Estruktura ng disenyo ng istraktura ng bisagra sa likod ng pinto_kaalaman sa bisagra

1

Ang wide-body light passenger project ay isang proyektong hinihimok ng data at ganap na idinisenyo na may diskarte sa pag-iisip. Sa buong proyekto, ang digital na modelo ay walang putol na nag-uugnay sa hugis at istraktura, na ginagamit ang mga benepisyo ng tumpak na digital na data, mabilis na pagbabago, at tuluy-tuloy na pagsasama sa structural na disenyo. Isinasama at nakikipag-ugnayan ito sa disenyo ng pagmomodelo at unti-unting nagpapakilala ng pagsusuri sa pagiging posible ng istruktura sa mga yugto, sa huli ay nakakamit ang layunin ng pagiging posible sa istruktura at kasiya-siyang pagmomolde. Ang huling resulta ay direktang inilabas sa anyo ng data. Ito ay maliwanag na ang inspeksyon ng hitsura Checklist sa bawat yugto ay ang pinakamahalaga. Ang artikulong ito ay naglalayon na bungkalin ang mga detalye ng proseso ng pag-check ng bukas na bisagra sa likod ng pinto.

2 Rear door hinge axis arrangement

Ang layout ng axis ng bisagra at pagtukoy ng istraktura ng bisagra ay ang mga focal point ng pagsusuri ng paggalaw ng pagbubukas ng likurang pinto. Ayon sa kahulugan ng sasakyan, ang likurang pinto ay kailangang magbukas ng 270 degrees. Isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa hugis, ang panlabas na ibabaw ng bisagra ay dapat na nakahanay sa ibabaw ng CAS, at ang anggulo ng pagkahilig ng axis ng bisagra ay hindi dapat masyadong malaki.

Ang mga hakbang para sa pagsusuri sa layout ng hinge axis ay ang mga sumusunod:

a. Tukuyin ang posisyon ng Z-direction ng lower hinge (sumangguni sa Figure 1). Ang desisyong ito ay pangunahing isinasaalang-alang ang puwang na kinakailangan para sa pag-aayos ng reinforcement plate ng mas mababang bisagra ng likurang pinto. Ang puwang na ito ay kailangang isaalang-alang ang dalawang salik: ang sukat na kailangan para matiyak ang lakas at ang laki na kinakailangan para sa proseso ng hinang (pangunahin ang espasyo ng channel ng welding tongs) at ang panghuling proseso ng pagpupulong (assembly space).

b. Iposisyon ang pangunahing seksyon ng bisagra sa tinukoy na posisyon ng Z-direksyon ng ibabang bisagra. Kapag pinoposisyon ang seksyon, ang proseso ng pag-install ng bisagra ay dapat na unang isaalang-alang. Tukuyin ang mga posisyon ng apat na link sa pamamagitan ng pangunahing seksyon, at i-parameter ang haba ng apat na link (sumangguni sa Figure 2).

c. Batay sa apat na tinukoy na axes sa hakbang 2, itatag ang apat na axes na may sanggunian sa benchmark na anggulo ng axis ng hinge axis ng benchmark na kotse. Gamitin ang conic intersection method para i-parameter ang mga value ng axis inclination at forward inclination (sumangguni sa Figure 3). Parehong ang axis inclination at inclination ay dapat na independiyenteng na-parameter para sa fine-tuning sa mga susunod na hakbang.

d. Tukuyin ang posisyon ng itaas na bisagra sa pamamagitan ng pagtukoy sa distansya sa pagitan ng itaas at ibabang bisagra ng benchmark na kotse. Ang distansya sa pagitan ng upper at lower hinges ay dapat na parameterized, at ang mga normal na eroplano ng hinge axes ay itinatag sa mga posisyon ng upper at lower hinges (sumangguni sa Figure 4).

e. Maingat na ayusin ang mga pangunahing seksyon ng upper at lower hinges sa tinutukoy na normal na eroplano ng upper at lower hinges (sumangguni sa Figure 5). Sa panahon ng proseso ng layout, ang inclination angle ng axis ay maaaring iakma upang matiyak na ang panlabas na ibabaw ng upper hinge ay flush sa CAS surface. Ang detalyadong pagsasaalang-alang ay dapat ding ibigay sa pagkakabit ng bisagra ng bisagra, fit clearance, at structural space ng four-bar linkage mechanism (hindi kailangang idisenyo ang istraktura ng bisagra nang detalyado sa yugtong ito).

