Flaskehalse i den globale shippingindustri er svære at eliminere(2)

Flaskehalse i den globale shippingindustri er svære at fjerne(2)

Southern California Ocean Exchanges administrerende direktør Kip Ludit sagde i juli, at det normale antal containerskibe for anker er mellem nul og én. Lutit sagde: "Disse skibe er dobbelt eller tre gange så store som dem, der blev set for 10 eller 15 år siden. De tager længere tid at læsse af, de har også brug for flere lastbiler, flere tog og meget mere. Flere lagre at indlæse."

Siden USA genstartede økonomiske aktiviteter i juli sidste år, har virkningen af ​​øget containerskibstransport vist sig. Ifølge Bloomberg News er handelen mellem USA og Kina travl i år, og detailhandlere køber på forhånd for at hilse på de amerikanske helligdage og Kinas gyldne uge i oktober, hvilket har forværret den travle forsendelse.

Ifølge data udgivet af det amerikanske analysefirma Descartes Datamyne steg mængden af ​​maritime containerforsendelser fra Asien til USA i juli med 10,6 % år-til-år til 1.718.600 (beregnet i 20 fods containere), hvilket var højere end det. af det foregående år i 13 på hinanden følgende måneder. Måneden ramte rekordhøjt.

På grund af voldsomme regnvejr forårsaget af orkanen Ada, blev New Orleans Port Authority tvunget til at indstille sin containerterminal og bulklasttransportvirksomhed. Lokale landbrugshandlere holdt op med at eksportere og lukkede mindst ét ​​sojaknusningsanlæg.