimlədikdən sonra belə arxa qapı düzgün aça bilmirsə, CAS səthinin dəyişdirilməsi lazımdır.

Menteşe oxunun düzülüşü tələblərə tam cavab vermək üçün təkrarlanan düzəlişlərin və yoxlamaların bir neçə dövrəsini tələb edir. Menteşe oxunun bütün sonrakı layout prosesləri ilə birbaşa əlaqəli olduğunu vurğulamaq lazımdır. Ox düzəldildikdən sonra sonrakı layout hərtərəfli şəkildə yenidən tənzimlənməlidir. Buna görə də, ox layout hərtərəfli təhlili və dəqiq layout kalibrlənməsi keçməlidir. Menteşe oxunu yekunlaşdırdıqdan sonra, ətraflı menteşə strukturunun dizayn mərhələsi başlayır.

3 Arxa qapı menteşələrinin dizayn variantları

Arxa qapının menteşəsində dörd çubuqlu keçid mexanizmindən istifadə olunur. Benchmark avtomobili ilə müqayisədə formada əhəmiyyətli düzəlişlərə görə, menteşə strukturu nisbətən böyük dəyişikliklər tələb edir. Bir neçə amili nəzərə alaraq girintili struktur dizaynını həyata keçirmək çətindir. Buna görə də, menteşə quruluşu üçün üç dizayn variantı təklif olunur.

3.1 seçim 1

Dizayn ideyası: Yuxarı və aşağı menteşələrin CAS səthi ilə mümkün qədər sıx uyğunlaşdığından və menteşə tərəfinin hissə xəttinə uyğun olduğundan əmin olun. Menteşə oxu: 1,55 dərəcə içəri əyilmə və 1,1 dərəcə irəli əyilmə (Şəkil 7-ə baxın).

Görünüşün çatışmazlıqları: Qapının açılması prosesi zamanı qapı ilə yan divar arasında təhlükəsiz məsafəni təmin etmək üçün, menteşənin uyğun mövqeyi ilə bağlı olduqda qapının mövqeyi arasında əhəmiyyətli fərq var.

Görünüş üstünlükləri: Üst və alt menteşələrin xarici səthi CAS səthi ilə eyni səviyyədədir.

Struktur risklər:

a. Menteşə oxunun içəri əyilməsi (24 dərəcə içəriyə və 9 dərəcə irəli) benchmark avtomobili ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə tənzimlənir və bu, qapıların avtomatik bağlanmasının effektivliyinə təsir göstərə bilər.

b. Tam açıq arxa qapı ilə yan divar arasında təhlükəsiz məsafəni təmin etmək üçün menteşənin daxili və xarici birləşdirici çubuqları standart avtomobildən 20nm uzun olmalıdır ki, bu da menteşənin qeyri-kafi möhkəmliyi səbəbindən qapının əyilməsinə səbəb ola bilər.

c. Üst menteşənin yan divarı bloklara bölünür, qaynaq işini çətinləşdirir və sonrakı mərhələlərdə su sızması riski yaradır.

d. Zəif menteşə quraşdırma prosesi.

3.2 seçim 2

Dizayn ideyası: X istiqamətində menteşələrlə arxa qapı arasında boşluq olmaması üçün həm yuxarı, həm də aşağı menteşələr xaricə çıxır. Menteşə oxu: 20 dərəcə içəri və 1,5 dərəcə irəli (Şəkil 8-ə baxın).

Görünüşün mənfi cəhətləri: Üst və alt menteşələr daha çox xaricə çıxır.

Görünüş üstünlükləri: X istiqamətində menteşə və qapı arasında uyğun boşluq yoxdur.

Struktur risk: Üst və aşağı menteşələr arasında ümumiliyi təmin etmək üçün aşağı menteşənin ölçüsü avtomobil nümunəsi ilə müqayisədə bir qədər tənzimlənir, lakin risk minimaldır.

Struktur üstünlükləri:

a. Dörd menteşənin hamısı ümumidir, nəticədə xərclərə qənaət edilir.

b. Qapı bağlamasının yaxşı montaj prosesi.

3.3 seçim 3

Dizayn ideyası: Üst və aşağı menteşələrin xarici səthini CAS səthi ilə uyğunlaşdırın və qapı əlaqəsini qapı ilə uyğunlaşdırın. Menteşə oxu: 1,0 dərəcə içəri və 1,3 dərəcə irəli (Şəkil 9-a baxın).

Görünüş üstünlükləri: Menteşənin xarici səthi CAS səthinin xarici səthi ilə daha yaxşı uyğunlaşır.

Görünüşün çatışmazlıqları: Menteşəli qapı bağlantısı ilə xarici əlaqə arasında əhəmiyyətli bir boşluq var.

Struktur risklər:

a. Menteşe strukturu daha böyük risk yaradan əhəmiyyətli düzəlişlərə məruz qalır.

b. Zəif menteşə quraşdırma prosesi.

3.4 Variantların müqayisəli təhlili və təsdiqi

Üç menteşə strukturunun dizayn variantları və etalon avtomobillərlə müqayisəli təhlil Cədvəl 1-də ümumiləşdirilmişdir. Modelləşdirmə mühəndisi ilə müzakirələrdən və struktur və modelləşdirmə amillərinin nəzərə alınmasından sonra "üçüncü variant"ın optimal həll yolu olduğu təsdiqlənir.

4 xülasə

Menteşe strukturunun dizaynı struktur və forma kimi amillərin hərtərəfli nəzərə alınmasını tələb edir, çox vaxt onu bütün aspektləri optimallaşdırmaq çətinləşdirir. Layihə əsasən qabaqcıl dizayn yanaşmasını qəbul etdiyinə görə, CAS dizayn mərhələsində xarici görünüşün modelləşdirilməsi effektini maksimum dərəcədə artırmaqla struktur tələblərinə cavab vermək böyük əhəmiyyət kəsb edir. Üçüncü seçim, modelləşdirmənin ardıcıllığını təmin edərək, xarici səthdəki dəyişiklikləri minimuma endirməyə çalışır. Buna görə də, modelləşdirmə dizayneri bu seçimə meyl edir. AOSITE Hardware-nin Metal Çekmece Sisteminin keyfiyyəti onların idarəetmə sisteminin effektivliyini nümayiş etdirərək yüksək səviyyədə təsdiqlənir.

Arxa qapı menteşələri strukturunun dizayn sxemi ilə bağlı tez-tez verilən suallara xoş gəlmisiniz. Bu yazıda biz sizə menteşələrin dizaynı ilə bağlı əsas bilikləri təqdim edəcəyik və tez-tez verilən suallarınıza cavab verəcəyik. Gəlin içəri girək!