ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆ_ಹಿಂಜ್ ಜ್ಞಾನ

1

ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಡೇಟಾದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಥಿಂಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯು ಆಕಾರ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಮನಬಂದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೇಟಾ, ತ್ವರಿತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಂಡವಾಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಡೇಟಾ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ತೆರೆದ ಚೆಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2 ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಣಯವು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಹನದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು 270 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು. ಆಕಾರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಿಂಜ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯು CAS ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು.

ಹಿಂಜ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಲೇಔಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಎ. ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್ನ Z- ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ (ಚಿತ್ರ 1 ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ: ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಕ್ಕುಳಗಳ ಚಾನಲ್ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ (ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್).

ಬಿ. ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್ನ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ Z- ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಂಜ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸಿ. ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸುವಾಗ, ಹಿಂಜ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ನಿಯತಾಂಕಗೊಳಿಸಿ (ಚಿತ್ರ 2 ಅನ್ನು ನೋಡಿ).

ಸ್. ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅಕ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯತಾಂಕಗೊಳಿಸಲು ಕೋನಿಕ್ ಛೇದನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ (ಚಿತ್ರ 3 ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿಗಾಗಿ ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಎರಡನ್ನೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಡಿ. ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯತಾಂಕಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 4 ಅನ್ನು ನೋಡಿ).

ಎ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ (ಚಿತ್ರ 5 ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ಲೇಔಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ CAS ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ವಿವರವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಹಿಂಜ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ತಯಾರಿಕೆ, ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬಾರ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು (ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದೆ).

f. ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು DMU ಚಲನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ದೂರದ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು GATIA ಯ DMU ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 6 ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ದೂರದ ರೇಖೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಿ. ಮೂರು ಸೆಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾರಾಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ: ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ (ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು). ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ (ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ). ಮೂರು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, CAS ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಿಂಜ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಲೇಔಟ್‌ಗೆ ಬಹು ಸುತ್ತಿನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷವು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಲೇಔಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು. ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ನಂತರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಷದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಲೇಔಟ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿವರವಾದ ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

3 ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ನಾಲ್ಕು-ಬಾರ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಕಾರಣ, ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಹಿನ್ಸರಿತ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಗೆ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

3.1 ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 1

ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆ: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳು CAS ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ಭಾಗವು ಭಾಗ ರೇಖೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷ: 1.55 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಒಳಮುಖ ಓರೆ ಮತ್ತು 1.1 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಟಿಲ್ಟ್ (ಚಿತ್ರ 7 ಅನ್ನು ನೋಡಿ).

ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಿಂಜ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.

ಗೋಚರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ CAS ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಪಾಯಗಳು:

ಎ. ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷದ ಒಳಮುಖ ಓರೆಯನ್ನು (24 ಡಿಗ್ರಿ ಒಳಮುಖ ಮತ್ತು 9 ಡಿಗ್ರಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಬಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಿಂಜ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್‌ಗಿಂತ 20nm ಉದ್ದವಿರಬೇಕು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಂಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸ್. ಮೇಲಿನ ಹಿಂಜ್ನ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡಿ. ಕಳಪೆ ಹಿಂಜ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

3.2 ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 2

ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆ: X ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡೂ ಹಿಂಜ್ಗಳು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷ: 20 ಡಿಗ್ರಿ ಒಳಮುಖ ಮತ್ತು 1.5 ಡಿಗ್ರಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ (ಚಿತ್ರ 8 ನೋಡಿ).

ಗೋಚರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಗೋಚರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು: X ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಫಿಟ್ ಅಂತರವಿಲ್ಲ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಪಾಯ: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಜ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪಾಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳು:

ಎ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಿಂಜ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿ. ಉತ್ತಮ ಬಾಗಿಲು ಜೋಡಣೆಯ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

3.3 ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 3

ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆ: ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೀಲುಗಳ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು CAS ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷ: 1.0 ಡಿಗ್ರಿ ಒಳಮುಖ ಮತ್ತು 1.3 ಡಿಗ್ರಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ (ಚಿತ್ರ 9 ನೋಡಿ).

ಗೋಚರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು: ಹಿಂಜ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿಎಎಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಗೋಚರತೆಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವಿದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಪಾಯಗಳು:

ಎ. ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಿ. ಕಳಪೆ ಹಿಂಜ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

3.4 ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳ ದೃಢೀಕರಣ

ಮೂರು ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ, "ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆ" ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

4 ಸಾರಾಂಶ

ಹಿಂಜ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಕಾರದಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡಿಸೈನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಎಎಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ನೋಟ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಡಿಸೈನರ್ ಈ ಆಯ್ಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. AOSITE ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಮೆಟಲ್ ಡ್ರಾಯರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ FAQ ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹಿಂಜ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಧುಮುಕೋಣ!