পিছনের দরজা কবজা কাঠামো নকশা স্কিম_কবজা জ্ঞান

1

ওয়াইড-বডি লাইট প্যাসেঞ্জার প্রজেক্ট হল এমন একটি প্রজেক্ট যা ডেটা দ্বারা চালিত এবং সম্পূর্ণরূপে একটি অগ্রসর চিন্তাভাবনার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। পুরো প্রকল্প জুড়ে, ডিজিটাল মডেল নির্বিঘ্নে আকৃতি এবং কাঠামোর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, সঠিক ডিজিটাল ডেটা, দ্রুত পরিবর্তন এবং স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের সাথে বিরামহীন একীকরণের সুবিধাগুলিকে পুঁজি করে। এটি মডেলিং ডিজাইনের সাথে অন্তর্ভুক্ত এবং ইন্টারঅ্যাক্ট করে এবং ধাপে ধাপে কাঠামোগত সম্ভাব্যতা বিশ্লেষণ প্রবর্তন করে, শেষ পর্যন্ত কাঠামোগত সম্ভাব্যতা এবং সন্তোষজনক মডেলিংয়ের লক্ষ্য অর্জন করে। চূড়ান্ত ফলাফল সরাসরি তথ্য আকারে প্রকাশিত হয়. এটা স্পষ্ট যে প্রতিটি পর্যায়ে চেহারা চেকলিস্টের পরিদর্শন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই নিবন্ধটির লক্ষ্য হল পিছনের দরজার কব্জা খোলা চেক প্রক্রিয়ার বিশদ বিবরণে অনুসন্ধান করা।

2 পিছনের দরজা কবজা অক্ষ বিন্যাস

কব্জা অক্ষ বিন্যাস এবং কব্জা গঠন নির্ধারণ হল পিছনের দরজা খোলার গতি বিশ্লেষণের কেন্দ্রবিন্দু। গাড়ির সংজ্ঞা অনুসারে, পিছনের দরজাটি 270 ডিগ্রি খুলতে হবে। আকৃতির প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে, কব্জাটির বাইরের পৃষ্ঠটি অবশ্যই CAS পৃষ্ঠের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে এবং কবজা অক্ষের বাঁক কোণটি খুব বড় হওয়া উচিত নয়।

কবজা অক্ষ বিন্যাস বিশ্লেষণের জন্য ধাপগুলি নিম্নরূপ:

▁এ । নীচের কব্জাটির জেড-দিক অবস্থান নির্ধারণ করুন (চিত্র 1 পড়ুন)। এই সিদ্ধান্তটি প্রাথমিকভাবে পিছনের দরজার নীচের কব্জাটির শক্তিবৃদ্ধি প্লেটের ব্যবস্থা করার জন্য প্রয়োজনীয় স্থান বিবেচনা করে। এই স্থান দুটি কারণের জন্য অ্যাকাউন্ট করা প্রয়োজন: শক্তি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় আকার এবং ঢালাই প্রক্রিয়ার জন্য প্রয়োজনীয় আকার (প্রধানত ওয়েল্ডিং টংস চ্যানেলের স্থান) এবং চূড়ান্ত সমাবেশ প্রক্রিয়া (সমাবেশের স্থান)।

▁বি । কব্জাটির প্রধান অংশটিকে নিম্ন কব্জাটির নির্ধারিত Z-দিক অবস্থানে রাখুন। বিভাগে অবস্থান করার সময়, কবজা ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া প্রাথমিকভাবে বিবেচনা করা উচিত। প্রধান বিভাগের মাধ্যমে চারটি লিঙ্কের অবস্থান নির্ধারণ করুন এবং চারটি লিঙ্কের দৈর্ঘ্যের প্যারামিটারাইজ করুন (চিত্র 2 পড়ুন)।

▁স ি. ধাপ 2-এ চারটি নির্ধারিত অক্ষের উপর ভিত্তি করে, বেঞ্চমার্ক গাড়ির কব্জা অক্ষের প্রবণতা কোণের রেফারেন্স সহ চারটি অক্ষ স্থাপন করুন। অক্ষের প্রবণতা এবং সামনের প্রবণতার মানগুলিকে প্যারামিটারাইজ করতে কনিক ছেদ পদ্ধতি ব্যবহার করুন (চিত্র 3 পড়ুন)। পরবর্তী ধাপে ফাইন-টিউনিংয়ের জন্য অক্ষের প্রবণতা এবং প্রবণতা উভয়ই স্বাধীনভাবে প্যারামিটারাইজ করা আবশ্যক।

d বেঞ্চমার্ক গাড়ির উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির মধ্যে দূরত্ব উল্লেখ করে উপরের কব্জাটির অবস্থান নির্ধারণ করুন। উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির মধ্যে দূরত্ব অবশ্যই প্যারামিটারাইজ করা উচিত, এবং কব্জা অক্ষগুলির সাধারণ সমতলগুলি উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির অবস্থানে প্রতিষ্ঠিত হয় (চিত্র 4 পড়ুন)।