f. Magsagawa ng pagsusuri sa paggalaw ng DMU gamit ang apat na tukoy na axes upang pag-aralan ang paggalaw ng pinto sa likod at i-verify ang distansyang pangkaligtasan pagkatapos ng pagbukas. Ang curve ng distansya ng kaligtasan sa panahon ng proseso ng pagbubukas ay nabuo sa pamamagitan ng DMU module ng GATIA (sumangguni sa Figure 6). Tinutukoy ng kurba ng distansyang pangkaligtasan na ito kung ang pinakamababang distansyang pangkaligtasan sa panahon ng proseso ng pagbubukas ng pinto sa likuran ay nakakatugon sa tinukoy na mga kinakailangan.

g. Magsagawa ng mga pagsasaayos ng parametric sa pamamagitan ng pag-tune sa tatlong hanay ng mga parameter: anggulo ng inclination ng axis ng bisagra, anggulo ng inclination sa pasulong, haba ng connecting rod, at distansya sa pagitan ng upper at lower hinges (dapat nasa loob ng makatwirang saklaw ang mga pagsasaayos ng parameter). Suriin ang pagiging posible ng proseso ng pagbubukas ng likurang pinto (kabilang ang distansya sa kaligtasan sa panahon ng proseso ng pagbubukas at sa posisyon ng limitasyon). Kung ang likurang pinto ay hindi mabuksan nang maayos kahit na matapos ang pagsasaayos ng tatlong pangkat ng parameter, ang ibabaw ng CAS ay kailangang baguhin.

Ang layout ng hinge axis ay nangangailangan ng maraming round ng umuulit na pagsasaayos at pagsusuri upang ganap na matugunan ang mga kinakailangan. Dapat itong bigyang-diin na ang axis ng bisagra ay direktang nauugnay sa lahat ng kasunod na proseso ng layout. Kapag naayos na ang axis, dapat na komprehensibong ayusin muli ang kasunod na layout. Samakatuwid, ang layout ng axis ay dapat sumailalim sa masusing pagsusuri at tumpak na pagkakalibrate ng layout. Matapos i-finalize ang hinge axis, magsisimula ang detalyadong bahagi ng disenyo ng hinge structure.

3 Mga pagpipilian sa disenyo ng bisagra ng pinto sa likuran

Ang bisagra ng pinto sa likuran ay gumagamit ng mekanismo ng pag-uugnay na may apat na bar. Dahil sa mga makabuluhang pagsasaayos sa hugis kumpara sa benchmark na kotse, ang istraktura ng bisagra ay nangangailangan ng medyo malalaking pagbabago. Mahirap na ipatupad ang recessed na disenyo ng istraktura kapag isinasaalang-alang ang ilang mga kadahilanan. Samakatuwid, ang tatlong mga pagpipilian sa disenyo para sa istraktura ng bisagra ay iminungkahi.

3.1 opsyon 1

Ideya sa disenyo: Tiyakin na ang itaas at ibabang bisagra ay nakahanay nang malapit hangga't maaari sa ibabaw ng CAS at ang gilid ng bisagra ay tumutugma sa linya ng bahagi. Axis ng bisagra: Inward tilt na 1.55 degrees at forward tilt na 1.1 degrees (sumangguni sa Figure 7).

Mga disadvantage sa hitsura: Upang matiyak ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng pinto at ng dingding sa gilid sa panahon ng proseso ng pagbubukas ng pinto, may malaking pagkakaiba sa pagitan ng magkatugmang posisyon ng bisagra at posisyon ng pinto kapag nakasara.

Mga kalamangan sa hitsura: Ang panlabas na ibabaw ng itaas at ibabang bisagra ay kapantay ng ibabaw ng CAS.

Mga panganib sa istruktura:

a. Ang papasok na pagtabingi ng axis ng bisagra (24 degrees papasok at 9 degrees pasulong) ay makabuluhang nababagay kumpara sa benchmark na kotse, at maaari itong makaapekto sa pagiging epektibo ng awtomatikong pagsasara ng pinto.

b. Upang matiyak ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng ganap na bukas na pintuan sa likuran at sa gilid ng dingding, ang panloob at panlabas na mga connecting rod ng bisagra ay kailangang 20nm na mas mahaba kaysa sa benchmark na kotse, na maaaring maging sanhi ng paglubog ng pinto dahil sa hindi sapat na lakas ng bisagra.

c. Ang gilid na dingding ng itaas na bisagra ay nahahati sa mga bloke, na ginagawang mahirap ang hinang at nagdudulot ng panganib ng pagtagas ng tubig sa mga huling yugto.

d. Mahina ang proseso ng pag-install ng bisagra.

