Les goulots d'étranglement dans l'industrie mondiale du transport maritime sont difficiles à éliminer(1)

Les goulots d'étranglement dans l'industrie mondiale du transport maritime sont difficiles à éliminer(1)

Depuis le début de cette année, le problème de goulot d'étranglement dans l'industrie du transport maritime international a été particulièrement important. Les journaux sont courants dans les incidents de congestion. Les prix des transports ont augmenté à leur tour et se situent à un niveau élevé. L'impact négatif sur toutes les parties est progressivement apparu.

Incidents fréquents de blocage et de retard

Dès mars et avril de cette année, le blocage du canal de Suez a déclenché une réflexion sur la chaîne d'approvisionnement logistique mondiale. Cependant, depuis lors, des incidents d'embouteillages de cargos, de détention dans les ports et de retards d'approvisionnement continuent de se produire fréquemment.

Selon un rapport du Southern California Maritime Exchange du 28 août, 72 porte-conteneurs au total ont accosté dans les ports de Los Angeles et de Long Beach en une journée, dépassant le précédent record de 70 ; 44 porte-conteneurs à quai, dont 9 en La zone de dérive a également battu le précédent record de 40 navires ; un total de 124 navires de différents types étaient amarrés au port, et le nombre total de navires amarrés au mouillage a atteint un record de 71. Les principales raisons de cette congestion sont les pénuries de main-d'œuvre, les perturbations liées à la pandémie et une augmentation des achats de vacances. Les ports californiens de Los Angeles et de Long Beach représentent environ un tiers des États-Unis. importations. Selon les données du port de Los Angeles, le temps d'attente moyen de ces navires est passé à 7,6 jours.