קשה לחסל צווארי בקבוק בתעשיית השילוח העולמית (1)
קשה לחסל צווארי בקבוק בתעשיית הספנות העולמית(1)
מתחילת השנה הנוכחית בולטת במיוחד בעיית צוואר הבקבוק בענף השילוח הבינלאומי. עיתונים נפוצים באירועי עומס. מחירי המשלוחים עלו בתורם והם ברמה גבוהה. ההשפעה השלילית על כל הצדדים הופיעה בהדרגה.
מקרים תכופים של חסימה ועיכוב
כבר במרץ ואפריל השנה, חסימת תעלת סואץ עוררה חשיבה על שרשרת האספקה הלוגיסטית העולמית. עם זאת, מאז, תקריות של פקקי ספינות משא, מעצר בנמלים ועיכובים באספקה ממשיכים להתרחש לעתים קרובות.
לפי דיווח של הבורסה הימית של דרום קליפורניה ב-28 באוגוסט, בסך הכל עגנו 72 אוניות מכולות בנמלי לוס אנג'לס ולונג ביץ' ביום אחד, וחרגו מהשיא הקודם של 70; 44 ספינות מכולות עגנו במעגנים, מתוכן 9 באזור הסחף שברו גם את השיא הקודם של 40 ספינות; בסך הכל עגנו בנמל 124 ספינות מסוגים שונים, ומספר הספינות הכולל שעגנו במעגן הגיע לשיא של 71. הסיבות העיקריות לעומס זה הן מחסור בכוח אדם, שיבושים הקשורים למגפה ועלייה ברכישות לחגים. נמלי קליפורניה של לוס אנג'לס ולונג ביץ' מהווים כשליש מארה"ב. יבוא. על פי נתוני נמל לוס אנג'לס, זמן ההמתנה הממוצע לכלי שיט אלו עלה ל-7.6 ימים.
שנה שוק ושפה
