Knelpunten yn 'e wrâldwide skipfeartyndustry binne lestich te eliminearjen (1)

Knelpunten yn 'e wrâldwide skipfeartyndustry binne lestich te eliminearjen (1)

Sûnt begjin dit jier is it knelpuntprobleem yn de ynternasjonale skipfeart benammen prominint. Kranten binne gewoan yn oerlêst ynsidinten. Ferstjoerprizen binne op syn beurt omheech gien en binne op in heech nivo. De negative ynfloed op alle partijen is stadichoan ferskynde.

Faak ynsidinten fan blokkade en fertraging

Al yn maart en april dit jier brocht de blokkade fan it Suezkanaal it tinken oer de wrâldwide logistike supply chain. Lykwols, sûnt doe, ynsidinten fan frachtskip jams, detinsje yn havens, en levering fertragingen bliuwe faak foarkomme.

Neffens in rapport fan de Southern California Maritime Exchange op 28. augustus, in totaal fan 72 container skippen oanlein yn de havens fan Los Angeles en Long Beach yn ien dei, boppe it foarige rekord fan 70; 44 kontenerskippen leine oan ankerplakken, wêrfan 9 yn. yn 'e haven leine yn totaal 124 skippen fan ferskate soarten, en it totale oantal skippen dy't oan anker lei, berikte in rekord fan 71. De wichtichste redenen foar dizze oerlêst binne tekoart oan arbeid, pandemy-relatearre steuringen en in tanimming fan fekânsje-oankeapen. De Kalifornyske havens fan Los Angeles en Long Beach binne goed foar sa'n tredde fan 'e U.S. ymport. Neffens gegevens fan 'e haven fan Los Angeles is de gemiddelde wachttiid foar dizze skippen ferhege nei 7,6 dagen.