عقبی دروازے کے قبضے کے ڈھانچے کے ڈیزائن کی منصوبہ بندی کا علم

1

وائڈ باڈی لائٹ پیسنجر پروجیکٹ ایک ایسا پروجیکٹ ہے جو ڈیٹا سے چلتا ہے اور اسے مکمل طور پر آگے کی سوچ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پورے پروجیکٹ کے دوران، ڈیجیٹل ماڈل بغیر کسی رکاوٹ کے شکل اور ساخت کو جوڑتا ہے، درست ڈیجیٹل ڈیٹا، فوری ترمیم، اور ساختی ڈیزائن کے ساتھ ہموار انضمام کے فوائد سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ یہ ماڈلنگ ڈیزائن کو شامل کرتا ہے اور اس کے ساتھ تعامل کرتا ہے اور آہستہ آہستہ ساختی فزیبلٹی تجزیہ کو مراحل میں متعارف کراتا ہے، بالآخر ساختی فزیبلٹی اور تسلی بخش ماڈلنگ کا ہدف حاصل کرتا ہے۔ حتمی نتیجہ براہ راست ڈیٹا کی شکل میں جاری کیا جاتا ہے۔ یہ واضح ہے کہ ہر مرحلے پر ظاہری چیک لسٹ کا معائنہ انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ اس مضمون کا مقصد عقبی دروازے کے قبضے کی کھلی جانچ کے عمل کی تفصیلات کو جاننا ہے۔

2 عقبی دروازے کے قبضے کے محور کا انتظام

قبضے کے محور کی ترتیب اور قبضے کی ساخت کا تعین عقبی دروازے کے کھلنے کی حرکت کے تجزیہ کے فوکل پوائنٹس ہیں۔ گاڑی کی تعریف کے مطابق، پچھلے دروازے کو 270 ڈگری کھولنے کی ضرورت ہے۔ شکل کی ضروریات کو مدنظر رکھتے ہوئے، قبضے کی بیرونی سطح کو CAS سطح کے ساتھ سیدھ میں لانا چاہیے، اور قبضے کے محور کا جھکاؤ کا زاویہ بہت بڑا نہیں ہونا چاہیے۔

قبضہ محور لے آؤٹ کا تجزیہ کرنے کے اقدامات درج ذیل ہیں۔:

▁. زیریں قبضے کی Z-سمت کی پوزیشن کا تعین کریں (شکل 1 کو دیکھیں)۔ یہ فیصلہ بنیادی طور پر عقبی دروازے کے نچلے قبضے کی کمک پلیٹ کے انتظام کے لیے درکار جگہ پر غور کرتا ہے۔ اس جگہ کو دو عوامل کا حساب دینا ہوگا: طاقت کو یقینی بنانے کے لیے درکار سائز اور ویلڈنگ کے عمل کے لیے درکار سائز (بنیادی طور پر ویلڈنگ ٹونگس چینل کی جگہ) اور حتمی اسمبلی کا عمل (اسمبلی کی جگہ)۔

▁ب. قبضے کے مرکزی حصے کو نچلے قبضے کی طے شدہ Z- سمت پوزیشن پر رکھیں۔ سیکشن کی پوزیشننگ کرتے وقت، قبضہ کی تنصیب کے عمل کو ابتدائی طور پر غور کیا جانا چاہئے. مرکزی حصے کے ذریعے چار لنکس کی پوزیشن کا تعین کریں، اور چار لنکس کی لمبائی کو پیرامیٹرائز کریں (شکل 2 کا حوالہ دیں)۔

▁سی. مرحلہ 2 میں چار طے شدہ محوروں کی بنیاد پر، چار محوروں کو بینچ مارک کار کے قبضے کے محور کے جھکاؤ کے زاویے کے حوالے سے قائم کریں۔ محور کے جھکاؤ اور آگے کے جھکاؤ کی قدروں کو پیرامیٹرائز کرنے کے لیے کونک انٹرسیکشن کا طریقہ استعمال کریں (شکل 3 دیکھیں)۔ بعد کے مراحل میں ٹھیک ٹیوننگ کے لیے محور کا جھکاؤ اور جھکاؤ دونوں کو آزادانہ طور پر پیرامیٹرائز کیا جانا چاہیے۔

▁ ۔ بینچ مارک کار کے اوپری اور نچلے قلابے کے درمیان فاصلے کا حوالہ دے کر اوپری قبضے کی پوزیشن کا تعین کریں۔ اوپری اور نچلے قلابے کے درمیان فاصلہ پیرامیٹرائز ہونا چاہیے، اور قبضے کے محور کے عام طیارے اوپری اور نچلے قلابے کی پوزیشنوں پر قائم ہوتے ہیں (شکل 4 کو دیکھیں)۔

