Дүйнөлүк жүк ташуу индустриясындагы тоскоолдуктарды жоюу кыйын(1)

Дүйнөлүк жүк ташуу тармагындагы тоскоолдуктарды жоюу кыйын(1)

Үстүбүздөгү жылдын башынан бери эл аралык жүк ташуу тармагындагы түйшүк көйгөйү өзгөчө көрүнүүдө. Гезиттер тыгында көп кездешет. Жүк ташуу баасы өз кезегинде көтөрүлүп, жогорку деңгээлде. Бардык тараптарга терс таасири акырындап пайда болду.

Бөгөт коюу жана кечиктирүү учурлары

Ушул жылдын март жана апрель айларында эле Суэц каналынын тосулганы дүйнөлүк логистикалык жеткирүү чынжырын ойлонууга түрткү болгон. Бирок, ошондон бери жүк ташуучу кемелердин тыгындары, порттордо кармалып калуу жана жеткирүү кечеңдетүү окуялары байма-бай катталууда.

Түштүк Калифорния деңиз биржасынын 28-августтагы отчетуна ылайык, Лос-Анджелес жана Лонг-Бич портторуна бир күндө бардыгы болуп 72 контейнердик кеме токтоп, мурунку рекорддон 70тен ашты; 44 контейнердик кеме анкерлерге келип токтоду, анын ичинен 9у Дрейфтик зонада дагы 40 кеменин мурунку рекордун жаңылады; портто бардыгы болуп ар турдуу типтеги 124 корабл байла-нып турду, ал эми анкировкага байланган кораблдердин жалпы саны рекорддук 71 кораблге жетти. Бул тыгындын негизги себептери жумушчу күчүнүн жетишсиздиги, пандемияга байланыштуу үзгүлтүктөр жана майрамдык сатып алуулардын көбөйүшү. Калифорниянын Лос-Анжелес жана Лонг-Бич порттору АКШнын үчтөн бир бөлүгүн түзөт. импорт. Лос-Анжелес портунан алынган маалыматтарга караганда, бул кемелердин орточо күтүү убактысы 7,6 күнгө чейин көбөйдү.