د شا دروازې قبضه جوړښت ډیزاین سکیم_هنګ پوهه

1

د پراخه بدن ر lightا مسافرینو پروژه یوه پروژه ده چې د ډیټا لخوا پرمخ وړل کیږي او په بشپړ ډول د راتلونکي فکر کولو چلند سره ډیزاین شوې. د پروژې په جریان کې، ډیجیټل ماډل په بې ساري ډول شکل او جوړښت سره نښلوي، د کره ډیجیټل ډیټا ګټو، چټک بدلونونو، او د ساختماني ډیزاین سره بې ساري ادغام پانګونه کوي. دا د ماډلینګ ډیزاین سره یوځای کوي او تعامل کوي او په تدریجي ډول په مرحلو کې د ساختماني امکاناتو تحلیل معرفي کوي ، په نهایت کې د ساختماني امکاناتو او قناعت وړ ماډلینګ هدف ترلاسه کوي. وروستۍ پایله په مستقیم ډول د معلوماتو په بڼه خپریږي. دا څرګنده ده چې په هر مرحله کې د ظهور چک لیست تفتیش خورا مهم دی. د دې مقالې هدف د شا دروازې قبضې خلاص چیک پروسې توضیحاتو ته وده ورکول دي.

2 د شا دروازې قبضه محور ترتیب

د قبضې محور ترتیب او د قبضې جوړښت تعیین د شا دروازې خلاصولو حرکت تحلیل مرکزي ټکي دي. د موټر د تعریف له مخې، د شا دروازه باید د 270 درجو خلاص شي. د شکل اړتیاو په پام کې نیولو سره، د کنډک بهرنۍ سطحه باید د CAS سطح سره سمون ولري، او د کنډک محور د زاویې زاویه باید ډیره لویه نه وي.

د کنډک محور ترتیب تحلیل کولو مرحلې په لاندې ډول دي:

ي. د ټيټ قبضې د Z- سمت موقعیت مشخص کړئ (شکل 1 ته مراجعه وکړئ). دا پریکړه په اصل کې د شا دروازې د ښکته قطب د تقویت پلیټ تنظیم کولو لپاره اړین ځای په پام کې نیسي. دا ځای باید دوه فکتورونو ته حساب ورکړي: د ځواک د یقیني کولو لپاره اړین اندازه او د ویلډینګ پروسې لپاره اړین اندازه (په عمده ډول د ویلډینګ ټانګ چینل ځای) او د وروستي مجلس پروسه (د مجلس ځای).

ب. د زنګ اصلي برخه د ټیټ قبضې په ټاکل شوي Z - سمت موقعیت کې ځای په ځای کړئ. کله چې د برخې ځای په ځای کول، د کنډک نصبولو پروسه باید په پیل کې په پام کې ونیول شي. د اصلي برخې له لارې د څلورو لینکونو موقعیت مشخص کړئ، او د څلورو لینکونو اوږدوالی پیرامیټ کړئ (شکل 2 ته مراجعه وکړئ).

.س په 2 مرحله کې د څلورو ټاکل شوي محورونو پراساس، څلور محورونه د بنچمارک موټر د قبضې محور انډول زاویه ته اشاره وکړئ. د مخروطي تقاطع طریقه وکاروئ ترڅو د محور انعطاف او د مخ پر وړاندې تمایل ارزښتونه پیرامیټریز کړئ (شکل 3 ته مراجعه وکړئ). دواړه محور انعطاف او تمایل باید په خپلواکه توګه په راتلونکو مرحلو کې د ښه ټیوننګ لپاره پیرامیټریز شي.

d. د بنچمارک موټر د پورتنۍ او ښکته زنګونو ترمینځ فاصلې ته په اشارې سره د پورتنۍ قبضې موقعیت مشخص کړئ. د پورتنۍ او ښکته زنګونو تر مینځ فاصله باید پیرامیټریز شي، او د قبضې د محورونو نورمال الوتکې د پورتنۍ او ښکته قبضې په موقعیت کې تاسیس شوي (شکل 4 ته مراجعه وکړئ).