▁یہ. اوپری اور نچلے قلابے کے اہم حصوں کو اوپری اور نچلے قلابے کے طے شدہ عام جہاز پر احتیاط سے ترتیب دیں (شکل 5 دیکھیں)۔ ترتیب کے عمل کے دوران، محور کے جھکاؤ کے زاویے کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے کہ اوپری قبضے کی بیرونی سطح CAS سطح کے ساتھ فلش ہے۔ قبضہ کی تنصیب کی تیاری، فٹ کلیئرنس، اور فور بار لنکیج میکانزم کی ساختی جگہ پر بھی تفصیلی غور کیا جانا چاہیے (اس مرحلے پر قبضہ کے ڈھانچے کو تفصیل سے ڈیزائن کرنا غیر ضروری ہے)۔

▁ا ِ ف. پچھلے دروازے کی نقل و حرکت کا تجزیہ کرنے اور کھلنے کے بعد حفاظتی فاصلے کی تصدیق کرنے کے لیے چار متعین محوروں کا استعمال کرتے ہوئے DMU حرکت کا تجزیہ کریں۔ افتتاحی عمل کے دوران حفاظتی فاصلے کا منحنی خطوط GATIA کے DMU ماڈیول کے ذریعے پیدا ہوتا ہے (شکل 6 کا حوالہ دیں)۔ حفاظتی فاصلے کا یہ وکر اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا عقبی دروازہ کھولنے کے عمل کے دوران کم از کم حفاظتی فاصلہ طے شدہ تقاضوں کو پورا کرتا ہے۔

▁جی. پیرامیٹرز کے تین سیٹوں کو ٹیوننگ کرتے ہوئے پیرامیٹرک ایڈجسٹمنٹ انجام دیں: قبضے کے محور کے جھکاؤ کا زاویہ، آگے کی طرف جھکاؤ کا زاویہ، کنیکٹنگ راڈ کی لمبائی، اور اوپری اور نچلے قلابے کے درمیان فاصلہ (پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ مناسب حد کے اندر ہونی چاہیے)۔ پچھلے دروازے کے کھلنے کے عمل کی فزیبلٹی کا تجزیہ کریں (بشمول کھلنے کے عمل کے دوران اور حد کی پوزیشن پر حفاظتی فاصلہ)۔ اگر تین پیرامیٹر گروپس کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد بھی پچھلا دروازہ صحیح طریقے سے نہیں کھل سکتا تو CAS کی سطح کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

قبضے کے محور کے لے آؤٹ کو پوری طرح سے ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تکراری ایڈجسٹمنٹ اور چیک کے متعدد راؤنڈز کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس بات پر زور دیا جانا چاہیے کہ قبضے کا محور براہ راست تمام بعد کے ترتیب کے عمل سے متعلق ہے۔ ایک بار جب محور کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، بعد میں لے آؤٹ کو جامع طور پر دوبارہ ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے. لہذا، محور لے آؤٹ کو مکمل تجزیہ اور درست ترتیب کیلیبریشن سے گزرنا چاہیے۔ قبضہ کے محور کو حتمی شکل دینے کے بعد، تفصیلی قبضہ کی ساخت کے ڈیزائن کا مرحلہ شروع ہوتا ہے۔

3 عقبی دروازے کے قبضے کے ڈیزائن کے اختیارات

پچھلے دروازے کا قبضہ چار بار کے ربط کا طریقہ کار استعمال کرتا ہے۔ بینچ مارک کار کے مقابلے شکل میں نمایاں ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے، قبضے کے ڈھانچے میں نسبتاً بڑی تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ متعدد عوامل پر غور کرتے ہوئے دوبارہ ڈھانچے کے ڈیزائن کو نافذ کرنا مشکل ہے۔ لہذا، قبضہ کی ساخت کے لئے تین ڈیزائن کے اختیارات تجویز کیے گئے ہیں.

اختیار3.1 1

ڈیزائن آئیڈیا: اس بات کو یقینی بنائیں کہ اوپری اور نچلے قلابے CAS سطح کے ساتھ ممکنہ حد تک قریب سے سیدھ میں ہوں اور یہ کہ قبضہ کی سائیڈ پارٹ لائن سے مماثل ہو۔ قبضے کا محور: 1.55 ڈگری کا اندرونی جھکاؤ اور 1.1 ڈگری کا آگے کا جھکاؤ (شکل 7 دیکھیں)۔

ظاہری شکل کے نقصانات: دروازہ کھولنے کے عمل کے دوران دروازے اور طرف کی دیوار کے درمیان محفوظ فاصلے کو یقینی بنانے کے لیے، قبضے کی مماثل پوزیشن اور بند ہونے پر دروازے کی پوزیشن کے درمیان ایک اہم فرق ہے۔

ظاہری شکل کے فوائد: اوپری اور نچلے قلابے کی بیرونی سطح CAS سطح کے ساتھ فلش ہے۔

ساختی خطرات:

▁. قلابے کے محور کا اندرونی جھکاؤ (24 ڈگری اندر کی طرف اور 9 ڈگری آگے) بینچ مارک کار کے مقابلے میں نمایاں طور پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اور یہ خودکار دروازے کی بندش کی تاثیر کو متاثر کر سکتا ہے۔

