ପଛ କବାଟ ହିଙ୍ଗୁ ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ସ୍କିମ୍_ହିଙ୍ଗ୍ ଜ୍ଞାନ |

1

ବିସ୍ତୃତ ଶରୀରର ହାଲୁକା ଯାତ୍ରୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ତଥ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏବଂ ଏକ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିକଳ୍ପିତ | ସମଗ୍ର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ, ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲ୍ ସଠିକ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ତଥ୍ୟ, ଶୀଘ୍ର ରୂପାନ୍ତର, ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ନିରବିହୀନ ଏକୀକରଣର ଲାଭକୁ ପୁଞ୍ଜି କରି ଆକୃତି ଏବଂ ଗଠନକୁ ନିରବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବରେ ସଂଯୋଗ କରେ | ଏହା ମଡେଲିଂ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଏବଂ ପାରସ୍ପରିକ ଭାବରେ ପାରସ୍ପରିକ ଭାବରେ ଗଠନମୂଳକ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ବିଶ୍ଳେଷଣକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଶେଷରେ ଗଠନମୂଳକ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଏବଂ ସନ୍ତୋଷଜନକ ମଡେଲିଂର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରେ | ଅନ୍ତିମ ଫଳାଫଳ ସିଧାସଳଖ ତଥ୍ୟ ଆକାରରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ | ଏଥିରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଦୃଶ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକାର ଯାଞ୍ଚ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପଛ ଦ୍ୱାରର ହିଙ୍ଗୁଳା ଖୋଲା ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

2 ପଛ କବାଟ ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ବ୍ୟବସ୍ଥା |

ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ହିଙ୍ଗୁ ଗଠନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ହେଉଛି ପଛ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବାର ଗତି ବିଶ୍ଳେଷଣର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ | ଯାନର ପରିଭାଷା ଅନୁଯାୟୀ, ପଛ ଦ୍ୱାର 270 ଡିଗ୍ରୀ ଖୋଲିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଆକୃତିର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ହିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ CAS ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷାର ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣ ବହୁତ ବଡ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ହିଙ୍ଗ୍ ଅକ୍ଷ ଲେଆଉଟ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ |:

a। ନିମ୍ନ ହିଙ୍ଗର Z- ଦିଗ ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ (ଚିତ୍ର 1 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) | ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ମୁଖ୍ୟତ the ପଛ ଦ୍ୱାରର ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳର ସଶକ୍ତୀକରଣ ପ୍ଲେଟର ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାନକୁ ବିଚାର କରେ | ଏହି ସ୍ଥାନଟି ଦୁଇଟି କାରଣ ପାଇଁ ହିସାବ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ: ଶକ୍ତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଆକାର ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଆକାର (ମୁଖ୍ୟତ the ୱେଲଡିଂ ଟଙ୍ଗସ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସ୍ପେସ୍) ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ରକ୍ରିୟା (ଆସେମ୍ବଲି ସ୍ପେସ୍) |

ଖ। ନିମ୍ନ ହିଙ୍ଗର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ Z- ଦିଗ ସ୍ଥିତିରେ ହିଙ୍ଗର ମୁଖ୍ୟ ବିଭାଗକୁ ରଖନ୍ତୁ | ବିଭାଗକୁ ପୋଜିସନ୍ କରିବାବେଳେ, ହିଙ୍ଗୁ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରଥମେ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ | ମୁଖ୍ୟ ବିଭାଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାରୋଟି ଲିଙ୍କ୍ ର ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କର ଏବଂ ଚାରୋଟି ଲିଙ୍କ୍ ର ଲମ୍ବକୁ ପାରାମିଟର କର (ଚିତ୍ର 2 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) |

ସ୍. ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାରୋଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାରର ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣକୁ ଦର୍ଶାଇ ଚାରୋଟି ଅକ୍ଷ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରନ୍ତୁ | ଅକ୍ଷ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଏବଂ ଅଗ୍ରଗାମୀ ପ୍ରବୃତ୍ତିର ମୂଲ୍ୟକୁ ପାରାମିଟର କରିବା ପାଇଁ କନିକ୍ ଛକ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ (ଚିତ୍ର 3 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) | ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକରେ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ସଜାଇବା ପାଇଁ ଉଭୟ ଅକ୍ଷ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରବୃତ୍ତି ନିରପେକ୍ଷ ଭାବରେ ପାରାମିଟର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

d। ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାରର ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦୂରତାକୁ ସୂଚାଇ ଉପର ହିଙ୍ଗର ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ | ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପାରାମିଟରାଇଜ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷାର ସାଧାରଣ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ (ଚିତ୍ର 4 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) |

