奥斯特,自 1993
全球航运业瓶颈难以消除(1)
今年以来,国际航运业瓶颈问题尤为突出。 报纸在拥堵事件中很常见。 海运价格依次上涨,处于高位。 对各方的负面影响也逐渐显现。
堵车延误事件频发
早在今年3、4月份,苏伊士运河的受阻引发了对全球物流供应链的思考。 但此后,货船拥堵、滞港、补给延误等事件仍时有发生。
据南加州海事交易所8月28日报道,一天内共有72艘集装箱船靠泊洛杉矶和长滩港口,超过此前70艘的纪录; 44艘集装箱船靠泊锚地,其中9艘在漂流区,也打破了此前40艘的纪录;港口共停泊各类船舶124艘,锚地停泊船舶总数达到创纪录的71艘。 造成这种拥堵的主要原因是劳动力短缺、大流行相关的中断和假日购物激增。 洛杉矶和长滩的加利福尼亚港口约占美国的三分之一。 进口。 根据洛杉矶港的数据,这些船只的平均等待时间增加到 7.6 天。