▁ب. مکمل طور پر کھلے عقبی دروازے اور سائیڈ وال کے درمیان محفوظ فاصلہ یقینی بنانے کے لیے، قبضے کی اندرونی اور بیرونی کنیکٹنگ راڈز کو بینچ مارک کار سے 20nm لمبا ہونا ضروری ہے، جس کی وجہ سے قلابے کی ناکافی طاقت کی وجہ سے دروازہ جھک سکتا ہے۔

▁سی. اوپری قبضے کی طرف کی دیوار کو بلاکس میں تقسیم کیا جاتا ہے، جس سے ویلڈنگ مشکل ہو جاتی ہے اور بعد کے مراحل میں پانی کے رساؤ کا خطرہ ہوتا ہے۔

▁ ۔ قبضہ کی ناقص تنصیب کا عمل۔

اختیار3.2 2

ڈیزائن آئیڈیا: اوپری اور نچلے دونوں قلابے باہر کی طرف بڑھتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ قلابے اور X سمت میں پچھلے دروازے کے درمیان کوئی فاصلہ نہ ہو۔ قبضہ کا محور: 20 ڈگری اندر کی طرف اور 1.5 ڈگری آگے (شکل 8 دیکھیں)۔

ظاہری شکل کے نقصانات: اوپری اور نچلے قلابے زیادہ باہر نکلتے ہیں۔

ظاہری شکل کے فوائد: X سمت میں قبضے اور دروازے کے درمیان کوئی مناسب فرق نہیں ہے۔

ساختی خطرہ: اوپری اور نچلے قلابے کے درمیان یکسانیت کو یقینی بنانے کے لیے، بینچ مارک کار کے نمونے کے مقابلے میں نچلے قبضے کے سائز کو قدرے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، لیکن خطرہ کم سے کم ہے۔

ساختی فوائد:

▁. چاروں قلابے عام ہیں، جس کے نتیجے میں لاگت کی بچت ہوتی ہے۔

▁ب. اچھے دروازے کے ربط اسمبلی کے عمل.

اختیار3.3 3

ڈیزائن آئیڈیا: اوپری اور نچلے قلابے کی بیرونی سطح کو CAS کی سطح سے جوڑیں اور دروازے کے ساتھ دروازے کے ربط کو ملا دیں۔ قبضے کا محور: 1.0 ڈگری اندر کی طرف اور 1.3 ڈگری آگے (شکل 9 دیکھیں)۔

ظاہری شکل کے فوائد: قبضے کی بیرونی سطح CAS سطح کی بیرونی سطح کے ساتھ بہتر فٹ بیٹھتی ہے۔

ظاہری شکل کے نقصانات: قلابے والے دروازے کے ربط اور بیرونی ربط کے درمیان ایک اہم فرق ہے۔

ساختی خطرات:

▁. قبضہ کا ڈھانچہ اہم ایڈجسٹمنٹ سے گزرتا ہے، جس سے زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔

▁ب. قبضہ کی ناقص تنصیب کا عمل۔

3.4 تقابلی تجزیہ اور اختیارات کی تصدیق

تین قبضے کے ڈھانچے کے ڈیزائن کے اختیارات اور بینچ مارک گاڑیوں کے ساتھ تقابلی تجزیہ کا خلاصہ جدول 1 میں دیا گیا ہے۔ ماڈلنگ انجینئر کے ساتھ بات چیت اور ساختی اور ماڈلنگ کے عوامل پر غور کرنے کے بعد، اس بات کی تصدیق ہوتی ہے کہ "تیسرا آپشن" بہترین حل ہے۔

▁ف ن ر4

قبضے کے ڈھانچے کے ڈیزائن کے لیے ساخت اور شکل جیسے عوامل پر جامع غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو اکثر تمام پہلوؤں کو بہتر بنانا مشکل بنا دیتا ہے۔ جیسا کہ پراجیکٹ بنیادی طور پر فارورڈ ڈیزائن اپروچ اپناتا ہے، CAS ڈیزائن کے مرحلے کے دوران، ساختی تقاضوں کو پورا کرنا جبکہ ظاہری ماڈلنگ کے اثر کو زیادہ سے زیادہ کرنا انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ تیسرا آپشن ماڈلنگ کی مستقل مزاجی کو یقینی بناتے ہوئے بیرونی سطح پر ہونے والی تبدیلیوں کو کم سے کم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ لہذا، ماڈلنگ ڈیزائنر اس اختیار کی طرف جھکتا ہے۔ AOSITE ہارڈ ویئر کے میٹل ڈراور سسٹم کے معیار کی بہت زیادہ تصدیق کی گئی ہے، جو ان کے انتظامی نظام کی تاثیر کو ظاہر کرتی ہے۔

پچھلے دروازے کے قبضے کے ڈھانچے کی ڈیزائن اسکیم کے بارے میں ہمارے اکثر پوچھے گئے سوالات میں خوش آمدید۔ اس مضمون میں، ہم آپ کو قبضے کے ڈیزائن کے بارے میں ضروری معلومات فراہم کریں گے اور آپ کے اکثر پوچھے گئے سوالات کے جوابات دیں گے۔ آئیے اندر غوطہ لگائیں!