Bottlenecks ing Industri Pengiriman Global Iku angel diilangi (2)

Bottlenecks ing industri pengiriman global angel diilangi(2)

direktur eksekutif Southern California Ocean Exchange Kip Ludit ngandika ing Juli sing nomer normal kapal wadhah ing jangkar antarane nul lan siji. Lutit kandha: "Kapal iki ukurane kaping pindho utawa kaping telu tinimbang sing katon 10 utawa 15 taun kepungkur. Dheweke butuh luwih suwe kanggo mbongkar, uga butuh truk luwih akeh, luwih akeh sepur, lan liya-liyane. Luwih akeh gudang sing kudu diisi."

Wiwit Amerika Serikat miwiti maneh kegiatan ekonomi ing wulan Juli taun kepungkur, pengaruh transportasi kapal kontainer tambah akeh. Miturut Bloomberg News, perdagangan AS-China sibuk ing taun iki, lan para pengecer tuku luwih dhisik kanggo ngucapake preian AS lan Minggu Emas China ing wulan Oktober, sing nyebabake pengiriman sibuk.

Miturut data sing dirilis dening perusahaan riset Amerika Descartes Datamyne, volume kiriman kontainer maritim saka Asia menyang Amerika Serikat ing wulan Juli mundhak 10,6% saben taun dadi 1,718,600 (diwilang ing kontainer 20 kaki), sing luwih dhuwur tinimbang iku. saka taun sadurunge kanggo 13 sasi consecutive. Wulan kasebut rekor dhuwur.

Amarga udan deres sing disebabake dening Hurricane Ada, New Orleans Port Authority kepeksa nundha terminal kontainer lan bisnis transportasi kargo massal. Pedagang tetanèn lokal mandheg ngekspor operasi lan nutup paling ora siji pabrik penggilingan kacang kedelai.