Blocajele din industria globală de transport maritim sunt greu de eliminat(1)

Blocajele din industria globală de transport maritim sunt greu de eliminat(1)

De la începutul acestui an, problema blocajului în industria de transport maritim internațional a fost deosebit de proeminentă. Ziarele sunt frecvente în incidentele de congestie. Prețurile de transport au crescut la rândul lor și sunt la un nivel ridicat. Impactul negativ asupra tuturor părților a apărut treptat.

Incidente frecvente de blocare și întârziere

Încă din martie și aprilie anul acesta, blocarea Canalului Suez a declanșat gândirea la lanțul global de aprovizionare logistică. Cu toate acestea, de atunci, incidente de blocaje ale navelor de marfă, reținere în porturi și întârzieri în aprovizionare continuă să apară frecvent.

Potrivit unui raport al Southern California Maritime Exchange din 28 august, un total de 72 de nave container au acostat în porturile Los Angeles și Long Beach într-o singură zi, depășind recordul anterior de 70; 44 de nave portacontainere acostate la ancoraje, dintre care 9 se aflau în zona de derivă, de asemenea, a doborât recordul anterior de 40 de nave; în total au fost acostate în port 124 de nave de diferite tipuri, iar numărul total de nave ancorate la ancorare a atins un record de 71. Principalele motive pentru această congestionare sunt lipsa forței de muncă, întreruperile legate de pandemie și creșterea cumpărăturilor de sărbători. Porturile Los Angeles și Long Beach din California reprezintă aproximativ o treime din SUA. importurilor. Potrivit datelor din portul Los Angeles, timpul mediu de așteptare pentru aceste nave a crescut la 7,6 zile.