Knelpunten in de wereldwijde scheepvaartindustrie zijn moeilijk op te lossen(2)

Knelpunten in de wereldwijde scheepvaartindustrie zijn moeilijk op te lossen(2)

Kip Ludit, uitvoerend directeur van Southern California Ocean Exchange, zei in juli dat het normale aantal containerschepen dat voor anker ligt tussen de nul en één ligt. Lutit zei: "Deze schepen zijn twee of drie keer zo groot als die van 10 of 15 jaar geleden. Ze doen er langer over om te lossen, ze hebben ook meer vrachtwagens, meer treinen en meer nodig. Meer magazijnen om te laden."

Sinds de Verenigde Staten in juli vorig jaar de economische activiteiten hebben hervat, is de impact van het toegenomen transport van containerschepen zichtbaar geworden. Volgens Bloomberg News is de handel tussen de VS en China dit jaar druk en kopen detailhandelaren vooruit om de feestdagen in de VS en China's Gouden Week in oktober te begroeten, wat de drukke scheepvaart heeft verergerd.

Volgens gegevens die zijn vrijgegeven door het Amerikaanse onderzoeksbureau Descartes Datamyne, is het volume van maritieme containerzendingen van Azië naar de Verenigde Staten in juli met 10,6% op jaarbasis gestegen tot 1.718.600 (berekend in 20-voets containers), wat hoger was dan dat van het voorgaande jaar gedurende 13 opeenvolgende maanden. De maand bereikte een recordhoogte.

De havenautoriteit van New Orleans leed onder de hevige regenval die werd veroorzaakt door de orkaan Ada en zag zich genoodzaakt haar activiteiten op het gebied van containerterminals en bulkgoederen op te schorten. Lokale landbouwhandelaren stopten met exporteren en sloten ten minste één sojabonenfabriek.