Τα σημεία συμφόρησης στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία είναι δύσκολο να εξαλειφθούν (2)

Τα σημεία συμφόρησης στον παγκόσμιο ναυτιλιακό κλάδο είναι δύσκολο να εξαλειφθούν(2)

Ο εκτελεστικός διευθυντής του Southern California Ocean Exchange, Kip Ludit, δήλωσε τον Ιούλιο ότι ο κανονικός αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε άγκυρα είναι μεταξύ μηδέν και ενός. Ο Lutit είπε: «Αυτά τα πλοία είναι διπλάσια ή τριπλάσια από αυτά που είδαμε πριν από 10 ή 15 χρόνια. Χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να ξεφορτωθούν, χρειάζονται επίσης περισσότερα φορτηγά, περισσότερα τρένα και πολλά άλλα. Περισσότερες αποθήκες για φόρτωση».

Από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες επανεκκίνησαν τις οικονομικές δραστηριότητες τον Ιούλιο του περασμένου έτους, εμφανίστηκε ο αντίκτυπος της αυξημένης μεταφοράς πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με το Bloomberg News, το εμπόριο ΗΠΑ-Κίνας είναι απασχολημένο φέτος και οι λιανοπωλητές αγοράζουν εκ των προτέρων για να χαιρετίσουν τις γιορτές των ΗΠΑ και τη Χρυσή Εβδομάδα της Κίνας τον Οκτώβριο, η οποία έχει επιδεινώσει την πολυάσχολη ναυτιλία.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η αμερικανική ερευνητική εταιρεία Descartes Datamyne, ο όγκος των θαλάσσιων αποστολών εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούλιο αυξήθηκε κατά 10,6% από έτος σε έτος σε 1.718.600 (υπολογισμένα σε εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών), που ήταν υψηλότερος από αυτόν του προηγούμενου έτους για 13 συνεχείς μήνες. Ο μήνας έφτασε σε ρεκόρ.

Υποφέροντας από τις καταρρακτώδεις βροχοπτώσεις που προκλήθηκαν από τον τυφώνα Ada, η Λιμενική Αρχή της Νέας Ορλεάνης αναγκάστηκε να αναστείλει τις δραστηριότητές της στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και τη μεταφορά χύδην φορτίου. Οι τοπικοί έμποροι γεωργικών προϊόντων σταμάτησαν τις εξαγωγές τους και έκλεισαν τουλάχιστον ένα εργοστάσιο σύνθλιψης σόγιας.