e. په دقت سره د پورتنۍ او ښکته کنډکونو اصلي برخې د پورتنۍ او ښکته زنګونو په ټاکل شوي عادي الوتکه کې تنظیم کړئ (5 شکل ته مراجعه وکړئ). د ترتیب کولو پروسې په جریان کې، د محور زاویه زاویه تنظیم کیدی شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د پورتنۍ قبضې بهرنۍ سطح د CAS سطح سره فلش دی. د کنډک د نصب کولو وړتیا، فټ کلیئرنس، او د څلور بار د نښلولو میکانیزم جوړښتي ځای ته هم باید مفصله پاملرنه وشي (په دې مرحله کې د قبضې جوړښت په تفصیل سره ډیزاین کول اړین ندي).

f. د څلور ټاکل شوي محورونو په کارولو سره د DMU حرکت تحلیل ترسره کړئ ترڅو د شا دروازې حرکت تحلیل کړي او د خلاصیدو وروسته د خوندیتوب فاصله تایید کړي. د پرانیستې پروسې په جریان کې د خوندیتوب فاصله وکر د GATIA د DMU ماډل له لارې رامینځته کیږي (شکل 6 ته مراجعه وکړئ). دا د خوندیتوب فاصله وکر ټاکي چې ایا د شا دروازې پرانیستلو پروسې په جریان کې د خوندیتوب لږترلږه فاصله ټاکل شوي اړتیاوې پوره کوي.

g. د پیرامیټرو د دریو سیټونو په تنظیم کولو سره د پیرامیټریک تنظیمات ترسره کړئ: د قبضې محور انعطاف زاویه ، د مخ د زاویې زاویه ، د نښلونکي راډ اوږدوالی ، او د پورتنۍ او ښکته زنګونو ترمینځ فاصله (د پیرامیټر تنظیمات باید په مناسب حد کې وي). د شا دروازې پرانیستلو پروسې امکانات تحلیل کړئ (د پرانستلو پروسې په جریان کې د خوندیتوب فاصلې په شمول او د حد موقعیت کې). که چیرې شاته دروازه د دریو پیرامیټر ګروپونو تنظیم کولو وروسته هم په سمه توګه خلاص نشي، د CAS سطح باید تعدیل شي.

د قبضې محور ترتیب د اړتیاو پوره کولو لپاره ډیری تکراري سمونونو او چکونو ته اړتیا لري. دا باید ټینګار وشي چې د قبضې محور په مستقیم ډول د ټولو راتلونکو ترتیب پروسو سره تړاو لري. یوځل چې محور تنظیم شي، راتلونکی ترتیب باید په هر اړخیزه توګه تنظیم شي. له همدې امله، د محور ترتیب باید د بشپړ تحلیل او دقیق ترتیب کیلیبریشن څخه تیر شي. د قبضې محور نهایی کولو وروسته، د مفصل قبضې جوړښت ډیزاین مرحله پیل کیږي.

3 د شا دروازې قبضې ډیزاین اختیارونه

د شا دروازې قبضه د څلور بار لینک کولو میکانیزم کاروي. د بنچمارک موټر په پرتله په شکل کې د پام وړ سمونونو له امله، د زنګ جوړښت نسبتا لوی بدلونونو ته اړتیا لري. کله چې د ډیری فکتورونو په پام کې نیولو سره د جوړ شوي جوړښت ډیزاین پلي کول ننګونې دي. له همدې امله، د قبضې جوړښت لپاره درې ډیزاین اختیارونه وړاندیز شوي.

اختیار3.1 1

د ډیزاین مفکوره: ډاډ ترلاسه کړئ چې پورتنۍ او ښکته ځغاستې د CAS سطح سره د امکان تر حده نږدې سره سمون لري او دا چې د قبضې اړخ د برخې کرښې سره سمون لري. د قبضې محور: د 1.55 درجو دننه خښته او د 1.1 درجو مخکی خواته (7 شکل ته مراجعه وکړئ).

د ظاهري زیانونه: د دروازې د خلاصولو پروسې په جریان کې د دروازې او غاړې دیوال تر مینځ د خوندي فاصلې ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، د قاب د میچ کولو موقعیت او د دروازې موقعیت ترمینځ د پام وړ توپیر شتون لري کله چې تړل کیږي.

د ظاهري ګټې: د پورتنۍ او ښکته کنډکونو بهرنۍ سطحه د CAS سطح سره فلش کیږي.

ساختماني خطرونه:

ي. د کنډک محور داخلي خښته (24 درجې دننه او 9 درجې مخکې) د بنچمارک موټر په پرتله د پام وړ تنظیم شوي، او دا ممکن د اتوماتیک دروازې تړلو اغیزمنتیا اغیزه وکړي.

