Pasaules kuģniecības nozares vājās vietas ir grūti novērst (2)

Pasaules kuģniecības nozares vājās vietas ir grūti novērst (2)

Dienvidkalifornijas okeāna biržas izpilddirektors Kips Ludits jūlijā sacīja, ka parastais konteinerkuģu skaits noenkuros ir no nulles līdz vienam. Lutits sacīja: "Šie kuģi ir divas vai trīs reizes lielāki nekā tie, kas tika redzēti pirms 10 vai 15 gadiem. To izkraušana prasa ilgāku laiku, tiem ir nepieciešams arī vairāk kravas automašīnu, vairāk vilcienu un daudz ko citu. Vairāk noliktavu, ko iekraut."

Kopš ASV pagājušā gada jūlijā atsāka saimniecisko darbību, ir parādījusies palielināto konteinerkuģu pārvadājumu ietekme. Bloomberg News vēsta, ka ASV un Ķīnas tirdzniecība šogad ir noslogota, un mazumtirgotāji jau iepriekš iepērkas, lai sveiktu ASV svētkus un Ķīnas Zelta nedēļu oktobrī, kas ir saasinājusi aktīvās piegādes.

Saskaņā ar amerikāņu pētījumu kompānijas Descartes Datamyne publicētajiem datiem jūras konteineru sūtījumu apjoms no Āzijas uz ASV jūlijā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 10,6% līdz 1 718 600 (rēķinot 20 pēdu konteineros), kas bija vairāk nekā iepriekšējā gadā. iepriekšējā gadā 13 mēnešus pēc kārtas. Mēnesis sasniedza rekordaugstu līmeni.

Cietot no lietusgāzēm, ko izraisīja viesuļvētra Ada, Ņūorleānas ostas pārvalde bija spiesta apturēt savu konteineru terminālu un beramkravu pārvadājumu biznesu. Vietējie lauksaimniecības preču tirgotāji pārtrauca eksportēt un slēdza vismaz vienu sojas pupiņu smalcināšanas rūpnīcu.