Flaschenhals an der Global Shipping Industrie si schwéier ze eliminéieren (2)

Flaschenhals an der globaler Schëfferindustrie si schwéier ze eliminéieren (2)

Südkalifornien Ocean Exchange Exekutivdirekter Kip Ludit sot am Juli datt déi normal Zuel vu Containerschëffer op Anker tëscht null an een ass. De Lutit sot: "Dës Schëffer sinn zweemol oder dräimol d'Gréisst vun deenen, déi virun 10 oder 15 Joer gesi goufen. Si brauche méi laang fir ze entlueden, si brauchen och méi Camionen, méi Zich, a méi. Méi Lagerhaiser fir ze lueden."

Zënter datt d'USA wirtschaftlech Aktivitéiten am Juli d'lescht Joer nei gestart hunn, ass den Impakt vum verstäerkte Containerschëfftransport erschéngt. Laut Bloomberg News ass den US-China Handel dëst Joer beschäftegt, an Händler kafen am Viraus fir d'US Feierdeeg an d'Chinese Golden Week am Oktober ze begréissen, wat de beschäftegten Versand verschäerft huet.

Laut Donnéeën, déi vun der amerikanescher Fuerschungsfirma Descartes Datamyne verëffentlecht goufen, ass de Volume vun de maritime Containersendungen aus Asien an d'USA am Juli ëm 10,6% Joer zu Joer eropgaang op 1.718.600 (berechent an 20-Fouss Container), wat méi héich war wéi dat vum Joer virdrun fir 13 Méint hannereneen. De Mount huet e Rekordhéich geschloen.

Leiden ënner de Stréimregen verursaacht vum Hurrikan Ada, war d'New Orleans Port Authority gezwongen hir Containerterminal a Bulk Cargo Transportgeschäft z'ënnerbriechen. Lokal landwirtschaftlech Händler hunn d'Exportéierungsoperatioune gestoppt an op d'mannst eng Sojabohn-Zréckwierk zougemaach.