Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (1)

Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (1)

З пачатку гэтага года праблема вузкіх месцаў у міжнароднай марской індустрыі стала асабліва актуальнай. Газеты часта сустракаюцца ў заторах. Цэны на дастаўку ў сваю чаргу выраслі і знаходзяцца на высокім узроўні. Паступова выявіўся негатыўны ўплыў на ўсе бакі.

Частыя выпадкі блакіроўкі і затрымкі

Ужо ў сакавіку і красавіку гэтага года блакіроўка Суэцкага канала падштурхнула задумацца аб глабальнай лагістычнай ланцужку паставак. Аднак з тых часоў інцыдэнты з заторамі грузавых судоў, затрымкамі ў партах і затрымкамі паставак працягваюць адбывацца часта.

Паводле справаздачы Марской біржы Паўднёвай Каліфорніі ад 28 жніўня, у партах Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч за адзін дзень прышвартаваліся ў агульнай складанасці 72 кантэйнеравозы, перавысіўшы папярэдні рэкорд у 70; 44 кантэйнеравозы стаялі на якарных стаянках, з якіх 9 знаходзіліся ў зоне дрэйфу, таксама пабіты папярэдні рэкорд у 40 судоў; усяго ў порце было прышвартавана 124 караблі розных тыпаў, а агульная колькасць караблёў, якія стаялі на якары, дасягнула рэкордных 71. Асноўныя прычыны гэтай загружанасці - недахоп працоўнай сілы, перабоі, звязаныя з пандэміяй, і ўсплёск святочных пакупак. На каліфарнійскія парты Лос-Анджэлес і Лонг-Біч прыпадае каля адной траціны тэрыторыі ЗША. імпарт. Па дадзеных порта Лос-Анджэлеса, сярэдні час чакання гэтых судоў павялічыўся да 7,6 дня.