ب. د دې لپاره چې د بشپړ خلاص شا دروازې او غاړې دیوال تر مینځ خوندي فاصله یقیني شي، د زنګ داخلي او خارجي نښلونکي راډونه باید د بنچمارک موټر په پرتله 20nm اوږد وي، چې کیدای شي د ناکافي قبضې ځواک له امله د دروازې د نسکوریدو لامل شي.

.س د پورتنۍ قبضې اړخ دیوال په بلاکونو ویشل شوی چې ویلډینګ ستونزمن کوي ​​​​او په وروستیو مرحلو کې د اوبو د لیکیدو خطر رامینځته کوي.

d. د زنګ نصبولو ضعیف پروسه.

اختیار3.2 2

د ډیزاین مفکوره: دواړه پورتنۍ او ښکته زنګونه بهر ته راوتلي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د X په لور کې د زنګونو او شا دروازې ترمینځ هیڅ واټن شتون نلري. د قبضې محور: 20 درجې دننه او 1.5 درجې وړاندې (8 شکل ته مراجعه وکړئ).

د ظهور زیانونه: پورتنۍ او ښکته زنګونه په بهر کې ډیریږي.

د ظاهري ګټې: په X لوري کې د زنګ او دروازې تر مینځ مناسب واټن نشته.

ساختماني خطر: د پورتنۍ او ښکته زنګونو تر مینځ د یووالي د یقیني کولو لپاره، د ټیټ کنډک اندازه د بنچمارک موټر نمونې په پرتله یو څه تنظیم شوی، مګر خطر لږ دی.

ساختماني ګټې:

ي. ټول څلور قبضې عام دي، په پایله کې د لګښت سپما کوي.

ب. د دروازې د نښلولو ښه بهیر.

اختیار3.3 3

د ډیزاین مفکوره: د پورتنۍ او ښکته زنګونو بهرنۍ سطح د CAS سطح سره میچ کړئ او د دروازې سره د دروازې اړیکه میچ کړئ. د قبضې محور: 1.0 درجې دننه او 1.3 درجې وړاندې (9 شکل ته مراجعه وکړئ).

د ظاهري ګټې: د زنګ بهرنۍ سطح د CAS سطح بهرنۍ سطح سره ښه فټ کوي.

د ظاهري زیانونه: د زنګ شوي دروازې اړیکې او بهرنۍ اړیکې ترمینځ د پام وړ واټن شتون لري.

ساختماني خطرونه:

ي. د قبضې جوړښت د پام وړ سمونونو څخه تیریږي، یو لوی خطر رامنځته کوي.

ب. د زنګ نصبولو ضعیف پروسه.

3.4 مقایسه تحلیل او د اختیارونو تایید

د درې قبضې جوړښت ډیزاین اختیارونه او د بنچمارک موټرو سره مقایسه تحلیل په جدول 1 کې لنډیز شوي. د ماډلینګ انجنیر سره د خبرو اترو وروسته او د جوړښت او ماډلینګ فکتورونو په پام کې نیولو سره، دا تایید شوه چې "دریم اختیار" غوره حل دی.

لنډیز4

د زنګ جوړښت ډیزاین د فکتورونو هراړخیز غور ته اړتیا لري لکه جوړښت او شکل، ډیری وختونه دا د ټولو اړخونو اصلاح کول ننګوي. لکه څنګه چې پروژه په عمده توګه د مخکینۍ ډیزاین طریقه غوره کوي، د CAS ډیزاین مرحلې په جریان کې، د جوړښت اړتیاوې پوره کول پداسې حال کې چې د ظاهري ماډلینګ اغیز اعظمي کول خورا مهم دي. دریم اختیار هڅه کوي په بهرنۍ سطح کې بدلونونه کم کړي، د ماډلینګ ثبات ډاډمن کړي. له همدې امله ، د ماډلینګ ډیزاینر دې اختیار ته تکیه کوي. د AOSITE هارډویر فلزي دراز سیسټم کیفیت خورا تایید شوی، د دوی د مدیریت سیسټم اغیزمنتوب ښیې.

د شا دروازې قبضې جوړښت ډیزاین سکیم کې زموږ FAQ ته ښه راغلاست. پدې مقاله کې ، موږ به تاسو ته د قبضې ډیزاین په اړه لازمي پوهه درکړو او ستاسو په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنو ته ځواب ووایو. راځه چې ډوب کړو!