Bidalketa-industria globalaren lepoak kentzea zaila da (1)

Bidalketa-industria globalaren lepoak kentzea zaila da (1)

Urte honen hasieratik, nazioarteko ontzigintza-industrian botilen arazoa nabarmena izan da. Egunkariak ohikoak dira pilaketa-istiluetan. Bidalketa prezioak igo egin dira, eta maila altuan daude. Alderdi guztiengan eragin negatiboa agertzen joan da pixkanaka.

Blokeo eta atzerapen-gertaerak sarri

Aurtengo martxoan eta apirilean, Suezko kanalaren blokeoak mundu mailako hornikuntza-kate logistikoari buruz hausnarketa eragin zuen. Hala ere, harrezkero, maiz izaten jarraitzen dute karga-ontzien traba, portuetan atxiloketa eta hornidura-atzerapenen gorabeherak.

Abuztuaren 28an Southern California Maritime Exchange-k egindako txostenaren arabera, guztira 72 edukiontzi atrakatu ziren egun batean Los Angeles eta Long Beacheko portuetan, aurreko 70 errekorra gaindituz; 44 edukiontzi ainguralekuetan atrakatu ziren, horietatik 9 Deriba-eremuak ere 40 itsasontziren aurreko errekorra hautsi zuen; guztira, mota askotako 124 ontzi amarratu ziren portuan, eta ainguralekuan amarratu ziren ontzien kopurua errekorra 71ra iritsi zen. Pilaketa honen arrazoi nagusiak lan eskasia, pandemiarekin lotutako etenaldiak eta oporretako erosketen gorakada dira. Kaliforniako Los Angeles eta Long Beach portuek AEBen heren bat hartzen dute. inportazioak. Los Angeleseko Portuko datuen arabera, ontzi horien batez besteko itxaronaldia 7,6 egunetara igo da.