▁ ই । উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির নির্ধারিত সাধারণ সমতলে উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির প্রধান বিভাগগুলিকে যত্ন সহকারে সাজান (চিত্র 5 পড়ুন)। লেআউট প্রক্রিয়া চলাকালীন, উপরের কব্জাটির বাইরের পৃষ্ঠটি CAS পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করা নিশ্চিত করতে অক্ষের প্রবণতা কোণটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কব্জাটির ইনস্টলেশনের উত্পাদনশীলতা, ফিট ক্লিয়ারেন্স এবং চার-দণ্ডের সংযোগ ব্যবস্থার কাঠামোগত স্থান সম্পর্কেও বিশদ বিবেচনা করা উচিত (এই পর্যায়ে কবজা কাঠামোটি বিশদভাবে ডিজাইন করা অপ্রয়োজনীয়)।

চ পিছনের দরজার গতিবিধি বিশ্লেষণ করতে এবং খোলার পরে নিরাপত্তা দূরত্ব যাচাই করতে চারটি নির্ধারিত অক্ষ ব্যবহার করে DMU আন্দোলন বিশ্লেষণ পরিচালনা করুন। খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন নিরাপত্তা দূরত্ব বক্ররেখা GATIA এর DMU মডিউলের মাধ্যমে তৈরি করা হয় (চিত্র 6 পড়ুন)। এই নিরাপত্তা দূরত্ব বক্ররেখা নির্ধারণ করে যে পিছনের দরজা খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন ন্যূনতম নিরাপত্তা দূরত্ব সংজ্ঞায়িত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা।

g প্যারামিটারের তিনটি সেট টিউনিং করে প্যারামেট্রিক সামঞ্জস্যগুলি সম্পাদন করুন: কব্জা অক্ষের ঝোঁক কোণ, সামনের ঝোঁক কোণ, সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য এবং উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির মধ্যে দূরত্ব (প্যারামিটার সমন্বয়গুলি অবশ্যই একটি যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে হতে হবে)৷ পিছনের দরজা খোলার প্রক্রিয়ার সম্ভাব্যতা বিশ্লেষণ করুন (খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন এবং সীমা অবস্থানে নিরাপত্তা দূরত্ব সহ)। তিনটি পরামিতি গ্রুপ সামঞ্জস্য করার পরেও যদি পিছনের দরজাটি সঠিকভাবে খুলতে না পারে তবে CAS পৃষ্ঠটি পরিবর্তন করতে হবে।

কব্জা অক্ষ বিন্যাসের জন্য একাধিক রাউন্ডের পুনরাবৃত্তিমূলক সমন্বয় এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার জন্য চেকের প্রয়োজন। এটি অবশ্যই জোর দেওয়া উচিত যে কব্জা অক্ষটি পরবর্তী সমস্ত লেআউট প্রক্রিয়াগুলির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। একবার অক্ষটি সামঞ্জস্য করা হলে, পরবর্তী লেআউটটি অবশ্যই ব্যাপকভাবে পুনরায় সামঞ্জস্য করা উচিত। অতএব, অক্ষ বিন্যাসকে অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ এবং সুনির্দিষ্ট বিন্যাস ক্রমাঙ্কনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। কব্জা অক্ষ চূড়ান্ত করার পর, বিস্তারিত কব্জা কাঠামো নকশা পর্যায় শুরু হয়।

3 পিছনের দরজা কবজা নকশা বিকল্প

পিছনের দরজার কব্জা একটি চার-দণ্ডের সংযোগ প্রক্রিয়া নিযুক্ত করে। বেঞ্চমার্ক গাড়ির তুলনায় আকৃতিতে উল্লেখযোগ্য সামঞ্জস্যের কারণে, কব্জা কাঠামোতে তুলনামূলকভাবে বড় পরিবর্তন প্রয়োজন। বিভিন্ন বিষয় বিবেচনা করে রিসেসড স্ট্রাকচার ডিজাইন বাস্তবায়ন করা চ্যালেঞ্জিং। অতএব, কবজা কাঠামোর জন্য তিনটি নকশা বিকল্প প্রস্তাবিত হয়।

3.1 বিকল্প 1

ডিজাইনের ধারণা: নিশ্চিত করুন যে উপরের এবং নীচের কব্জাগুলি যতটা সম্ভব CAS পৃষ্ঠের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে এবং কব্জা পার্শ্বটি অংশ লাইনের সাথে মেলে। কবজা অক্ষ: 1.55 ডিগ্রী অভ্যন্তরীণ কাত এবং 1.1 ডিগ্রী সামনের কাত (চিত্র 7 দেখুন)।

চেহারা অসুবিধা: দরজা খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন দরজা এবং পাশের প্রাচীরের মধ্যে একটি নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত করার জন্য, কবজা এর ম্যাচিং অবস্থান এবং দরজা বন্ধ করার সময় অবস্থানের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।

চেহারা সুবিধা: উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির বাইরের পৃষ্ঠটি সিএএস পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করা হয়।

কাঠামোগত ঝুঁকি:

▁এ । কব্জা অক্ষের অভ্যন্তরীণ কাত (24 ডিগ্রি ভিতরের দিকে এবং 9 ডিগ্রি এগিয়ে) বেঞ্চমার্ক গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং এটি স্বয়ংক্রিয় দরজা বন্ধ করার কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে।