ଇ। ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସାଧାରଣ ବିମାନରେ ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗର ମୁଖ୍ୟ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ସଜାନ୍ତୁ (ଚିତ୍ର 5 କୁ ଦେଖନ୍ତୁ) | ଲେଆଉଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଅକ୍ଷରର ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରେ ଯେ ଉପର ହିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି CAS ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଫ୍ଲାଶ୍ ହୋଇଛି | ଚାରି-ବାର ଲିଙ୍କେଜ୍ ମେକାନିଜମର ହିଙ୍ଗର ସଂସ୍ଥାପନ ଉତ୍ପାଦନ, ଫିଟ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ସ୍ପେସ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ବିଚାର ମଧ୍ୟ ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ହିଙ୍ଗୁ ସଂରଚନାକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ଅନାବଶ୍ୟକ) |

f। ପଛ ଦ୍ୱାରର ଗତିବିଧିକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ଏବଂ ଖୋଲିବା ପରେ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର କରି DMU ଗତିବିଧି ବିଶ୍ଳେଷଣ କର | ଖୋଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ବକ୍ରତା GATIA ର DMU ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥାଏ (ଚିତ୍ର 6 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) | ଏହି ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ବକ୍ର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ପଛ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ |

g। ପାରାମିଟରର ତିନୋଟି ସେଟ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ କରି ପାରାମେଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କର: ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣ, ଅଗ୍ରଗାମୀ ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣ, ସଂଯୋଗ ବାଡ଼ି ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା (ପାରାମିଟର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ) | ପଛ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସମ୍ଭାବ୍ୟତାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତୁ (ଖୋଲିବା ସମୟରେ ଏବଂ ସୀମା ସ୍ଥିତିରେ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି) | ତିନୋଟି ପାରାମିଟର ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ସଜାଡିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ପଛ ଦ୍ୱାର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଖୋଲିପାରିବ ନାହିଁ, CAS ପୃଷ୍ଠକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ଲେଆଉଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ରାଉଣ୍ଡ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଚେକ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ହେବ ଯେ ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମସ୍ତ ଲେଆଉଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ | ଥରେ ଅକ୍ଷ ସଜାଡିବା ପରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲେଆଉଟ୍ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୁନ j ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ତେଣୁ, ଅକ୍ଷ ଲେଆଉଟ୍ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଲେଆଉଟ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ | ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ ଚୂଡାନ୍ତ କରିବା ପରେ, ବିସ୍ତୃତ ହିଙ୍ଗୁ ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |

3 ପଛ କବାଟ ହିଙ୍ଗୁ ଡିଜାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ |

ପଛ କବାଟରେ ଏକ ଚାରି-ବାର୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ନିୟୋଜିତ | ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାର ତୁଳନାରେ ଆକୃତିର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ହେତୁ, ହିଙ୍ଗ୍ ଗଠନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଅନେକ କାରଣ ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବା ସମୟରେ ପୁନ essed ନିର୍ମାଣ ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଅଟେ | ତେଣୁ, ହିଙ୍ଗୁ ଗଠନ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଡିଜାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରସ୍ତାବିତ |

3.1 ବିକଳ୍ପ 1

ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା: ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗଗୁଡିକ CAS ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଯଥାସମ୍ଭବ ଆଲାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ହିଙ୍ଗୁ ପାର୍ଶ୍ୱ ପାର୍ଟ ଲାଇନ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ: 1.55 ଡିଗ୍ରୀର ଭିତର ଟିଲ୍ଟ ଏବଂ 1.1 ଡିଗ୍ରୀର ଆଗକୁ ଟିଲ୍ଟ (ଚିତ୍ର 7 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) |

ଦୃଶ୍ୟର ଅସୁବିଧା: କବାଟ ଖୋଲିବା ସମୟରେ କବାଟ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ବନ୍ଦ ହେବା ସମୟରେ ହିଙ୍ଗର ମେଳ ସ୍ଥିତି ଏବଂ କବାଟର ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |

ଦୃଶ୍ୟମାନ ସୁବିଧା: ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି CAS ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଫ୍ଲାଶ୍ |

ଗଠନମୂଳକ ବିପଦ |:

a। ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାର ତୁଳନାରେ ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷରର ଭିତର ଟିଲ୍ଟ (24 ଡିଗ୍ରୀ ଭିତର ଏବଂ 9 ଡିଗ୍ରୀ ଆଗକୁ) ଯଥେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କବାଟ ବନ୍ଦର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ |

ଖ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲା ପଛ କବାଟ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ହିଙ୍ଗର ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାରଠାରୁ 20nm ଲମ୍ବା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ହିଙ୍ଗୁଳା ଶକ୍ତି ହେତୁ କବାଟ ଟାଙ୍ଗିପାରେ |

