Els colls d'ampolla a la indústria marítima global són difícils d'eliminar (1)

Els colls d'ampolla a la indústria marítima global són difícils d'eliminar(1)

Des de principis d'aquest any, el problema del coll d'ampolla a la indústria naviliera internacional ha estat especialment destacat. Els diaris són habituals en incidents de congestió. Els preus d'enviament han augmentat al seu torn i estan a un nivell alt. L'impacte negatiu en totes les parts ha anat apareixent a poc a poc.

Incidents freqüents de bloqueig i retard

Ja al març i a l'abril d'aquest any, el bloqueig del canal de Suez va fer pensar en la cadena de subministrament logística global. No obstant això, des de llavors, els incidents d'embussos de vaixells de càrrega, detencions als ports i retards en el subministrament continuen ocorrent amb freqüència.

Segons un informe de la Southern California Maritime Exchange del 28 d'agost, un total de 72 vaixells portacontenidors van atracar als ports de Los Angeles i Long Beach en un dia, superant el rècord anterior de 70; 44 vaixells portacontenidors atracats als fondeigs, dels quals 9 eren a La zona de deriva també va batre l'anterior rècord de 40 vaixells; un total de 124 vaixells de diversos tipus estaven amarrats al port, i el nombre total de vaixells amarrats al fondeig va assolir un rècord de 71. Els motius principals d'aquesta congestió són l'escassetat de mà d'obra, les interrupcions relacionades amb la pandèmia i l'augment de les compres de vacances. Els ports de Califòrnia de Los Angeles i Long Beach representen aproximadament un terç dels EUA. importacions. Segons dades del Port de Los Angeles, el temps mitjà d'espera d'aquests vaixells ha augmentat fins als 7,6 dies.