A globális szállítmányozási ágazat szűk keresztmetszeteit nehéz kiküszöbölni (2)

A globális hajózási ágazat szűk keresztmetszeteit nehéz kiküszöbölni (2)

A Dél-Kaliforniai Ocean Exchange ügyvezető igazgatója, Kip Ludit júliusban azt mondta, hogy a horgonyzó konténerszállító hajók normál száma nulla és egy között van. Lutit elmondta: „Ezek a hajók kétszer-háromszor akkorák, mint a 10 vagy 15 évvel ezelőtt látott hajók. Hosszabb ideig tart a kirakodás, több teherautó, több vonat és egyebek is szükségesek. Több raktár raktározásra vár."

Amióta az Egyesült Államok tavaly júliusban újraindította a gazdasági tevékenységet, a konténerszállító hajók megnövekedett szállításának hatása megjelent. A Bloomberg News szerint az amerikai-kínai kereskedelem idén mozgalmas, a kiskereskedők pedig előre vásárolnak, hogy köszöntsék az amerikai ünnepeket és az októberi kínai aranyhetet, ami tovább nehezítette a forgalmas szállítást.

A Descartes Datamyne amerikai kutatócég által közzétett adatok szerint az Ázsiából az Egyesült Államokba irányuló tengeri konténerszállítmányok volumene júliusban 10,6%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, 1 718 600-ra (20 lábas konténerekben számolva), ami ennél magasabb volt. az előző év 13 egymást követő hónapja. A hónap rekordot döntött.

Az Ada hurrikán okozta özönvízszerű esőzések miatt a New Orleans-i kikötői hatóság kénytelen volt felfüggeszteni konténerterminálját és ömlesztettáru-szállítási tevékenységét. A helyi mezőgazdasági kereskedők leállították az exportot, és bezártak legalább egy szójabab-zúzó üzemet.