Els colls d'ampolla a la indústria marítima global són difícils d'eliminar (2)

Els colls d'ampolla a la indústria marítima global són difícils d'eliminar(2)

El director executiu de Southern California Ocean Exchange, Kip Ludit, va dir al juliol que el nombre normal de vaixells portacontenidors fondejats és entre zero i un. Lutit va dir: "Aquests vaixells són dues o tres vegades més grans que els que es van veure fa 10 o 15 anys. Triguen més a descarregar, també necessiten més camions, més trens i més. Més magatzems per carregar”.

Des que els Estats Units van reiniciar les activitats econòmiques el juliol de l'any passat, ha aparegut l'impacte de l'augment del transport de vaixells portacontenidors. Segons Bloomberg News, el comerç entre els Estats Units i la Xina està ocupat aquest any i els minoristes estan comprant per avançat per saludar les festes dels EUA i la Setmana daurada de la Xina a l'octubre, fet que ha agreujat l'enviament ocupat.

Segons les dades publicades per l'empresa d'investigació nord-americana Descartes Datamyne, el volum d'enviaments de contenidors marítims des d'Àsia als Estats Units al juliol va augmentar un 10,6% interanual fins als 1.718.600 (calculats en contenidors de 20 peus), que va ser superior a aquest. de l'any anterior durant 13 mesos consecutius. El mes va assolir un màxim històric.

Patint les pluges torrencials causades per l'huracà Ada, l'Autoritat Portuària de Nova Orleans es va veure obligada a suspendre la seva terminal de contenidors i el seu negoci de transport de càrrega a granel. Els comerciants agrícoles locals van deixar les operacions d'exportació i van tancar almenys una planta de trituració de soja.