아오사이트, 이후 1993
제거하기 어려운 글로벌 해운 산업의 병목 현상(2)
2021-09-11
제거하기 어려운 글로벌 해운 산업의 병목 현상(2)
Southern California Ocean Exchange의 Kip Ludit 전무 이사는 7월에 정박 중인 컨테이너 선박의 정상적인 수는 0에서 1 사이라고 말했습니다. Lutit은 "이 배들은 10년 또는 15년 전에 본 것보다 2배 또는 3배 크기입니다. 짐을 내리는 데 시간이 오래 걸리고 더 많은 트럭과 기차 등이 필요합니다. 적재할 창고가 더 있습니다."
미국이 지난해 7월 경제활동을 재개한 이후 컨테이너선 수송량 증가 영향이 나타났다. 블룸버그통신에 따르면 올해 미중 무역이 분주한데다 미국 공휴일과 중국의 10월 골든위크를 맞이하기 위해 소매상들이 미리 사들이고 있어 출하량이 가중되고 있다.
미국 리서치 회사 데카르트 데이터마인(Descartes Datamyne)이 발표한 자료에 따르면 7월 아시아에서 미국으로 향하는 해상 컨테이너 물동량은 전년 동기 대비 10.6% 증가한 1,718,600개(20피트 컨테이너 기준)로 그보다 많은 것으로 나타났다. 13개월 연속 전년 동기 대비 이달 최고치를 경신했다.
허리케인 에이다로 인한 폭우로 인해 뉴올리언스 항만청은 컨테이너 터미널과 벌크 화물 운송 사업을 중단해야 했습니다. 현지 농업 상인들은 수출 사업을 중단하고 적어도 하나의 대두 분쇄 공장을 폐쇄했습니다.
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