ସ୍. ଉପର ହିଙ୍ଗର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥକୁ ବ୍ଲକ୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ୱେଲଡିଂକୁ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଜଳ ଲିକ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

d। ଖରାପ ହିଙ୍ଗୁ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା |

3.2 ବିକଳ୍ପ 2

ଡିଜାଇନ୍ ଆଇଡିଆ: ଉଭୟ ଦିଗରେ ଏବଂ ପଛ ଦ୍ୱାର ମଧ୍ୟରେ X ଫାଙ୍କରେ କ gap ଣସି ଫାଙ୍କ ନହେବା ପାଇଁ ଉଭୟ ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ବାହାରକୁ ବାହାରିଥାଏ | ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ: 20 ଡିଗ୍ରୀ ଭିତର ଏବଂ 1.5 ଡିଗ୍ରୀ ଆଗକୁ (ଚିତ୍ର 8 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) |

ଦୃଶ୍ୟର ଅସୁବିଧା: ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ବାହ୍ୟରେ ଦେଖାଯାଏ |

ଦୃଶ୍ୟ ସୁବିଧା: X ଦିଗରେ ହିଙ୍ଗୁଳା ଏବଂ କବାଟ ମଧ୍ୟରେ କ fit ଣସି ଫିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନ ନାହିଁ |

ଗଠନମୂଳକ ବିପଦ: ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗୁଳା ମଧ୍ୟରେ ସାଧାରଣତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ନିମ୍ନ କାରର ଆକାର ବେଞ୍ଚମାର୍କ କାର ନମୁନା ତୁଳନାରେ ସାମାନ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ବିପଦ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ |

ଗଠନମୂଳକ ସୁବିଧା |:

a। ସମସ୍ତ ଚାରିଟି ହିଙ୍ଗୁଳା ସାଧାରଣ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ |

ଖ। ଭଲ କବାଟ ସଂଯୋଗ ସଭା ପ୍ରକ୍ରିୟା |

3.3 ବିକଳ୍ପ 3

ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା: ଉପର ଏବଂ ତଳ ହିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠକୁ CAS ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ମେଳ କର ଏବଂ କବାଟ ସହିତ କବାଟ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସହିତ ମେଳ କର | ହିଙ୍ଗୁ ଅକ୍ଷ: 1.0 ଡିଗ୍ରୀ ଭିତର ଏବଂ 1.3 ଡିଗ୍ରୀ ଆଗକୁ (ଚିତ୍ର 9 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) |

ଦୃଶ୍ୟମାନ ସୁବିଧା: ହିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି CAS ପୃଷ୍ଠର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଭଲ ଫିଟ୍ ହୁଏ |

ଦୃଶ୍ୟର ଅସୁବିଧା: ing ୁଲୁଥିବା କବାଟ ଲିଙ୍କେଜ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଲିଙ୍କେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି |

ଗଠନମୂଳକ ବିପଦ |:

a। ହିଙ୍ଗ୍ ଗଠନ ଏକ ବଡ଼ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଶୋଧନ କରେ |

ଖ। ଖରାପ ହିଙ୍ଗୁ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା |

4.4 ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ତୁଳନାତ୍ମକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତକରଣ |

ତିନୋଟି ହିଙ୍ଗ୍ ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ବେଞ୍ଚମାର୍କ ଯାନ ସହିତ ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସାରଣୀ 1 ରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ହୋଇଛି | ମଡେଲିଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଏବଂ ମଡେଲିଂ କାରକକୁ ବିଚାର କରିବା ପରେ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଯେ “ତୃତୀୟ ବିକଳ୍ପ” ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ |

4 ସାରାଂଶ

ହିଙ୍ଗୁ ଗଠନର ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନ ଏବଂ ଆକୃତି ପରି କାରକଗୁଡିକର ବିସ୍ତୃତ ବିଚାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ପ୍ରାୟତ all ସମସ୍ତ ଦିଗକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେହେତୁ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ, CAS ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଦୃଶ୍ୟ ମଡେଲିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାବେଳେ ଗଠନମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ତୃତୀୟ ବିକଳ୍ପ ମଡେଲିଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ | ତେଣୁ, ମଡେଲିଂ ଡିଜାଇନର୍ ଏହି ବିକଳ୍ପ ଆଡକୁ ଥାଏ | AOSITE ହାର୍ଡୱେୟାରର ମେଟାଲ୍ ଡ୍ରୟର ସିଷ୍ଟମର ଗୁଣବତ୍ତା ସେମାନଙ୍କ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ଦର୍ଶାଇ ଅତ୍ୟଧିକ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |

ପଛ କବାଟ ହିଙ୍ଗୁ ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ସ୍କିମ୍ ଉପରେ ଆମର FAQ କୁ ସ୍ୱାଗତ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ହିଙ୍ଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଜ୍ଞାନ ପ୍ରଦାନ କରିବୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବୁ | ଚାଲ ଭିତରକୁ ଯିବା!