▁বি । সম্পূর্ণ খোলা পিছনের দরজা এবং পাশের দেয়ালের মধ্যে একটি নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত করতে, কব্জাটির ভিতরের এবং বাইরের সংযোগকারী রডগুলি বেঞ্চমার্ক কারের চেয়ে 20nm লম্বা হতে হবে, যা অপর্যাপ্ত কব্জা শক্তির কারণে দরজাটি নীরব হতে পারে।

▁স ি. উপরের কব্জাটির পাশের প্রাচীরটি ব্লকগুলিতে বিভক্ত, ঢালাইকে কঠিন করে তোলে এবং পরবর্তী পর্যায়ে জল ফুটো হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে।

d দরিদ্র কবজা ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া.

3.2 বিকল্প 2

নকশা ধারণা: উপরের এবং নীচের উভয় কব্জা বাইরের দিকে প্রসারিত হয় যাতে X দিক থেকে কব্জা এবং পিছনের দরজার মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে। কবজা অক্ষ: 20 ডিগ্রী ভিতরের দিকে এবং 1.5 ডিগ্রী এগিয়ে (চিত্র 8 পড়ুন)।

চেহারা অসুবিধা: উপরের এবং নীচের কব্জা আরো বাইরের দিকে protrude.

চেহারা সুবিধা: X দিক থেকে কবজা এবং দরজার মধ্যে কোন ফিট ফাঁক নেই।

কাঠামোগত ঝুঁকি: উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির মধ্যে সাধারণতা নিশ্চিত করতে, বেঞ্চমার্ক গাড়ির নমুনার তুলনায় নীচের কব্জাটির আকার সামান্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে, তবে ঝুঁকিটি ন্যূনতম।

কাঠামোগত সুবিধা:

▁এ । চারটি কব্জাই সাধারণ, ফলে খরচ সাশ্রয় হয়।

▁বি । ভাল দরজা সংযোগ সমাবেশ প্রক্রিয়া.

3.3 বিকল্প 3

নকশা ধারণা: উপরের এবং নীচের কব্জাগুলির বাইরের পৃষ্ঠকে সিএএস পৃষ্ঠের সাথে মেলান এবং দরজার সাথে দরজার সংযোগ মেলান৷ কবজা অক্ষ: 1.0 ডিগ্রী ভিতরের দিকে এবং 1.3 ডিগ্রী সামনে (চিত্র 9 পড়ুন)।

চেহারা সুবিধা: কব্জা এর বাইরের পৃষ্ঠ CAS পৃষ্ঠের বাইরের পৃষ্ঠের সাথে ভাল ফিট করে।

চেহারা অসুবিধা: কব্জা দরজা সংযোগ এবং বাইরের সংযোগ মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান আছে.

কাঠামোগত ঝুঁকি:

▁এ । কব্জা কাঠামোটি উল্লেখযোগ্য সমন্বয় সাধন করে, একটি বৃহত্তর ঝুঁকি তৈরি করে।

▁বি । দরিদ্র কবজা ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া.

3.4 তুলনামূলক বিশ্লেষণ এবং বিকল্পগুলির নিশ্চিতকরণ

তিনটি কব্জা কাঠামো নকশা বিকল্প এবং বেঞ্চমার্ক যানবাহনের সাথে একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ সারণি 1 এ সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। মডেলিং ইঞ্জিনিয়ারের সাথে আলোচনার পরে এবং কাঠামোগত এবং মডেলিং কারণগুলি বিবেচনা করার পরে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছে যে "তৃতীয় বিকল্প" সর্বোত্তম সমাধান।

4 সারসংক্ষেপ

কব্জা কাঠামোর নকশার জন্য গঠন এবং আকৃতির মতো বিষয়গুলির ব্যাপক বিবেচনার প্রয়োজন হয়, যা প্রায়শই সমস্ত দিককে অপ্টিমাইজ করা চ্যালেঞ্জ করে তোলে। যেহেতু প্রকল্পটি প্রধানত একটি অগ্রবর্তী নকশা পদ্ধতি গ্রহণ করে, সিএএস ডিজাইন পর্যায়ে, চেহারা মডেলিং প্রভাবকে সর্বাধিক করার সময় কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তৃতীয় বিকল্পটি মডেলিংয়ের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে, বাইরের পৃষ্ঠের পরিবর্তনগুলিকে কমিয়ে আনার চেষ্টা করে। অতএব, মডেলিং ডিজাইনার এই বিকল্পের দিকে ঝুঁকেছেন। AOSITE হার্ডওয়্যারের মেটাল ড্রয়ার সিস্টেমের গুণমান অত্যন্ত নিশ্চিত, তাদের ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রদর্শন করে।

পিছনের দরজা কবজা কাঠামো নকশা প্রকল্পে আমাদের FAQ-এ স্বাগতম। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে কব্জা নকশা সম্পর্কে প্রয়োজনীয় জ্ঞান প্রদান করব এবং আপনার প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তর দেব। এর মধ্যে ডুব দেওয়া যাক!