pungkur panto hinge design design scheme_hinge pangaweruh

1

Proyék panumpang lampu lega-awak nyaéta proyék anu didorong ku data sareng dirarancang sapinuhna kalayan pendekatan pamikiran ka hareup. Sakuliah proyék, modél digital seamlessly nyambungkeun bentuk jeung struktur, capitalizing on mangpaat data digital akurat, modifikasi gancang, sarta integrasi seamless kalawan desain struktural. Ieu incorporates jeung interaksi jeung desain modeling jeung progressively ngenalkeun analisis feasibility struktural dina tahapan, pamustunganana achieving tujuan feasibility struktural jeung modeling nyugemakeun. Hasil ahir langsung dileupaskeun dina bentuk data. Kabuktian yén pamariksaan penampilan Daptar pariksa dina unggal tahapan penting pisan. Artikel ieu boga tujuan pikeun delve kana detil prosés cék buka hinge panto pungkur.

2 Susunan sumbu hinge panto pungkur

Tata perenah sumbu hinge sareng tekad struktur hinge mangrupikeun titik fokus analisis gerak tina lawang panto pungkur. Numutkeun definisi kendaraan, panto pungkur kedah dibuka 270 derajat. Tempo sarat bentukna, beungeut luar hinge kudu align kalawan beungeut CAS, sarta sudut inclination tina sumbu hinge teu kudu badag teuing.

Léngkah-léngkah pikeun nganalisis perenah sumbu hinge nyaéta kieu:

a. Nangtukeun posisi Z-arah tina hinge handap (tingali Gambar 1). kaputusan ieu utamana mertimbangkeun spasi diperlukeun pikeun susunan plat tulangan hinge handap panto pungkur. spasi ieu perlu akun pikeun dua faktor: ukuran diperlukeun pikeun mastikeun kakuatan sarta ukuran diperlukeun pikeun prosés las (utamana las tongs spasi channel) jeung prosés assembly final (spasi assembly).

b. Posisi bagian utama hinge dina posisi Z-arah ditangtukeun tina hinge handap. Nalika nempatkeun bagian, prosés pamasangan hinge kedah dipertimbangkeun. Nangtukeun posisi tina opat Tumbu ngaliwatan bagian utama, sarta parameterize panjang opat Tumbu (tingali Gambar 2).

c. Dumasar kana opat sumbu anu ditangtukeun dina léngkah 2, netepkeun opat sumbu kalayan ngarujuk kana sudut inclination sumbu hinge mobil patokan. Paké métode simpang conic pikeun parameterize nilai inclination sumbu jeung inclination maju (tingali Gambar 3). Boh inclination sumbu na inclination kudu bebas parameterized pikeun fine-tuning dina hambalan salajengna.

d. Nangtukeun posisi hinge luhur ku ngarujuk jarak antara hinges luhur jeung handap tina mobil patokan. Jarak antara hinges luhur jeung handap kudu parameterized, sarta planes normal tina sumbu hinge diadegkeun dina posisi hinges luhur jeung handap (tingali Gambar 4).

e. Meticulously ngatur bagian utama hinges luhur jeung handap dina pesawat normal ditangtukeun tina hinges luhur jeung handap (tingali Gambar 5). Salila prosés perenah, sudut inclination tina sumbu bisa disaluyukeun pikeun mastikeun beungeut luar hinge luhur siram jeung beungeut CAS. Pertimbangan anu lengkep ogé kedah diperhatoskeun kana kamampuan instalasi hinge, pas clearance, sareng rohangan struktural mékanisme hubungkeun opat-bar (teu perlu mendesain struktur hinge sacara rinci dina tahap ieu).

f. Ngalaksanakeun analisa gerakan DMU nganggo opat sumbu anu ditangtukeun pikeun nganalisis gerakan panto tukang sareng pariksa jarak kaamanan saatos dibuka. Kurva jarak kaamanan salila prosés muka dihasilkeun ngaliwatan modul DMU of GATIA (tingali Gambar 6). Kurva jarak kaamanan ieu nangtukeun naha jarak kaamanan minimum salami prosés muka panto pungkur nyumponan sarat anu ditetepkeun.

g. Laksanakeun pangaluyuan paramétrik ku cara nyaluyukeun tilu sét parameter: sudut inclination sumbu hinge, sudut inclination maju, panjang rod nyambungkeun, sareng jarak antara hinges luhur sareng handap (pangaturan parameter kedah aya dina kisaran anu lumrah). Nganalisis feasibility tina prosés muka panto pungkur (kaasup jarak kaamanan salila prosés muka sarta dina posisi wates). Upami panto pungkur teu tiasa dibuka leres sanajan saatos nyaluyukeun tilu kelompok parameter, permukaan CAS kedah dirobih.

Tata perenah sumbu hinge merlukeun sababaraha rounds of adjustment iterative jeung cék pikeun pinuh minuhan sarat. Ieu kudu emphasized yén sumbu hinge langsung patali jeung sakabéh prosés perenah saterusna. Sakali sumbu disaluyukeun, perenah saterusna kudu comprehensively readjusted. Ku alatan éta, perenah sumbu kudu ngalaman analisis teleb tur calibration perenah tepat. Saatos finalizing sumbu hinge, fase desain struktur hinge lengkep dimimitian.

