Úzká místa v globálním lodním průmyslu je obtížné odstranit (2)

Úzká místa v globálním lodním průmyslu je obtížné odstranit(2)

Výkonný ředitel Southern California Ocean Exchange Kip Ludit v červenci uvedl, že běžný počet kotvících kontejnerových lodí je mezi nulou a jednou. Lutit řekl: „Tyto lodě jsou dvakrát nebo třikrát větší než ty, které jsme viděli před 10 nebo 15 lety. Jejich vykládání trvá déle, potřebují také více kamionů, více vlaků a další. Další sklady k naložení."

Od chvíle, kdy Spojené státy v červenci loňského roku znovu zahájily ekonomické aktivity, se projevil dopad zvýšené přepravy kontejnerových lodí. Podle Bloomberg News je letos obchod mezi USA a Čínou rušný a maloobchodníci nakupují s předstihem, aby přivítali svátky v USA a zlatý týden v Číně v říjnu, což rušnou přepravu ještě zhoršilo.

Podle údajů zveřejněných americkou výzkumnou společností Descartes Datamyne se objem námořních kontejnerových zásilek z Asie do Spojených států v červenci meziročně zvýšil o 10,6 % na 1 718 600 (přepočteno na 20stopé kontejnery), což bylo více. předchozího roku po dobu 13 po sobě jdoucích měsíců. Měsíc dosáhl rekordního maxima.

Přístavní úřad New Orleans, který trpěl přívalovými dešti způsobenými hurikánem Ada, byl nucen pozastavit svůj kontejnerový terminál a přepravu hromadného nákladu. Místní obchodníci se zemědělskými produkty přestali vyvážet a uzavřeli nejméně jeden závod na drcení sóji.