Գլոբալ բեռնափոխադրման ոլորտում դժվար է վերացնել խոչընդոտները (1)

Համաշխարհային նավագնացության ոլորտում առկա խոչընդոտները դժվար է վերացնել (1)

Այս տարեսկզբից ի վեր միջազգային նավագնացության արդյունաբերության խցանման խնդիրը հատկապես ընդգծված է: Թերթերը սովորական են խցանումների դեպքերի ժամանակ: Առաքման գները հերթով բարձրացել են և գտնվում են բարձր մակարդակի վրա։ Բացասական ազդեցությունը բոլոր կողմերի վրա աստիճանաբար ի հայտ եկավ։

Խցանման և ուշացման հաճախակի դեպքեր

Դեռևս այս տարվա մարտ և ապրիլ ամիսներին Սուեզի ջրանցքի խցանումը առաջացրեց մտածել համաշխարհային լոգիստիկ մատակարարման շղթայի մասին: Այնուամենայնիվ, այդ ժամանակից ի վեր բեռնատար նավերի խցանումների, նավահանգիստներում կալանավորման և մատակարարման հետաձգման դեպքերը շարունակում են հաճախակի լինել:

Օգոստոսի 28-ին Հարավային Կալիֆորնիայի ծովային բորսայի զեկույցի համաձայն, մեկ օրում ընդհանուր առմամբ 72 բեռնարկղային նավ նստել են Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստներում՝ գերազանցելով նախորդ ռեկորդը՝ 70; 44 բեռնարկղային նավ նստել են խարիսխներում, որոնցից 9-ը եղել են Դրիֆտային տարածքում նույնպես գերազանցել է նախկին ռեկորդը՝ 40 նավ. Նավահանգստում խարսխված է եղել տարբեր տեսակի 124 նավ, իսկ խարիսխում խարսխված նավերի ընդհանուր թիվը հասել է ռեկորդային 71-ի։ Այս գերբեռնվածության հիմնական պատճառներն աշխատուժի պակասն են, համաճարակի հետ կապված խափանումները և տոնական գնումների աճը: Կալիֆորնիայի Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչ նավահանգիստները կազմում են ԱՄՆ-ի մոտ մեկ երրորդը: ներմուծում. Լոս Անջելեսի նավահանգստի տվյալների համաձայն՝ այս նավերի սպասման միջին ժամանակը ավելացել է մինչև 7,6 օր։