გლობალური გადაზიდვის ინდუსტრიაში ძნელად აღმოფხვრილი ხარვეზები (2)

გლობალური გადაზიდვის ინდუსტრიაში არსებული შეფერხებების აღმოფხვრა რთულია (2)

სამხრეთ კალიფორნიის ოკეანის ბირჟის აღმასრულებელმა დირექტორმა კიპ ლუდიტმა ივლისში განაცხადა, რომ საკონტეინერო გემების ნორმალური რაოდენობა წამყვანთან არის ნულიდან ერთამდე. ლუტიტმა თქვა: ”ეს გემები ორჯერ ან სამჯერ აღემატება 10 ან 15 წლის წინ ნანახ გემებს. მათ განტვირთვას მეტი დრო სჭირდება, მათ ასევე სჭირდებათ მეტი სატვირთო მანქანა, მეტი მატარებელი და სხვა. მეტი საწყობი უნდა ჩაიტვირთოს“.

მას შემდეგ, რაც შეერთებულმა შტატებმა გასული წლის ივლისში განაახლა ეკონომიკური საქმიანობა, საკონტეინერო გემების ტრანსპორტირების გაზრდილი გავლენა გამოჩნდა. Bloomberg News-ის ცნობით, აშშ-ჩინეთის ვაჭრობა წელს დატვირთულია და საცალო მოვაჭრეები წინასწარ ყიდულობენ აშშ-ს არდადეგებს და ოქტომბერში ჩინეთის ოქროს კვირეულს, რამაც დატვირთული გადაზიდვები გააუარესა.

ამერიკული კვლევითი კომპანიის Descartes Datamyne-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, ივლისში აზიიდან შეერთებულ შტატებში საზღვაო კონტეინერების გადაზიდვის მოცულობა 10,6%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით 1,718,600-მდე (გამოითვლება 20 ფუტის კონტეინერებში), რაც აღემატება მას. წინა წლის ზედიზედ 13 თვის განმავლობაში. თვემ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია.

ქარიშხალ ადას მიერ გამოწვეული კოკისპირული წვიმების გამო, ნიუ ორლეანის პორტის ხელისუფლება იძულებული გახდა შეეჩერებინა საკონტეინერო ტერმინალი და ნაყარი ტვირთების ტრანსპორტირების ბიზნესი. სოფლის მეურნეობის ადგილობრივმა მოვაჭრეებმა შეწყვიტეს ექსპორტი და დახურეს სულ მცირე ერთი სოიოს გამანადგურებელი ქარხანა.