3 Pilihan desain engsel panto tukang

Engsel panto pungkur nganggo mékanisme beungkeut opat bar. Alatan adjustment signifikan dina bentuk dibandingkeun mobil patokan, struktur hinge merlukeun modifikasi rélatif badag. Éta nangtang pikeun nerapkeun desain struktur recessed nalika nimbangkeun sababaraha faktor. Ku alatan éta, tilu pilihan desain pikeun struktur hinge diusulkeun.

3.1 pilihan 1

Gagasan desain: Mastikeun yén hinges luhur sareng handap align sacaket mungkin sareng permukaan CAS sareng yén sisi hinge cocog sareng garis bagian. Sumbu hinge: Dengdekkeun ka jero 1,55 derajat sareng condong maju 1,1 derajat (tingali Gambar 7).

kalemahan penampilan: Pikeun mastikeun jarak aman antara panto jeung témbok sisi salila prosés muka panto, aya béda anu signifikan antara posisi cocog hinge sarta posisi panto nalika ditutup.

Kaunggulan penampilan: Beungeut luar tina hinges luhur jeung handap siram jeung beungeut CAS.

Resiko struktural:

a. Dengdekkeun ka jero sumbu hinge (24 derajat ka jero sareng 9 derajat ka hareup) disaluyukeun sacara signifikan dibandingkeun sareng mobil patokan, sareng éta tiasa mangaruhan efektivitas panutupanana panto otomatis.

b. Pikeun mastikeun jarak anu aman antara panto pungkur anu kabuka pinuh sareng témbok sisi, batang panyambung jero sareng luar hinge kedah langkung panjang 20nm tibatan mobil patokan, anu tiasa nyababkeun panto sag kusabab kakuatan hinge anu henteu cekap.

c. Tembok sisi hinge luhur dibagi kana blok, nyieun las hésé tur posing résiko leakage cai dina tahap engké.

d. Prosés instalasi hinge goréng.

3.2 pilihan 2

Gagasan desain: Boh engsel luhur sareng handap nonjol ka luar pikeun mastikeun teu aya celah antara engsel sareng panto pungkur dina arah X. Sumbu hinge: 20 derajat ka jero sareng 1,5 derajat ka hareup (tingali Gambar 8).

Kakurangan penampilan: Engsel luhur sareng handap langkung menonjol ka luar.

Kaunggulan penampilan: Taya gap fit antara hinge jeung panto di arah X.

résiko struktural: Pikeun mastikeun commonality antara hinges luhur jeung handap, ukuran hinge handap rada disaluyukeun dibandingkeun sampel mobil patokan, tapi resiko minimal.

Kaunggulan struktural:

a. Kabéh opat hinges umum, hasilna tabungan ongkos.

b. Prosés assembly beungkeut panto alus.

3.3 pilihan 3

Gagasan desain: Cocogkeun permukaan luar engsel luhur sareng handap sareng permukaan CAS sareng cocog sareng beungkeut panto sareng panto. Sumbu hinge: 1,0 derajat ka jero sareng 1,3 derajat ka hareup (tingali Gambar 9).

Kaunggulan penampilan: Beungeut luar hinge nu fits hadé jeung beungeut luar beungeut CAS.

Kakurangan penampilan: Aya gap signifikan antara linkage panto hinged jeung linkage luar.

Resiko struktural:

a. Struktur hinge ngalaman pangaluyuan signifikan, posing resiko gede.

b. Prosés instalasi hinge goréng.

3.4 Analisis komparatif jeung konfirmasi pilihan

Tilu pilihan desain struktur hinge sareng analisis komparatif sareng kendaraan patokan diringkeskeun dina Tabel 1. Saatos diskusi sareng insinyur modél sareng mertimbangkeun faktor struktural sareng modél, dikonfirmasi yén "pilihan katilu" mangrupikeun solusi anu optimal.

4 kasimpulan

Desain struktur hinge merlukeun tinimbangan komprehensif faktor kayaning struktur jeung bentuk, mindeng nyieun nangtang ngaoptimalkeun sagala aspek. Salaku proyék utamana adopts pendekatan design maju, salila tahap desain CAS, minuhan sarat struktural bari maximizing pangaruh modeling penampilan mangrupa utmost pentingna. Pilihan katilu narékahan pikeun ngaleutikan parobahan dina permukaan luar, mastikeun konsistensi modeling. Ku alatan éta, desainer modeling condong kana pilihan ieu. Kualitas Sistem Laci Logam AOSITE Hardware dipastikeun pisan, nunjukkeun efektivitas sistem manajemenna.

Wilujeng sumping di FAQ kami ngeunaan skéma desain struktur hinge panto pungkur. Dina tulisan ieu, kami bakal nyayogikeun anjeun pangaweruh penting ngeunaan desain engsel sareng ngajawab patarosan anu sering anjeun tanyakeun. Hayu urang teuleum!