Dit is moeilik om knelpunte in die globale verskepingsbedryf uit te skakel (1)

Knelpunte in die globale skeepsvaartbedryf is moeilik om uit te skakel(1)

Sedert begin vanjaar was die knelpuntprobleem in die internasionale skeepsbedryf besonder prominent. Koerante is algemeen in opeenhopingsvoorvalle. Verskepingspryse het om die beurt gestyg en is op 'n hoë vlak. Die negatiewe impak op alle partye het geleidelik verskyn.

Gereelde voorvalle van blokkasie en vertraging

Reeds in Maart en April vanjaar het die verstopping van die Suez-kanaal gedink aan die globale logistieke voorsieningsketting. Sedertdien kom voorvalle van vragskeepstoppe, aanhouding in hawens en voorsieningvertragings egter steeds gereeld voor.

Volgens 'n verslag deur die Southern California Maritime Exchange op 28 Augustus het 'n totaal van 72 houerskepe op een dag by die hawens van Los Angeles en Long Beach aangelê, wat die vorige rekord van 70 oorskry het; 44 houerskepe het by ankerplekke vasgelê, waarvan 9 in Die dryfgebied het ook die vorige rekord van 40 skepe gebreek; altesaam 124 skepe van verskillende soorte was by die hawe vasgemeer, en die totale aantal skepe wat vasgemeer was by ankerplek het 'n rekord 71 bereik. Die hoofredes vir hierdie opeenhoping is arbeidstekorte, pandemieverwante ontwrigtings en 'n toename in vakansie-aankope. Die Kaliforniese hawens van Los Angeles en Long Beach is verantwoordelik vir ongeveer een derde van die VSA invoere. Volgens data van die hawe van Los Angeles het die gemiddelde wagtyd vir hierdie vaartuie tot 7,6 dae toegeneem.