Schema de proiectare a structurii balamalei ușii din spate_cunoștințe despre balamale

1

Proiectul pentru pasageri ușoare cu caroserie largă este un proiect care este condus de date și proiectat complet cu o abordare avansată. De-a lungul proiectului, modelul digital conectează perfect forma și structura, valorificând beneficiile datelor digitale precise, modificări rapide și integrarea perfectă cu designul structural. Încorporează și interacționează cu proiectarea modelării și introduce progresiv analiza fezabilității structurale în etape, atingând în cele din urmă obiectivul de fezabilitate structurală și modelare satisfăcătoare. Rezultatul final este eliberat direct sub formă de date. Este evident că inspecția listei de verificare a aspectului în fiecare etapă este de cea mai mare importanță. Acest articol își propune să aprofundeze în detaliile procesului de verificare a deschiderii balamalei ușii din spate.

2 Dispunerea axelor balamalei ușii din spate

Dispunerea axei balamalei și determinarea structurii balamalei sunt punctele focale ale analizei mișcării deschiderii ușii din spate. Conform definiției vehiculului, ușa din spate trebuie să se deschidă la 270 de grade. Având în vedere cerințele de formă, suprafața exterioară a balamalei trebuie să se alinieze cu suprafața CAS, iar unghiul de înclinare al axei balamalei nu trebuie să fie prea mare.

Pașii pentru analizarea aspectului axei balamalei sunt următorii:

A. Determinați poziția în direcția Z a balamalei inferioare (consultați Figura 1). Această decizie are în vedere în primul rând spațiul necesar pentru amenajarea plăcii de armare a balamalei inferioare a ușii din spate. Acest spațiu trebuie să țină cont de doi factori: dimensiunea necesară pentru asigurarea rezistenței și dimensiunea necesară procesului de sudare (în principal spațiul canalului cleștilor de sudură) și procesul final de asamblare (spațiul de asamblare).

b. Poziționați secțiunea principală a balamalei în poziția determinată în direcția Z a balamalei inferioare. La poziționarea secțiunii, procesul de instalare a balamalei trebuie inițial luat în considerare. Determinați pozițiile celor patru legături prin secțiunea principală și parametrizați lungimile celor patru legături (consultați Figura 2).

c. Pe baza celor patru axe determinate în pasul 2, stabiliți cele patru axe cu referire la unghiul de înclinare a axei balamalei mașinii de referință. Utilizați metoda intersecției conice pentru a parametriza valorile înclinării axei și înclinării înainte (consultați Figura 3). Atât înclinarea axei, cât și înclinarea trebuie să fie parametrizate independent pentru reglarea fină în etapele ulterioare.

d. Determinați poziția balamalei superioare prin referință la distanța dintre balamalele superioare și inferioare ale mașinii de referință. Distanța dintre balamalele superioare și inferioare trebuie parametrizată, iar planurile normale ale axelor balamalei sunt stabilite în pozițiile balamalelor superioare și inferioare (vezi Figura 4).

e. Aranjați cu meticulozitate secțiunile principale ale balamalelor superioare și inferioare pe planul normal determinat al balamalelor superioare și inferioare (consultați Figura 5). În timpul procesului de aranjare, unghiul de înclinare al axei poate fi ajustat pentru a se asigura că suprafața exterioară a balamalei superioare este la același nivel cu suprafața CAS. De asemenea, trebuie să se acorde o atenție detaliată fabricabilității instalării balamalei, spațiului de fixare și spațiului structural al mecanismului de legătură cu patru bare (nu este necesară proiectarea structurii balamalei în detaliu în această etapă).

f. Efectuați analiza mișcării DMU folosind cele patru axe determinate pentru a analiza mișcarea ușii din spate și a verifica distanța de siguranță după deschidere. Curba distanței de siguranță în timpul procesului de deschidere este generată prin modulul DMU al GATIA (consultați Figura 6). Această curbă a distanței de siguranță determină dacă distanța minimă de siguranță în timpul procesului de deschidere a ușii din spate îndeplinește cerințele definite.

g. Efectuați ajustări parametrice prin reglarea celor trei seturi de parametri: unghiul de înclinare a axei balamalei, unghiul de înclinare înainte, lungimea bielei și distanța dintre balamalele superioare și inferioare (ajustările parametrilor trebuie să fie într-un interval rezonabil). Analizați fezabilitatea procesului de deschidere a ușii din spate (inclusiv distanța de siguranță în timpul procesului de deschidere și în poziția limită). Dacă ușa din spate nu se poate deschide corect chiar și după reglarea celor trei grupuri de parametri, suprafața CAS trebuie modificată.

Dispunerea axei balamalei necesită mai multe runde de ajustări și verificări iterative pentru a îndeplini pe deplin cerințele. Trebuie subliniat faptul că axa balamalei este direct legată de toate procesele de layout ulterioare. Odată ajustată axa, aspectul următor trebuie reajustat complet. Prin urmare, aspectul axei trebuie să fie supus unei analize amănunțite și o calibrare precisă a aspectului. După finalizarea axei balamalei, începe faza de proiectare detaliată a structurii balamalei.

3 Opțiuni de proiectare a balamalei ușii din spate

Balamaua ușii din spate folosește un mecanism de legătură cu patru bare. Datorită ajustărilor semnificative de formă față de mașina de referință, structura balamalei necesită modificări relativ mari. Este o provocare să implementați designul structurii încastrate atunci când luați în considerare mai mulți factori. Prin urmare, sunt propuse trei opțiuni de proiectare pentru structura balamalei.

3.1 opţiune 1

Ideea de proiectare: Asigurați-vă că balamalele superioare și inferioare sunt aliniate cât mai aproape cu suprafața CAS și că partea balamalei se potrivește cu linia piesei. Axa balamalei: înclinare spre interior de 1,55 grade și înclinare înainte de 1,1 grade (consultați Figura 7).

Dezavantaje de aspect: Pentru a asigura o distanță de siguranță între ușă și peretele lateral în timpul procesului de deschidere a ușii, există o diferență semnificativă între poziția de potrivire a balamalei și poziția ușii când este închisă.

Avantajele aspectului: Suprafața exterioară a balamalelor superioare și inferioare este la același nivel cu suprafața CAS.

Riscuri structurale:

A. Înclinarea spre interior a axei balamalei (24 de grade spre interior și 9 grade înainte) este ajustată semnificativ în comparație cu mașina de referință și poate afecta eficiența închiderii automate a ușilor.

b. Pentru a asigura o distanță de siguranță între ușa din spate complet deschisă și peretele lateral, bielele interioare și exterioare ale balamalei trebuie să fie cu 20 nm mai lungi decât mașina de referință, ceea ce poate cauza ușa să se încline din cauza rezistenței insuficiente a balamalei.

c. Peretele lateral al balamalei superioare este împărțit în blocuri, îngreunând sudarea și prezentând un risc de scurgere de apă în etapele ulterioare.

d. Proces slab de instalare a balamalei.

3.2 opţiune 2

Ideea de design: atât balamalele superioare, cât și cele inferioare ies în afară pentru a asigura niciun spațiu între balamale și ușa din spate în direcția X. Axa balamalei: 20 de grade spre interior și 1,5 grade înainte (consultați Figura 8).

Dezavantaje ale aspectului: balamalele superioare și inferioare ies mai mult spre exterior.

Avantajele aspectului: Nu există un spațiu de potrivire între balama și ușă în direcția X.

Risc structural: Pentru a asigura comunitatea între balamalele superioare și inferioare, dimensiunea balamalei inferioare este ușor ajustată în comparație cu eșantionul de mașină de referință, dar riscul este minim.

Avantaje structurale:

A. Toate cele patru balamale sunt comune, ceea ce duce la economii de costuri.

b. Proces bun de asamblare a legăturii ușii.

3.3 opţiune 3

Idee de design: potriviți suprafața exterioară a balamalelor superioare și inferioare cu suprafața CAS și potriviți legătura ușii cu ușa. Axa balamalei: 1,0 grade spre interior și 1,3 grade înainte (consultați Figura 9).

Avantajele aspectului: Suprafața exterioară a balamalei se potrivește mai bine cu suprafața exterioară a suprafeței CAS.

Dezavantaje de aspect: Există un decalaj semnificativ între legătura ușii cu balamale și legătura exterioară.

Riscuri structurale:

A. Structura balamalei suferă ajustări semnificative, prezentând un risc mai mare.

b. Proces slab de instalare a balamalei.

3.4 Analiza comparativă și confirmarea opțiunilor

Cele trei opțiuni de proiectare a structurii balamalei și o analiză comparativă cu vehiculele de referință sunt rezumate în Tabelul 1. După discuții cu inginerul modelist și luând în considerare factorii structurali și de modelare, se confirmă că „a treia opțiune” este soluția optimă.

4 rezumat

Proiectarea structurii balamalei necesită luarea în considerare cuprinzătoare a unor factori precum structura și forma, ceea ce face adesea dificilă optimizarea tuturor aspectelor. Deoarece proiectul adoptă în mod predominant o abordare de proiectare avansată, în timpul etapei de proiectare CAS, îndeplinirea cerințelor structurale în timp ce maximizarea efectului de modelare a aspectului este de cea mai mare importanță. A treia opțiune se străduiește să minimizeze modificările la suprafața exterioară, asigurând consistența modelării. Prin urmare, designerul de modelare înclină spre această opțiune. Calitatea Sistemului de sertare metalice de la AOSITE Hardware este foarte afirmată, demonstrând eficacitatea sistemului de management al acestora.

Bine ați venit la Întrebări frecvente despre schema de proiectare a structurii balamalei ușii din spate. În acest articol, vă vom oferi cunoștințe esențiale despre designul balamalei și vă vom răspunde la întrebările frecvente. Să ne scufundăm!