Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за премахване (1)

Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (1)

От началото на тази година проблемът с тесните места в международната корабна индустрия е особено важен. Вестниците са често срещани при инциденти с задръствания. Цените на доставката се повишиха на свой ред и са на високо ниво. Постепенно се появи негативното въздействие върху всички страни.

Чести случаи на блокиране и забавяне

Още през март и април тази година блокирането на Суецкия канал предизвика размисли за глобалната логистична верига за доставки. Оттогава обаче инциденти със задръствания на товарни кораби, задържане в пристанищата и забавяне на доставките продължават да се случват често.

Според доклад на Южнокалифорнийската морска борса от 28 август, общо 72 контейнерни кораба са акостирали в пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч за един ден, надхвърляйки предишния рекорд от 70; 44 контейнеровоза са акостирали на места за заставане на котва, от които 9 в зоната на дрейфа също така счупи предишния рекорд от 40 кораба; общо 124 кораба от различни видове са акостирали на пристанището, а общият брой на акостиралите на котва достигна рекордните 71. Основните причини за това задръстване са недостигът на работна ръка, смущенията, свързани с пандемията, и скокът на празничните покупки. Калифорнийските пристанища на Лос Анджелис и Лонг Бийч представляват около една трета от САЩ. внос. Според данни от пристанището на Лос Анджелис средното време за чакане на тези кораби се е увеличило до 7,6 дни.