3.2 opsyon 2

Ideya sa disenyo: Parehong nakausli palabas ang itaas at ibabang bisagra upang matiyak na walang puwang sa pagitan ng mga bisagra at ng likurang pinto sa direksyon ng X. Hinge axis: 20 degrees papasok at 1.5 degrees pasulong (sumangguni sa Figure 8).

Mga disadvantage sa hitsura: Ang itaas at ibabang mga bisagra ay mas nakausli sa labas.

Mga kalamangan sa hitsura: Walang agwat sa pagitan ng bisagra at ng pinto sa direksyon ng X.

Panganib sa istruktura: Upang matiyak ang pagkakapareho sa pagitan ng itaas at ibabang bisagra, bahagyang nababagay ang laki ng ibabang bisagra kumpara sa benchmark na sample ng kotse, ngunit ang panganib ay minimal.

Mga kalamangan sa istruktura:

a. Ang lahat ng apat na bisagra ay karaniwan, na nagreresulta sa pagtitipid sa gastos.

b. Magandang proseso ng pagpupulong ng door linkage.

3.3 opsyon 3

Ideya sa disenyo: Itugma ang panlabas na ibabaw ng itaas at ibabang bisagra sa ibabaw ng CAS at itugma ang linkage ng pinto sa pinto. Hinge axis: 1.0 degrees papasok at 1.3 degrees pasulong (sumangguni sa Figure 9).

Mga kalamangan sa hitsura: Ang panlabas na ibabaw ng bisagra ay mas angkop sa panlabas na ibabaw ng ibabaw ng CAS.

Mga disadvantage sa hitsura: May malaking agwat sa pagitan ng hinged door linkage at sa panlabas na linkage.

Mga panganib sa istruktura:

a. Ang istraktura ng bisagra ay sumasailalim sa mga makabuluhang pagsasaayos, na nagdudulot ng mas malaking panganib.

b. Mahina ang proseso ng pag-install ng bisagra.

3.4 Comparative analysis at kumpirmasyon ng mga opsyon

Ang tatlong pagpipilian sa disenyo ng istraktura ng bisagra at isang paghahambing na pagsusuri sa mga benchmark na sasakyan ay ibinubuod sa Talahanayan 1. Pagkatapos ng mga talakayan sa inhinyero ng pagmomolde at pagsasaalang-alang sa mga salik sa istruktura at pagmomodelo, nakumpirma na ang "ikatlong opsyon" ay ang pinakamainam na solusyon.

4 buod

Ang disenyo ng istraktura ng bisagra ay nangangailangan ng komprehensibong pagsasaalang-alang ng mga salik tulad ng istraktura at hugis, kadalasang ginagawa itong mapaghamong i-optimize ang lahat ng aspeto. Dahil ang proyekto ay higit na gumagamit ng isang pasulong na diskarte sa disenyo, sa panahon ng yugto ng disenyo ng CAS, ang pagtugon sa mga kinakailangan sa istruktura habang ang pag-maximize sa epekto ng pagmomodelo ng hitsura ay pinakamahalaga. Ang ikatlong opsyon ay nagsusumikap na mabawasan ang mga pagbabago sa panlabas na ibabaw, na tinitiyak ang pagkakapare-pareho ng pagmomodelo. Samakatuwid, ang taga-disenyo ng pagmomolde ay umaasa sa pagpipiliang ito. Ang kalidad ng Metal Drawer System ng AOSITE Hardware ay lubos na pinagtibay, na nagpapakita ng pagiging epektibo ng kanilang sistema ng pamamahala.

Maligayang pagdating sa aming FAQ sa iskema ng disenyo ng istraktura ng bisagra ng pinto sa likod. Sa artikulong ito, bibigyan ka namin ng mahahalagang kaalaman sa disenyo ng bisagra at sasagutin ang iyong mga madalas itanong. Sumisid na tayo!