ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແມ່ນຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດ (1)

ຄໍ​ຕັນ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແມ່ນ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ລົບ​ລ້າງ (1​)

ນັບ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ບັນ​ຫາ​ກະ​ຕຸກ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ​ໄດ້​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ເປັນ​ພິ​ເສດ. ໜັງ ສືພິມແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນເຫດການຄວາມແອອັດ. ລາຄາການຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງກັບກັນແລະຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ທຸກຝ່າຍໄດ້ປະກົດຕົວເທື່ອລະກ້າວ.

ເຫດການຂັດຂວາງແລະການຊັກຊ້າເລື້ອຍໆ

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາແລະເດືອນເມສາປີນີ້, ການອຸດຕັນຂອງຄອງ Suez ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄິດກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ນັບ​ແຕ່​ນັ້ນ​ມາ, ​ເຫດການ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ຕິດ​ຂັດ, ການ​ກັກ​ຂັງ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ​ແລະ ການ​ສະໜອງ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ.

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Southern California Maritime Exchange ໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ 72 ລຳ ໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach ໃນມື້ດຽວ, ເກີນສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາ 70 ລຳ; ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ 44 ລຳ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຈອດ​ຢູ່​ບ່ອນ​ຈອດ​ເຮືອ, ໃນ​ນັ້ນ 9 ລຳ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ການ​ລອຍ​ນ້ຳ​ຍັງ​ໄດ້​ທຳລາຍ​ສະຖິຕິ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ 40 ລຳ; ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ທັງ​ໝົດ 124 ລຳ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ໄດ້​ຈອດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ແລະ​ຈຳ​ນວນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ຈອດ​ຢູ່​ທີ່​ສະ​ມໍ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ເຖິງ 71 ລຳ. ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມແອອັດນີ້ແມ່ນການຂາດແຄນແຮງງານ, ການຂັດຂວາງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຊື້ວັນພັກ. ທ່າເຮືອຄາລິຟໍເນຍຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach ກວມເອົາປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງສະຫະລັດ. ການນໍາເຂົ້າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Port of Los Angeles, ເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍຂອງເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7.6 ມື້.