Global yuk tashish sanoatidagi to'siqlarni bartaraf etish qiyin(1)

Global yuk tashish sanoatidagi to'siqlarni bartaraf etish qiyin(1)

Joriy yilning boshidan buyon xalqaro yuk tashish sanoatidagi to'siqlar muammosi ayniqsa ko'zga tashlandi. Gazetalar tirbandlik holatlarida tez-tez uchraydi. Yuk tashish narxi o'z navbatida ko'tarildi va yuqori darajada. Barcha tomonlarga salbiy ta'sir asta-sekin paydo bo'ldi.

Tez-tez blokirovka va kechikish hodisalari

Shu yilning mart va aprel oylarida Suvaysh kanalining yopilishi global logistika ta'minot zanjiri haqida o'ylashga turtki bo'ldi. Biroq, o'shandan beri yuk kemalari tiqilib qolishi, portlarda ushlab turish va etkazib berishning kechikishi holatlari tez-tez sodir bo'lmoqda.

Janubiy Kaliforniya dengiz birjasining 28 avgustdagi hisobotiga ko'ra, bir kun ichida Los-Anjeles va Long-Bich portlarida jami 72 ta konteyner kemasi to'xtab, oldingi rekord 70 tadan oshib ketdi; 44 ta konteyner kemalari langar joylariga qo'ydi, ulardan 9 tasi Drift zonasida bo'lgan, shuningdek, 40 ta kema bo'lgan oldingi rekordni yangiladi; portda jami 124 ta turli xil kemalar bog'lab qo'yildi va langarda o'rnatilgan kemalarning umumiy soni rekord darajadagi 71 taga etdi. Ushbu tirbandlikning asosiy sabablari - ishchi kuchi tanqisligi, pandemiya bilan bog'liq uzilishlar va bayram xaridlarining ko'payishi. Kaliforniyaning Los-Anjeles va Long-Bich portlari AQShning uchdan bir qismini tashkil qiladi. import. Los-Anjeles portidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, bu kemalar uchun o'rtacha kutish vaqti 7,6 kungacha oshdi.